Concessie Gooi en Vechtstreek (2021-2030)

[teun]

En van Transdev.

[Gartlin9]

Wat kan transdev doen aan die slome levering dan? Je kan wel zeggen “ze hadden dan maar ergens anders moeten bestellen” maarja dat had ook niet goed kunnen gaan

[MarkSmit]

Gooise Meren gaat proberen voor december de nieuwe haltes voor de route van 321 en 107 gereed te maken:

Nieuwe en bestaande haltes:
Lijn 321
Palmkazerne: paar haltekommen aanwezig
Kop Huizerweg: nieuw haltepaar op rijbaan + abri
Bosch van Bredius: 1 haltekom nieuw + abri, 1 haltekom aanwezig
Godelindeweg: 2 nieuwe haltekommen + abri’s
Kon. Wilhelminalaan: 2 nieuwe haltekommen + abri’s
Keverdijk: 2 nieuwe haltekommen + abri’s

Lijn 107
Kop Huizerweg: nieuwe halte rijbaan + abri
Overige haltes op Huizerweg nog aanwezig. Abri’s op de noordkant van de Huizerweg (instapzijde terugweg)
Haltes Havenstraat, Wilhelminaplantsoen, Brinklaan, Vlietlaan aanwezig.

Bron: Aanvraag subsidie bij regio

[Zonnig]

Wat kan transdev doen aan die slome levering dan? Je kan wel zeggen “ze hadden dan maar ergens anders moeten bestellen” maarja dat had ook niet goed kunnen gaan

Je kan op z'n minst bij de offerteaanvraag / bestelling opnemen dat er voor een bepaalde datum geleverd moet worden en dat er anders een boete op staat. Dat is niet ongebruikelijk als er harde deadlines staan. Er zijn zelfs bedrijven bij die je bij bestelling een tijdslot aangeven en dan heb je op dat moment te leveren (geen / te late levering is boete).

Je kan het dus de vervoerder aanrekenen dat er niet aan de concessie-eisen is voldaan.

[meneerh2o]

Top, dan heb je dus een boete. Maar nog steeds geen bus.

[Dionysusnu]

Maar dan kan je de boete van de provincie (deels) doorschuiven. Dus is het wel terecht om de vervoerder ervoor te beboeten. (Even terzijde dat dat niet het punt was dit keer)

[Durashift]

Wat kan transdev doen aan die slome levering dan? Je kan wel zeggen “ze hadden dan maar ergens anders moeten bestellen” maarja dat had ook niet goed kunnen gaan

Je kan op z'n minst bij de offerteaanvraag / bestelling opnemen dat er voor een bepaalde datum geleverd moet worden en dat er anders een boete op staat. Dat is niet ongebruikelijk als er harde deadlines staan. (..)

Is toch al een gebruikelijke gang van zaken in OV land.

Ebusco gaat er (mede) aan failliet, misschien.

(..)De nieuwe pijn komt voort uit boetes die Ebusco moet betalen omdat het zich niet aan klantafspraken kon houden (5 miljoen euro)(..)

https://www.veb.net/artikel/09429/nieuw ... herstelpad

[Milco]

Inmiddels is voor deze concessie de dienstregeling die vanaf december geldt te vinden in de ovinfo-app.

[Meltrain]

Lijn 109 wordt inderdaad ingekort tot het traject Bussum - Eemnes.
Tussen Hilversum en de Oude Amsterdamsestraatweg in Baarn gaat (dagelijks) lijn 9 rijden. Het tussenliggende deel komt te vervallen.

[TheAgedGamerYt]

En zo wordt er weer een mooie lange buslijn in het Gooi geknipt.

[Milco]

Het knippen van lijn 109 is een logisch gevolg van P+R Eemnes waardoor een langzamere verbinding met Hilversum niet meer nodig is.

Verder komt er een ringlijn 107 in Bussum, gaat lijn 321 naar Eemnes rijden (en vervalt na 21:00 en weekend) en neemt spitslijn 221 de huidige route van lijn 321 over. Beide lijnen rijden wel nog ieder kwartier tussen Muiden en Amsterdam.

[Meltrain]

Je kunt je afvragen of lijn 321 straks nog wel R-net is. ik zou die lijn 121 genoemd hebben.
Overigens ben ik een fan van de nieuwe route van lijn 321, maar betreur ik het dat die lijn niet meer in het weekend gaat rijden.

[Daniel]

Het knippen van lijn 109 is een logisch gevolg van P+R Eemnes waardoor een langzamere verbinding met Hilversum niet meer nodig is.

Voor Eemnes is de 109 nou ook weer niet een extreem langzame verbinding anders. Hij rijdt wel niet via de snelweg, maar wel behoorlijk rechtstreeks. Denk niet dat het veel scheelt als je eerst van Eemnes oost naar de P+R moet ten opzichte van 109 nu.
Immers komt 109 niet over de halte P+R maar heb je daar nog enige loopafstand heen.

Verder zal wel meespelen dat Eemnes provincie Utrecht is en Transdev het lokale vervoer daar aan de Utrechtse vervoerder laat (je kunt straks met de 573 wel tussen de eindpunten van 9 en 109 blijven reizen)

[Milco]

De haltes Zuidersingel en Tak liggen wel beide rondom de P+R en halte Tak wordt tevens de begin- en eindhalte van lijn 321, die daarvandaan vermoedelijk leeg naar garage Hilversum of Huizen zal rijden om bij te laden en voor een chauffeurswissel.

Je kunt je afvragen of lijn 321 straks nog wel R-net is. ik zou die lijn 121 genoemd hebben.
Overigens ben ik een fan van de nieuwe route van lijn 321, maar betreur ik het dat die lijn niet meer in het weekend gaat rijden.

De route is op zich nog wel R-netwaardig, alleen de frequentie inderdaad niet. In het weekend was de lijn echt nagenoeg leeg, dus ergens begrijp ik het wel. Amsterdam Zuid met de vele werkgelegenheid zal weinig reizigers aantrekken in het weekend, om dezelfde reden wordt lijn 341 tussen Schiphol en Amsterdam Zuid straks afgesplitst naar lijn 198 die minder vaak gaat rijden. De reden zal hetzelfde zijn als bij lijn 321. Gelukkig blijft er in de spitsuren een strakke kwartierdienst bestaan tussen Muiden en Amsterdam Zuid.

Overigens vraag ik mij af nu er minder R-netwagens nodig zijn gezien lijn 321 minder gaat rijden: worden er straks meer Ebusco's wit of wordt lijn 221 een spitslijn met R-netmaterieel?

[IIVQ]

Vanaf Eemnes P+R/Tak is het 12 mn naar Hvs met 320, 33 met de 109. Zelfs vanaf Raadhuislaan is het nog 22 mn. In die tijd kan je ook naar P+R fietsen.

[Marijnvdm]

Is er ook ergens een kaartje te vinden van de nieuwe route van lijn 321?

[Milco]

Enkel in de ovinfo-app als je de lijn opzoekt met een dienstregeling na 14 december.

[TheAgedGamerYt]

Je kunt je afvragen of lijn 321 straks nog wel R-net is. ik zou die lijn 121 genoemd hebben.
Overigens ben ik een fan van de nieuwe route van lijn 321, maar betreur ik het dat die lijn niet meer in het weekend gaat rijden.

Lijn 321 is sinds 2023 altijd goed gevuld in de spits en nu willen ze weer de reizigers wegjagen.

[Gartlin9]

En nu rijdt 221 in die spits, dus vgm word er niet echt mensen weggejaagd en is er zelf meer mogelijkheid voor mensen

[Milco]

Je kunt je afvragen of lijn 321 straks nog wel R-net is. ik zou die lijn 121 genoemd hebben.
Overigens ben ik een fan van de nieuwe route van lijn 321, maar betreur ik het dat die lijn niet meer in het weekend gaat rijden.

Lijn 321 is sinds 2023 altijd goed gevuld in de spits en nu willen ze weer de reizigers wegjagen.

Hoezo wegjagen? In de spits blijft er ieder kwartier een bus rijden tussen Muiden en Amsterdam, alleen straks 2x/uur vanuit Huizen (of vaker met overstap vanuit 320) en 2x/uur vanuit Laren en Eemnes…

[Milco]

Overigens lijken niet alle bussen uit het centrum van Hilversum te verdwijnen: lijn 104 lijkt z’n huidige route door het centrum nog wel te behouden, maar wellicht betreft dit een fout in de app?

[IIVQ]

Ik ben het even kwijt hoe het precies zit qua omleidingen ivm werkzaamheden in G&V, maar het is nogal een komen en gaan. In oktober zijn er allemaal routewijzigingen in Huizen/Blaricum ingegaan, in januari wijzigt er wat en in maart of april is er ook nog wat.

Maar vziw houdt 104 z'n huidige route en gaat de 1 (en 121) vanaf december een andere route krijgen.

[BasGeluk]

Overigens lijken niet alle bussen uit het centrum van Hilversum te verdwijnen: lijn 104 lijkt z’n huidige route door het centrum nog wel te behouden, maar wellicht betreft dit een fout in de app?

De gemeente Hilversum gaat de Kerkbrink herinrichten. Als onderdeel van dat project heeft gemeente besloten om de busroute over de Kerkbrink te laten vervallen. Dat betekent dat Connexxionlijn 1 en Syntuslijn 121 richting Vaartweg met ingang van dienstregeling 2025 een andere route moeten gaan rijden.
Lijn 104 rijdt niet over de Kerkbrink en kan dus de huidige route blijven rijden.

[IIVQ]

De nieuwe lijn 107 heeft met haltes Poststraat en Havenstraat wel een goede dekking. 157m via de weg tussen die 2 halte, volgens mijn navigatie-app.

[Roeland]

Hoe functioneren de (gewijzigde) buslijnen rond de nieuwe A27-halte Eemnes? Trekt die halte veel reizigers?
En doen de gewijzigde 221 en 321 het goed?