OV in Nederland

Volgens mij zie ik een schuldige :X

:')

Nog iets anders. Ik vroeg me af hoe een reisplanner site zoals 9292 de bussen van Syntus in de reisplanner verwerkt. Het zijn natuurlijk gewoon bussen maar er lijkt zo'n sterke nadruk te liggen op dat het Metro's zijn dat ik mij afvroeg of 9292 ze dan ook als Metro's in de reisplanner zal zetten. Nieuwsgierig als ik ben vroeg ik het aan de 9292 webcare op Twitter waar ik als antwoord kreeg;

Hoi Noah, dat is een goede vraag. Omdat ik hier niet direct het antwoord op weet ga ik dit voor je doorzetten, mogelijk dat ook zij nog geen antwoord hebben op de vraag. Wij werken namelijk met data van de vervoerders en vaak is deze info niet meer dan 3 weken van tevoren voor ons beschikbaar. Je hoort van ons! Groetjes, Martijn.

2 uur later kwam daar dit antwoord bij;

Op dit moment hebben wij hier nog geen gegevens over ontvangen. Zodra de vervoerder deze gaat aanleveren zullen deze worden verwerkt in de planner. Nog even geduld dus.

Wat denken jullie? Zal 9292 ze zien als bussen, metro's of metrobussen met een bus als icoontje?

Het meest logische lijkt mij dit:

Bus M1
Bus M2
Bus M3
etc.

Ze rijden met banden over asfalt/beton en niet over rails. Al noem je het een vliegtuig, het blijft een bus.

De Randstadnet-bussen in Parkwijk/Tussen de Vaarten krijgen een andere route, dat maakte Syntus vandaag bekend op de website syntusalmere.nl. De bussen gaan vanaf Station Parkwijk via Tussen de Vaarten en Sallandsekant naar Danswijk rijden en niet, zoals gepland, vanaf Tussen de Vaarten Noord via Station Parkwijk naar Danswijk.

Bron: https://www.syntusalmere.nl/over-syntus ... cember-aan

Die nieuwe route is op zich wel een verbetering. Al blijf ik het jammer vinden dat de directe R-net busverbinding tussen Flevoziekenhuis (Windesheim Flevoland) en Amsterdam hiermee wel verdwijnt. Ken veel studenten die deze verbinding gebruiken om van Amsterdam naar school te gaan.

Dit is een direct gevolg van het schrappen van de dubbeling tussen stad en streek. Bijkomend gevolg is daarentegen dat het aantal stadsbussen op Centrum-Danswijk-Parkwijk bijvoorbeeld kan groeien. Een nadeel van de aanpassingen van de 322 ten opzichte van huidig is wel dat de bus een stuk dekking van stedelijk gebied mist die er nu nog wel is maar niet heel veel sneller wordt. Overstappen op het Oor blijft behoorlijk wat sneller. Daarmee blijft de rechtstreekse bus op de relatie Danswijk-Amstelstation trager dan die was voor 2010 (Toen de 152 via Almere Poort ging rijden in plaats van over de A6 tussen Gooisepoort en Muiden).

Syntus heeft zojuist de website voor de concessie Almere stad- en streek aangepast naar de AllGo huisstijl. Nieuwe site is http://www.allgobus.nl.

Ziet er netjes uit. Ook al wat meer informatie dan op de oude site.
Zal dat servicepunt een eigen servicepunt gaan worden of komt het ook weer bij de AKO in?
Viel mij vandaag trouwens al op dat Connexxion al aan het Communiceren is met flyers en in Op weg/Maxx magazine over het veranderen van vervoerder

Bij de AKO denk ik eigenlijk niet. Ik verwacht dat een van de twee balies van NS naar Syntus zal gaan.

Syntus Almere in december verder als Keolis:
https://www.ovmagazine.nl/2017/06/naam- ... ngen-1833/

Er is een folder geplaatst die scholieren informeert over de wijzigingen in het busvervoer. Ook in de Connexxion-bussen wordt sinds kort de overgang Connexxion -> Allgo aangekondigd met afwisselende teksten als 'Vanaf 9 december is het Almere Jong/65+ abonnement niet meer geldig'.
Folder: https://www.allgobus.nl/getmedia/321bae ... lieren.pdf

Leuke vormgeving.

Hoet zit het met Lijn 160? Die wordt nu uitgevoerd door Connexxion i.o.v. OV Regio IJsselmond, gaat 'ie per 10 december in een IJsselmond bus rijden, of blijft die uitgevoerd worden door Connexxion?

Geen idee. Ik heb het vermoeden dat Connexxion Tours 'm gaat uitvoeren, maar dat is natuurlijk niet zeker.

Hangt er van af of ijsselmond bussen gaat stallen in Almere. Ik neem aan dat Connexxion tours er wel blijft zitten. Ze zouden wel een beetje moeite kunnen doen door eventueel de huisstijl toe te passen.

Eigenlijk was het veel praktischer als deze lijn ook van Syntus werd, eventueel hadden ze hier ook met Utrecht materieel op kunnen rijden.

Of Gelderland materieel :X

Kunnen ze niet doordeweeks koppelen aan lijn 159?

Connexxion Tours blijft (voorlopig) in Almere, dus het is aannemelijk dat zij deze rit gaan uitvoeren. Andere mogelijkheid is dat deze lijn door Smit Reizen gereden gaat worden, die doen nu ook al veel scholierenlijnen/aanvullende lijnen in IJsselmond. Maar voor de duidelijkheid lijn 160 blijft bij concessie IJsselmond horen.

Keolis Nederland gaat met ingang van de concessie een pilot starten met 'deze bus vertrekt over xx-minuten' op de bestemmingsfilm. Als dit bevalt, gaan ze het uitrollen over meerdere concessies.

Ik reis weinig in Almere, dus ga het niet ervaren, maar denk dat het best een handig iets is. Arriva gebruikt het overigens al langer.

Waar gebruikt arriva het?

Utrecht (90 en 81 en 195/295DAV???) en Limburg weet ik toevallig. Let maar eens op in Utrecht

sirvinniei schreef:Waar gebruikt arriva het?

Arriva gebruikt het overal.

Behalve in ZHN. Opzich vind ik het een mooie toevoeging op een busstation als Almere, waarbij de bus vaak al voor vertrektijd op de halte staat. In bijvoorbeeld Leiden is de waarde beperkt aangezien de bussen tot vertrektijd wachten op de buffer, en de display dan niet goed leesbaar is..