Ad blocker gedetecteerd: Dit forum wordt mogelijk gemaakt door het tonen van reclames aan onze bezoekers. Helaas worden deze niet getoond en je ondersteunt onze website nu niet. Misschien wil je voor dit forum een uitzondering maken?
Alargule schreef:Addendum: volgens het Priool rijden de lijnen 53/54 helemaal niet. AT5 houdt het op niet stoppen bij Spaklerweg; GVB zelf zegt dat er niet gestopt wordt op Spaklerweg en Van der Madeweg. En komt dan ook met een of ander verwarrend omreisadvies.
Wat ik eerder vandaag op mijn blog al schreef: communicatie...
"Vanwege een wisselstoring bij station Spaklerweg rijden metro 53, 54 richting Zuidoost tot Amstelstation. Hier kunt u overstappen op lijn 51 naar Overamstel, en daar overstappen op lijn 50 naar van der Madeweg. Vanaf daar kunt u verder naar Zuidoost." - GVB-omroep
Het systeem in de tunnel was ook uitgeschakeld en de bestuurder moest bij elk station wachten op toestemming. En toen bleken er ook nog heel wat enkeltjes te rijden "toevallig". Fijn, als er 2x een M5 bij moet :')
Ik vind deze knakker trouwens ook wel grappig. Loopt op facebook wel vaker te ranten tegen GVB en het Noord/Zuidlijnproject. Nu vermoedt 'ie op de "Tram 14 mot blijfe" pagina (wat ik trouwens wel een ludiek initiatief vind) een complot achter de recente storingen: die zouden toch écht in direct verband staan met de tests op de Noord/Zuidlijn. Blissfully ignorant.
Toevallig iemand hier op het forum (nee, ik ga geen voor de hand liggende suggesties doen)?
De Leidsestraat ligt er vaker uit dat het metronetwerk toch? Zullen we dan een actiegroep starten om een superdupertunnel daar aan te leggen voor de trams?
Overigens vanavond in twee metro's gezeten, en alles deed het gewoon. :)
Ik hoor net op de radio dat GVB reizigers gaat compenseren die extra kosten hebben gemaakt door de storingen, dat kan via de site. 'GVB vindt het "ontzettend vervelend allemaal"'
Dat is wanneer de ene seinwachter de andere aflost. "Koud he", "goede nacht nog!", "welterusten!". Een seinwisselstoring is wanneer ze elkaar niet verstaan, of bij het ene sein 2 aflossers aankomen, en de andere seinwachter nog staat te kleumen bij het eerste sein.
Sinds seinen niet meer bemand worden is dit een zeldzaam tafereel geworden.
Alargule schreef:Ik vind deze knakker trouwens ook wel grappig. Loopt op facebook wel vaker te ranten tegen GVB en het Noord/Zuidlijnproject. Nu vermoedt 'ie op de "Tram 14 mot blijfe" pagina (wat ik trouwens wel een ludiek initiatief vind) een complot achter de recente storingen: die zouden toch écht in direct verband staan met de tests op de Noord/Zuidlijn. Blissfully ignorant.
Toevallig iemand hier op het forum (nee, ik ga geen voor de hand liggende suggesties doen)?
Nu nog iemand die er een "Nostradamus voorspelde het"-artikel aan wijdt en het cirkeltje is rond. :D :pos:
Nou, laten we er maar vanuit gaan dat 18 april haalbaar is. 18 april 2018. Moet lukken toch? Net op tijd voor de Noord/Zuidlijn, die op 22 juli gaat rijden. 22 juli 2022.
Vandaag is de aanbesteding uitgegeven voor de M7 metro's: 30 rijtuigen van 60 meter lang, met een optie voor nog 30 rijtuigen én een optie om de rijtuigen te verlengen naar 116 meter: https://www.tenderned.nl/tenderned-web/ ... 35c2fbf654
Goed dat ze in ieder geval de optie open houden om de "halve" metro's te kunnen verlengen naar 6 bakken. Ik ben ook ontzettend benieuwd hoe die halve metro's in de praktijk gaan werken of dat ze toch het gros van de tijd gekoppeld ingezet moeten worden, en of het dan nog de moeite waard is om ze af te koppelen.
De optie tot verlengen die los staat van de optie op nog eens 30 extra voertuigen (die op hun beurt ook weer verlengd kunnen worden) zou natuurlijk ook al direct uitgevoerd kunnen worden.
Beschrijving van opties:
- De levering van maximaal 30 additionele Metrovoertuigen;
- Het verlengen van Metrovoertuigen naar maximaal 116,5 meter, deze optie geldt ook voor de maximaal 30 additionele Metrovoertuigen.
Ik vraag me af waar ze zoveel treinen voor nodig denken te hebben. Gaan ze het net uitbreiden of is het gewoon gemakzucht om niet weer een uitbesteding te hoeven starten?
Op sommige tijdstippen ('s avonds, maar ook 's middags bijvoorbeeld op lijn 50) heb je denk ik geen zesbaksmetro nodig. Liever wat kleinere metro's met een hogere frequentie.
