OV in Nederland

Oh, wij hebben dezelfde validators bij Qbuzz, maar dat is in ieder geval wat bij ons wel eens het geval is.

Het lijkt er op dat we het nog gaan meemaken. De aanhangers van de waterstofbussen hebben eindelijk kentekens toegewezen gekregen.

Heb je een bron?
Vanochtend TCR 641 op de 630.. Nu ze in Haarlem minder rijden duiken ze overal op, zo ook hier

Ik ben heel benieuwd... Hopelijk gaat het met de nieuwe lichting waterstofbussen voorspoediger!

Daniël S schreef:Heb je een bron?
Vanochtend TCR 641 op de 630.. Nu ze in Haarlem minder rijden duiken ze overal op, zo ook hier

Tis wachten tot er eentje op de 436 of 437 verdwaald. *bus*

Er zijn ergere dingen, lijkt mij...

Daniël S schreef:Heb je een bron?
Vanochtend TCR 641 op de 630.. Nu ze in Haarlem minder rijden duiken ze overal op, zo ook hier

Is dat zo'n VDL dubbeldekker? :o

Jazeker. Overigens verbaast het mij wel dat die bussen nu opeens op schoollijnen in een ander gebied kunnen rijden: de maatgevende frequentie van lijn 346 in de spits is juist niet verlaagd.

Misschien rijdt er nu weer een HWGO R-net Citaro LE rond Haarlem?

busfanNL schreef: Tis wachten tot er eentje op de 436 of 437 verdwaald. *bus*

Die past niet op de halte op het Zuidplein.

Meltrain schreef:

Daniël S schreef:Heb je een bron?
Vanochtend TCR 641 op de 630.. Nu ze in Haarlem minder rijden duiken ze overal op, zo ook hier

Is dat zo'n VDL dubbeldekker? :o

Zeker! Weet even niet hoe je een foto hierop kan toevoegen... Tevens beweerd iemand dat ze in deze regio redelijk vaak voorkomen, weet niet hoe hij daar bij komt :N

Werden ze niet in Oude Tonge onderhouden?

Yes dat klopt. Vandaar dat er ook af en toe eentje op deze lijnen zit, maar het gebeurt niet “vaak” ofzo..

Daniël S schreef:Weet even niet hoe je een foto hierop kan toevoegen

Zo dus:

Het is in elk geval een imposante verschijning... :D

Ik heb een vraag: waarvoor is de halte kiltunnel bedoeld, en stappen hier überhaupt wel mensen in of uit? Want buiten de tol-loketten is daar niks volgens mij.

De halte Kiltunnel maakt de bedrijventerreinen in Dordrecht bereikbaar vanuit de Hoeksche Waard, wat sinds het vervallen van lijn 165 alleen maar relevanter geworden is (want nu kan je niet meer in 's-Gravendeel al overstappen op een lijn naar een van de bedrijventerreinen)

Aha logisch want nu snap ik ineens ook waarom ik er nog nooit iemand heb zien uitstappen, ik reis met name in het weekend op die route namelijk.

De positie van die haltes bij de Kiltunnel is nu natuurlijk wel volkomen waardeloos. Je kunt niet van de halte aan de ene kant van de weg naar die aan de andere kant lopen (zonder een hele grote omweg). Daarom kun je ook niets met een fiets in het voor- en natransport. Onbegrijpelijk dat de provincie en de gemeenten dat niet zien en die haltes niet een stukje verplaatsen richting de Rijksstraatweg.

Er heeft daar vroeger een tunneltje gelegen, maar dat is waarschijnlijk gesneuveld toen de Aquamarijnweg aangelegd is. In het begin sloot Dordtse Kil III nog anders aan op de N214 namelijk.

N217

Lijn 45 schreef:Misschien rijdt er nu weer een HWGO R-net Citaro LE rond Haarlem?

Ja,
Er rijdt standaard 1tje in Haarlem de 448-1095 maar of die elke dag wordt ingezet op de 346 is wat anders.

Cxx HWGO krijgt 3 3200’en uit Den Helder erbij. Dit ivm de 5800’en die slechte koplampen hebben voor de 104. Sinds de nieuwe dienstregeling hebben ze er in Den Helder 3 over en komen dus naar HWGO.

Wat een bijzondere reden! Wat is er 'slecht' aan de koplampen? En waarom is dat specifiek voor lijn 104 een probleem?

Kortweg omdat ze geen goede verlichting hebben, en dan gaat het vooral om het stuk tussen Ouddorp en Renesse over de Brouwersdam. De 5900’en hebben betere verlichting.