OV in Nederland

Daniel schreef:Maar waarom zou je met dat P+R kaartje door de poortjes van Utrecht Centraal willen? Je kunt er niet mee met de trein en het station passeren vanaf de Jaarbeurszijde, daar hebben ze speciaal een hele poortvrije passage voor gebouwd

Maarja, dat voelt om en is dus kudt.

+1.

Is ook nog eens koud / winderig in dit jaargetijde.
Tevens mis je een beetje de sfeer van het stationsgebouw (de mensen massa (mensen 'kijken') en de winkeltjes. De reuring eigenlijk.

Zeker als je met de bus komt is naar die promenade lopen een hele slag om,vind ik. Loop ik nog liever linksom via de Moreelsebrug. Ook koud en winderig natuurlijk..

Kwam net langs halte Jordaanlaan in Zeist. Stonden lijn 50 en 51 heel dicht achter elkaar en de 51 voerde waarschuwingslampen. Ik dacht dat de 51 de 50 een kusje gegeven had op de halte. Toen ik dichtbij kwam, was er niets aan de hand en stonden ze 4 minuten tijd af te wachten.

Spoiler: show

Blijkbaar hebben de bestemmingsbakken een update gekregen, want op de Amba's is het lettertype en de lay-out veranderd. Ook filmen sommige bussen ineens de tijd tot vertrek, zoals Arriva al langer deed. (Sorry voor de slechte foto's, ik heb weinig anders dan een mobiel met slechte camera bij de hand)

Ook reed er net een bus binnen op Jaarbeurszijde die '22 Kanaleneiland' filmde, ik geloof een Citaro. Dat vind ik toch echt knap, want 22 is bij mijn weten niks anders dan de toekomstige Uithoflijn...

Wijlen 22 was de lijn naar Tolsteeg en later het Ledig Erf :Y

Die ging vroegah zelfs nog onder de dom door *O*

Op lijn 9 in Amersfoort rijden m.i.v. vandaag wwer kleine busjes in de rustige uren.

Cas schreef: Ook reed er net een bus binnen op Jaarbeurszijde die '22 Kanaleneiland' filmde, ik geloof een Citaro. Dat vind ik toch echt knap, want 22 is bij mijn weten niks anders dan de toekomstige Uithoflijn...

Ze oefenen alvast de routes voor de tramvervangende bussen.

De eerste rit op lijn 94 (een van de aan de concessie Regio Utrecht toegevoegde lijnen n.a.v. de procinciale herindeling) wordt vanavond gereden door Qbuzz (U-OV) 4473. Gewoon een Ambassador dus. Grappig, overdag een midibus van Juijn en s' avonds gewoon 12- meter.

Even afwachten wat er op de tweede rit zit dan. Eerder in dit topic werd aangegeven dat lijn 94 deels vanuit Utrecht gereden wordt en dat betreft aannemelijk de eerste slag aangezien die uit Utrecht vertrekt voordat de laatste 90 aankomt.
En als je eerst leeg van Gorinchem naar Utrecht moet rijden is een midi uit DMG inzetten niet echt efficiënt meer natuurlijk.

De tweede rit wordt helaas nog niet weergegeven op ovzoeker, maar zou wel al vanaf Utrecht Centraal vertrokken moeten zijn.

Dan rijdt er een Rosero op, die dingen hebben nog geen actuele info namelijk

Zit nu in de 85 richting Leerdam (vertrek uit Utrecht om 19.11). Deze chauffeur rijdt route voor het eerst.

Alleen bij Schoonrewoerd (het dorp al uit), nam hij op de rotonde de eerste afslag rechts (terug richting Zijderveld) ipv 2e naar Leerdam.

Heb hem daarna maar door Leerdam geholpen totaan de Pauluskerk.

Hopelijk had hij er wat aan, want hij mag hem 3x rijden vanavond vertelde hij.

Daniel schreef:Even afwachten wat er op de tweede rit zit dan. Eerder in dit topic werd aangegeven dat lijn 94 deels vanuit Utrecht gereden wordt en dat betreft aannemelijk de eerste slag aangezien die uit Utrecht vertrekt voordat de laatste 90 aankomt.
En als je eerst leeg van Gorinchem naar Utrecht moet rijden is een midi uit DMG inzetten niet echt efficiënt meer natuurlijk.

De rit van 18.50 uit Utrecht, de eerste slag dus, is op alle dagen van de week van U-OV zelf.

Daniel schreef:Dan rijdt er een Rosero op, die dingen hebben nog geen actuele info namelijk

Een Rosero van Juijn? DIe zijn namelijk wel digitaal traceerbaar, dus die zouden we moeten kunnen zien.

Niet allemaal, ik heb er vanmiddag eentje op de 74 gezien die niet zichtbaar was in de apps.

Elektrische auto’s Syntus worden opgeladen met vervuilende dieselaggregaat;

https://www.ad.nl/utrecht/elektrische-a ... ~acd108db/

Eerste ervaring met de aangepaste vertrek- en rijtijden op X80: Amersfoort Zonnehof-West met +2, dus eigenlijk op de oude tijd. Tot Woudenberg is de rijtijd dan gelijk, maar desondanks zonder vertraging op De Poort aangekomen. En uiteindelijk met +1 op De Klomp, veel lijken de reizigers er dus (zoals ik al een beetje verwachtte) niet mee op te schieten.

Dit was dan ook nog zonder het gebruikelijke proppen in Renswoude wat altijd veel tijd kost, de rustige rit van een half uur eerder die met +30 reed haalde ons namelijk in Scherpenzeel in en kon dus mooi de passagiers in Renswoude meenemen.

Een onhandigheidje is dat de X80 nu op Zonnehof-West tegelijk met een 203 vertrekt, als dat maar goed blijft gaan (gelukkig is exact gelijk aankomen niet mogelijk omdat ze van twee verschillende kanten de Stadsring af komen).

Vanochtend eens een VDL-Citea op lijn 280 gehad. :( (De rit welke om 7.06 vanuit Veenendaal station centrum vertrekt.)
Is dit veranderd? Of was het slechts eenmalig en is er standaard een Setra gepland?

Zag in OVinfo dat de 1645 op lijn 680 reed. Wie maakt nu gebruik van deze bus?

@Erwinraasveld: er reden altijd al Citea's op enkele ritten van 280.

@Lijn 45: Er stonden in elk geval geen Pouw-logo's op, maar die hebben enkele wagens die wel degelijk bij Pouw rijden ook niet.
Leek er trouwens op dat de S415 nu ook op de doorgaande rit zat en de gelede op de versterkingsrit vanaf Renswoude.

Daniel schreef:@Erwinraasveld: er reden altijd al Citea's op enkele ritten van 280.

Klopt, meestal op de rit die om 07;47 vanaf Veenendaal Centrum - Station vertrok omdat dat een omloop betrof die van de X80 kwam.
Mijn vraag is dus of dat nu de rit van 07:06 is geworden.

Blijkbaar, de omlopen op X80 zijn namelijk sowieso aangepast. Mijn ochtendrit rijdt bijvoorbeeld nu met een bus van Amersfoort i.p.v. Ede.

Meer nieuwe inzet: de eerste middagrit op 680 rijdt weer geleed (met de 1204).

Ik had ook het idee dat de gelede langer dan voorheen op de 656 10 pendelde. Wat geen slecht zet is, aangezien er nu een paar drukke middagritten geleed worden uitgevoerd.

De tweede middagrit van de 680 heb ik overigens niet tegemoet zien komen, dus weet niet of die nu juist gedowngrade is naar 12-meter ofzo.

De uiterst optimistische rijtijdverkorting van de X80 met 4 minuten bleek vanmiddag niet haalbaar: in Amersfoort kwam hij met meer vertraging (+4 ironisch genoeg) aan dan waarmee hij van De Klomp vertrok.
Nou is een haltering van 1 minuut op De Klomp ook wel heel optimistisch wetende hoeveel instappers die rit daar altijd heeft. Vooral ook nu er ook nog een aflossing moet plaatsvinden in diezelfde minuut.