OV in Nederland

Tom98 schreef:Bijkomend nadeel is dat de 280 nu de dagelijkse ellende in Rhenen heeft overgenomen van de (X)80. Dat varieert tussen de +5 en +45, maar gemiddeld kostte het mij 10-15 minuten. Je hebt nu dus twee bottlenecks waar het elke dag vaststaat. Dat levert zoveel vertraging op dat je dat niet meer goedmaakt.

De vertraging in Rhenen was in de vorige dienstregeling van X80 heel verschillend per dag: de ene dag niks aan de hand en een ander moment weer +20.
Nou zou je toch zeggen dat een 280 in de tegenspitsrichting over de A12 wat in kan lopen, met de X80 was het probleem steeds dat je juist steeds verder gaat achterlopen omdat die z'n spitsrichting na het oplopen van de vertraging heeft (van De Klomp richting Renswoude/Scherpenzeel) terwijl de 280 nu 'm er juist voor heeft zitten (naar Rhenen).

Er zit niet veel tijd op de A12. Met de oude 280 reed ik meestal met +3 de A12 op vanuit Veenendaal en ik kwam er met -1 vaak vanaf in Maarsbergen. Dus er zit ongeveer 4 minuten speling als je het hele stuk 85 rijdt. Als je al met +20 rijdt zet dat dus geen zoden aan de dijk.

Ook nog een leuke op De Klomp trouwens: gelukkig was ik aan het opletten vanmorgen, want als de aankomende X80 > 87 achter de X80 naar Amersfoort stopt, dan staat er een lantaarnpaal recht voor de uitstapdeur. Potentieel pijnlijk bij onoplettendheid

Ik zit nu in de U-Link Setra 4708 op lijn 50, net vertrokken uit Driebergen-Zeist.

Op het beeldscherm achterin de bus staat: Kijk voor actuele reisinformatie op http://www.qbuzz.nl/dmg (dat lijkt een URL voor de verkeerde concessie, maar komt gewoon op de voorpagina van Qbuzz.nl uit.) Het voorste beeldscherm laat alleen het Qbuzz-logo zien.

MdJ schreef:De HESS'en rijden nog: vanochtend op lijn 28. Het lijkt wel alsof ze rijden op de omlopen die alleen in de spits rijden.
De 4220 heeft geen werkende bestemmingsdisplays, aan de binnenkant wel groene reisinformatie.

Ik heb gisteren de hele dag wel een Hess zien voorbijrijden op lijn 28, dus ook buiten de spits.

Daarnaast heeft de Citaro 3053 oranje U stickers gekregen.

Mdk schreef:Zojuist een amba op u-link 41. Zijn nog niet alle setra's binnen of is het aannemelijk zijn dat ze bezig zijn met bestickering/ inbouw van apperatuur, software oid?

Lijn 50 (v. 12:44 uit Utrecht) reed ook met een Ambassador, zag ik op de Jordanlaan voorbijkomen vanuit mijn U-Link bus.

Ik ben gisteren nog een lijn 922 van U-OV tegengekomen op de Leuvenlaan, parallel aan de busbaan. Zou dit de tram-vervangende lijn zijn?
Ook nog een chauffeur gezien die het leuk vond om "V.I.P.-BUS" te filmen op z'n mat rit over de Uithof

De 204 waar ik nu in zit wordt op de Amersfoortse drissen vertoont als 204 Utrecht Park, de reisinfo binnen doet t ook niet. Dus ook bij Syntus nog wat werk schoonheidsfoutjes bij de nieuwe dienstregeling .

Syntus heeft nog best wat bussen zonder werkende schermen binnen, dat is niet zo bijzonder.

Gezien de hoeveelheid berichten die ik de afgelopen vier dagen heb gekregen van uitgevallen 73's wil de nieuwe dienstregeling nog niet echt lekker lopen (ben zelf twee keer met de 28 geweest, ook geen onverdeeld succes met tweemaal wachttijden boven de 20 minuten)

Mdk schreef:De 204 waar ik nu in zit wordt op de Amersfoortse drissen vertoont als 204 Utrecht Park, de reisinfo binnen doet t ook niet. Dus ook bij Syntus nog wat werk schoonheidsfoutjes bij de nieuwe dienstregeling .

Binnen is denk in ander probleem dan buiten. Weet wel dat de provincie bezig is met drissen updaten. Misschien dat daar iets mis is gegaan. Ik zal morgen eens even vragen of de bestemming aangepast kan worden, mogelijk is die te lang.

Halte Dijnselburg wordt kennelijk gebruikt als bufferplaats voor U-Link 34 die start vanaf De Dreef/Panweg. Goede oplossing naar mijn mening, bij de Dreef/Panweg zit je U-Link 73 in de weg. Ik ben benieuwd of een chauffeur je binnenlaat als je bij Dijnselburg instapt.

Het was weer feest in Rhenen.
Voor de tweede dag de 280 van 16.51 uur ri Amersfoort opgeheven. De vertraging bij aankomst was +25 en als je dan voor Pouw rijdt dan ga je gewoon leeg weg bij Ouwehands ......(was trouwens wel een 15m Setra, dacht de 1704)
De volgende 280 reed met + 10.

Ferdinand schreef:Halte Dijnselburg wordt kennelijk gebruikt als bufferplaats voor U-Link 34 die start vanaf De Dreef/Panweg. Goede oplossing naar mijn mening, bij de Dreef/Panweg zit je U-Link 73 in de weg. Ik ben benieuwd of een chauffeur je binnenlaat als je bij Dijnselburg instapt.

Hangt ervan af wat de OV-chipapparatuur ervan vindt :?

Ik heb vandaag in 3 U-Link lijnen gezeten (28, 34 en 50) en tot zover is mijn ervaring positief, ik hoefde inderdaad niet van tevoren op de dienstregeling te kijken hoe laat de U-Link gaat en de overstap 50 op 34 ging heel soepel (<1 minuut in mijn geval).

Maxim schreef:Binnen is denk in ander probleem dan buiten. Weet wel dat de provincie bezig is met drissen updaten. Misschien dat daar iets mis is gegaan. Ik zal morgen eens even vragen of de bestemming aangepast kan worden, mogelijk is die te lang.

Ik kom de 204 wel eens op A28 tegen. Toont dan:
Utrecht
De Uithof/Rijnsweerd nrd.
Wanneer gaan jullie ver-science park'en?

Heb ik goed gezien dat lijn 50 tussen Driebergen-Zeist en Griftlaan weer teruggegaan is naar 6 minuten!? Staat mij vaag bij dat het een week geleden 8 minuten was. Qbuzz rekent over dezelfde afstand 7 minuten.

henrivanderweijden schreef:Het was weer feest in Rhenen.
Voor de tweede dag de 280 van 16.51 uur ri Amersfoort opgeheven. De vertraging bij aankomst was +25 en als je dan voor Pouw rijdt dan ga je gewoon leeg weg bij Ouwehands ......(was trouwens wel een 15m Setra, dacht de 1704)
De volgende 280 reed met + 10.

Het was ook feest in Amersfoort vandaag, de 280 van 17.26 ri. Rhenen had +55 uit een eerdere rit en is uiteindelijk ook opgeheven.
“Heerlijk”...deze nieuwe dienstregeling.

Vandaag een paar ritjes gemaakt met de U-link lijnen. Naar mijn mening hadden ze beter nog even kunnen wachten met het invoeren van U-link tot alle bussen omgestickerd waren. Er rijdt nu echt nog van alles rond. Zag net een ex groninger op lijm 41 en even later een amba. Geen 15m bus gespot vandaag. Krijgen belangrijke overstap haltes zoals Kanaleneiland Zuid ook nog een upgrade?

Ook een ritje met tram 22 gemaakt. Fantastische trams, rijden lekker soepel en zijn lekker ruim. Vind het halte meubilair wel bijzonder karig... haltes zoals Vaartsche Rijn bieden haast geen bescherming tegen regen en wind. Geef mij maar lekker een ouderwetse abri.

henrivanderweijden schreef:Het was weer feest in Rhenen.
Voor de tweede dag de 280 van 16.51 uur ri Amersfoort opgeheven. De vertraging bij aankomst was +25 en als je dan voor Pouw rijdt dan ga je gewoon leeg weg bij Ouwehands ......(was trouwens wel een 15m Setra, dacht de 1704)
De volgende 280 reed met + 10.

Tja, dat is wel een typisch Pouw dingetje... die lijken af en toe toch te vergeten dat ze OV rijden.

Vanmorgen bleken er op de 204 en 203 andere chauffeurs dan normaal te zitten (zie vaak dezelfde als ik 's ochtends op m'n bus sta te wachten), dus dat werd voor mij weer nee schudden als de bus z'n richtingaanwijzer naar rechts aan zette. Ze stoppen namelijk braaf voor reizigers die hun hand niet opsteken bij Zonnehof-West, behalve de vaste chauffeurs op dat tijdstip want die herkennen me inmiddels als reiziger waarvoor ze niet hoeven te stoppen

En qua rijtijden vallen toch ook wel wat dingetjes op... het is bijvoorbeeld niet uitzonderlijk rustig op de X80 nog, bezetting zit redelijk in de buurt van de normale bezetting, maar toch lijkt deze beter in staat op tijd op De Klomp aan te komen. Vrij consistent is hij nu een minuut of twee te vroeg op De Klomp. Waarbij wel opvalt dat ritten die iets vertraagd uit Amersfoort vertrekken dat gewoon vrij constant doorrijdend zonder wachttijden bij tussengelegen haltes voor elkaar krijgen. Maar bij op tijd vertrekken uit Amersfoort staat de bus al op de Schutterhoeflaan z'n tijd af te wachten...

En tot slot nog een Setra op de 50 op De Klomp, dus dat werd omrijden.
Een andere opvallende Setra kwam even na vieren aan als lijn 83 om vervolgens op lijn 5 te keren bij De Klomp, dat betrof namelijk een Gelderse omloop. (Makkelijk vast te stellen, op syntusutrecht.nl staan van lijn 5 alleen de ritten vermeld die normaal door Syntus Utrecht gereden worden).

010jongen schreef:Vandaag een paar ritjes gemaakt met de U-link lijnen. Naar mijn mening hadden ze beter nog even kunnen wachten met het invoeren van U-link tot alle bussen omgestickerd waren. Er rijdt nu echt nog van alles rond. Zag net een ex groninger op lijm 41 en even later een amba. Geen 15m bus gespot vandaag. Krijgen belangrijke overstap haltes zoals Kanaleneiland Zuid ook nog een upgrade?

Ook een ritje met tram 22 gemaakt. Fantastische trams, rijden lekker soepel en zijn lekker ruim. Vind het halte meubilair wel bijzonder karig... haltes zoals Vaartsche Rijn bieden haast geen bescherming tegen regen en wind. Geef mij maar lekker een ouderwetse abri.

Je haalt de woorden uit mijn mond, ik wou deze twee punten ook aankaarten. De bankjes die op de haltes staan lijken trouwens ook al flink beschadigd.

Overigens is het nog steeds een drama met de kleurdisplays op de bussen. Vandaag twee wagens zien rijden waar ze weer werkten, ze toonden alleen wel de verkeerde kleur

Daniel schreef: Vanmorgen bleken er op de 204 en 203 andere chauffeurs dan normaal te zitten (zie vaak dezelfde als ik 's ochtends op m'n bus sta te wachten), dus dat werd voor mij weer nee schudden als de bus z'n richtingaanwijzer naar rechts aan zette. Ze stoppen namelijk braaf voor reizigers die hun hand niet opsteken bij Zonnehof-West, behalve de vaste chauffeurs op dat tijdstip want die herkennen me inmiddels als reiziger waarvoor ze niet hoeven te stoppen

Dat zou bij mij kortsluiting opleveren. Vaste chauffeurs zou ik bij herkenning namelijk willen begroeten, maar als je goedemorgen zwaait denken ze natuurlijk dat je toch wilt instappen.

Vandaag ook een Amba op lijn 30, de 4512 zeg ik uit mijn hoofd.

Ik zag vanochtend in Nieuwegein, Galecop, de Groningse geledes zwierig door de wijk rijden.

Verders de afgelopen dagen weer een paar Syntus Setra's gespot met één kapot dimlicht.

Durashift schreef:Verders de afgelopen dagen weer een paar Syntus Setra's gespot met één kapot dimlicht.

Schijnt een groot probleem te zijn, de dimlichten van Setra's. Wellicht heeft Tom98, MarvinKok of DennisTD de verklaring waarom ze steeds kapot gaan.

Setra's van Qbuzz rijden volgens mij met Xenon of Led'jes als dimlicht

Ik hoorde iets over dat er te veel/hoge spanning op die lampen zou staan waardoor ze doorbranden. Zeker weten doe ik het niet. Het is wel zo dat lampen van de VDL veel sneller en makkelijker vervangen kunnen worden. Wellicht versterkt dat het beeld dat Setra's vaker defecte lampen hebben, omdat het langer duurt voor die gerepareerd worden.

Je ziet ook bij auto's wel dat sommige modellen meer lampen vreten dan anderen.
Lampje vervangen kan ook bij de setra's wel redelijk snel, vraag is hoe actief dat wordt gedaan, of de chauffeurs het wel direct melden. Officieel mag je met onjuiste verlichting niet rijden, A-storing dus bus zo snel mogelijk aan de kant.
Bij de VDL heb je een 2e serie dimlichten, zodra de bus detecteert (bij de nieuwere modellen) dat de 1e serie een defecte lamp heeft schakelt ie automagisch naar de 2e serie (de binnenste lampen). Zo kun je gewoon door tot er een mogelijkheid is tot vervangen.