Alledaagse gebeurtenissen Provincie Utrecht

[Lijn 45]

Ik heb vorige week Citaro's met die sticker op de foto gezet en vandaag nog in een gereden.

[yordietje]

als de x80 dan maar weer via de tabakssteeg gaat rijden

[dennistd]

Dat gaat niet gebeuren omdat de bewoners anders klagen over teveel bussen door de wijk...

[Daniel]

Het is zelfs een concessie-eis dat daar maximaal 2x/uur een bus per richting rijdt.

[ArrivaBas]

[Foto's]
Heden morgen op de stalling Amersfoort.

Die rode bus heeft ook al als demo in Utrecht en Dordrecht gereden. Weer emplooi gevonden dus?

[sirvinniei]

Het is zelfs een concessie-eis dat daar maximaal 2x/uur een bus per richting rijdt.

overigens is het in de nieuwe concessie volgens mij wel zo dat deze maar tot 22:00 hoeft te rijden, maar inderdaad bizar zo'n hoge eis voor zo'n klein wijkje.

[regenmaker]

Het is juist maximaal, dus niet meer dan 2x/uur. Dus zo hoog is die eis nu ook weer niet. :)

[sirvinniei]

Maximaal èn minimaal volgens het PvE, er moet 2x per uur een bus rijden op alle momenten.

[Durashift]

idd 6 stuks.

Ik zag vanmiddag rond half 3 nummer 5 op lijn 50 vlak voor de routesplitsing op die lijn, naar Veenendaal. :)

Ik stapte later zelf in de Setra 1074, richting Leersum.
Eíndelijk eens de Setra kunnen proberen. Heen in het lage deel, terug helemaal achterin én in de gordels. :Y Dochter had die direct ontdekt en wees mij er fijntjes op. :D

Fijne bus, geen gepiep, gekraak, veel power, stil maar relatief hoog zwaartepunt, denk ik.
Die stoplamp zou, voor de passagiers in het achterste deel, best op links aan de kopse kant van het bagagerek geplaatst kunnen worden?

In Amerongen een dienstwissel meegemaakt.

[Globetrotter]

Ik kan mij overigens maar 2 geledes herinneren: 9261 en 9262.

Het waren er 4: 9256, 9261-9263.

[Daniel]

En die reden soms op de meest merkwaardige lijnen (ooit een keer eentje op lijn 8 aangetroffen), dus Connexxion wist destijds ook al niet wat ze met die geledes aan moesten

Maximaal èn minimaal volgens het PvE, er moet 2x per uur een bus rijden op alle momenten.

Dat zal wel door de investering in de busbaan door het weiland komen. Tevens bedient halte Maximaplein natuurlijk heel Leusden-Zuid aangezien er 's avonds en in het weekend geen bus over de Arnhemseweg rijdt, dus heel redelijke eis om dan 2x/uur door Tabaksteeg te moeten rijden.

[dylanwild94]

Ik kan mij overigens maar 2 geledes herinneren: 9261 en 9262.

Het waren er 4: 9256, 9261-9263.

volgens mij zijn de 9254,9255,9257 en 9258 ook in de provincie Utrecht begonnen.

[Globetrotter]

In 2015 reden er maar liefst 12: 9258, 9264-9274. In 2016 nog maar 6.

[NG²7²™]

In 2008 zijn de 9254-9263 nieuw begonnen in de concessie Utrecht (de 9264-9274 zijn MAN's...).

[Wageningen1998]

9261-9263 stonden altijd op stalling Wageningen... werd niet veel mee gereden. Af en toe een rondje 50. Overigens konden ze wel de tunnel bij de Klomp passeren, zelf meegemaakt

9261-9262 (9263 wellicht ook) zijn overigens verhuisd naar stalling Uithoorn en rijden dus bij cxx AML.

[sirvinniei]

Maximaal èn minimaal volgens het PvE, er moet 2x per uur een bus rijden op alle momenten.

Dat zal wel door de investering in de busbaan door het weiland komen. Tevens bedient halte Maximaplein natuurlijk heel Leusden-Zuid aangezien er 's avonds en in het weekend geen bus over de Arnhemseweg rijdt, dus heel redelijke eis om dan 2x/uur door Tabaksteeg te moeten rijden.

Dan kan je je afvragen waarom deze busbaan dan is aangelegd. Ik denk niet dat er veel mensen van Leusden-Zuid richting Woudenberg reizen. Had deze lijn niet gewoon in het huidige net van Leusden geïntegreerd kunnen worden?
De frequentie is sowieso belachelijk, voor pak 'm beet 2000 inwoners moet er verplicht 's avonds en op zondag een halfuursdienst rijden. Er zijn wijken en dorpen die veel groter zijn en helemaal geen bus hebben in de avond en op zondag. Speciaal voor deze eis rijden er zelfs op zondag tot 's avonds laat omloopjes Woudenberg-Amersfoort. Kan me niet voorstellen dat deze rendabel zijn, DRU verspilling door provinciaal beleid als je het mij vraagt.

[Lijn 45]

De BYD's zijn in meerdere opzichten afwijkend ten opzichte van de rest van het materieelpark: ze hebben 3 deurpartijen, een grote matrix achterop en een afwijkend interieur.
Ik kan niets vinden over de geschiedenis van de grijze BYD, weet iemand meer?

[yordietje]

Inderdaad afwijkend interieur. Links al die stoeltjes naast elkaar
Ik ben benieuwd hoe ze rijden, zal ze zeker testen als ze in dienst komen.

[Daniel]

Dan kan je je afvragen waarom deze busbaan dan is aangelegd. Ik denk niet dat er veel mensen van Leusden-Zuid richting Woudenberg reizen. Had deze lijn niet gewoon in het huidige net van Leusden geïntegreerd kunnen worden?

Hoe dan? In Tabaksteeg kan je sowieso niet keren en je zou voor één halte speciaal een bus die kant op moeten laten rijden. Die busbaan is trouwens aangelegd met het idee dat alle bussen via Tabaksteeg zouden gaan rijden na afsluiting van de Maanweg in Leusden Zuid (waar overigens bussen als enige als doorgaand verkeer overheen mochten tot die afsluiting), maar na vele bezwaren van omwonenden is er die eis van maximaal 2x/uur gekomen. Eigenlijk waren door de bezwaren van de bewoners van de nieuwbouw de bewoners van het oude deel van Leusden-Zuid slechter af: die halte aan de Maanweg lag heel mooi centraal en Maximaplein op zich ook, maar de meeste bussen rijden nu doordeweeks overdag juist over de Arnhemseweg. En die haltes zijn met het oversteken van zo'n drukke weg ook lastiger te bereiken.

De frequentie is sowieso belachelijk, voor pak 'm beet 2000 inwoners moet er verplicht 's avonds en op zondag een halfuursdienst rijden. Er zijn wijken en dorpen die veel groter zijn en helemaal geen bus hebben in de avond en op zondag. Speciaal voor deze eis rijden er zelfs op zondag tot 's avonds laat omloopjes Woudenberg-Amersfoort. Kan me niet voorstellen dat deze rendabel zijn, DRU verspilling door provinciaal beleid als je het mij vraagt.

Blijkbaar is er, in elk geval 's avonds, wel vraag naar. De avondtussenritten Amersfoort - Woudenberg rijden namelijk uitgaand van de wiki al sinds 2001
Alleen de zondagse tussenritten zijn nieuw sinds de komst van Syntus.

[Jurre]

Nee toch? De zondagse tussenritten reden ook al onder Connexxion als lijn 80 tot Woudenberg De Poort.

[Daniel]

Je hebt gelijk, ik heb een tussenvariant gemist. De zondagse tussenritten zijn op 11 december 2011 ingevoerd.

[Lijn 45]

Citea 1182 is in dienst gekomen.

Hoe staat het eigenlijk met de (ex) HTM lion's city's, worden die al gebruikt?

[Durashift]

9261-9263 stonden altijd op stalling Wageningen... werd niet veel mee gereden. Af en toe een rondje 50. Overigens konden ze wel de tunnel bij de Klomp passeren, zelf meegemaakt
(..).

Werd vaak als 'scholieren versterkings rit) op de 80 gebruikt, naar mijn weten.

~~~~~

Enfin, wie, op leeftijd zijnde, gelede CXX Citaro's in de provincie wil spotten: die rijden nu de Panda pendelritten voor Ouwehands zag ik vanmiddag. Ik heb wel nummertje gezien, niet onthouden helaas. Minimaal en stuk of 6.. want zag er 2 richting dierentuin rijden terwijl ik er 4 op de parking zag te 'niksen'.. Eentje is zilvergrijs van kleur.. in die kleur stond er ook nog een Volvo 8600 (denk ik)..

Je zal het maar als chauffeur moeten doen.. dat stukje heen en weer pendelen.. en dan weer ff 'wachten'.. :X

[Daniel]

Volgens een melding op de Busfoto-mailgroep rijdt de 1181 rond maar is die in de apps als 1154 te zien. De 1154 staat dan juist weer bij Evobus, dus het lijkt erop dat de eerste tijdelijke bus inmiddels buiten dienst is gegaan om apparatuur af te staan.

[yordietje]

Welke apps zijn er allemaal om dat te zien!