OV in Nederland

Erg jammer dat de 'vertragingstijd voor de Haringvlietbrug' ook in de nieuwe dienstregeling is opgenomen. Regelmatig sta je 8 minuten te wachten op Oude-Tonge busstation.
Verder erg jammer dat verschillende dorpen (deels) een vaste ov-verbinding verliezen. Het is minder drastisch dan aanvankelijk was bedacht, maar alsnog geldt: verbindingen die verdwijnen, komen niet snel weer terug.

Stefan schreef: ↑wo 15 dec 2021, 17:50 Leuk idee om buiten Mijnsheerenland om te rijden met de 164, maar ben toch benieuwd hoeveel mensen daar blij mee gaan zijn... Als je nu bij de halte Dorp in de bus stapt, kun je binnenkort gewoon even een kwartier gaan lopen..... Toch een aardig stukje stiefelen...

Ik denk dat heel wat Numansdorpers daar blij van worden. Maakt hun reis van/naar Rotterdam een stuk sneller.
Maar inderdaad, deze wijziging zou wel wat aangenamer hebben gekund, wanneer er bijv. een buurtbus was gekomen die Mijnsherenland-oost en Heinenoord-dorp met Oud-Beijerland zou verbinden.

Sowieso was er, met de andere routewijzigingen, niets anders te verwachten… je blijft immers de knoop op Heinenoord busstation houden.

Maar goed, ik stam nog uit de tijd dat de 164 4x/uur reed en tijden zijn immers toch wel wat anders geworden.

De eerder voorgestelde strekking in Puttershoek gaat gelukkig niet door.

Over (aanpassingen van) lijn 104 lees ik niets op de website van CXX.
Er was eerder in diverse media sprake van dat het traject Ouddorp-Renesse v.v. zou vervallen. Is dan de simpele conclusie dat dit blijft gehandhaafd?

Dat klopt, gelukkig! In eerdere plannen zouden de lijnen 135 en 138 ook verdwijnen. Nu is dat alleen 's avonds (wat nog steeds jammer is natuurlijk).
Het busboekje is trouwens ook beschikbaar.

Fijn, is goed nieuws voor wat betreft lijn 104

Iets wat ik nog niet voorbij heb zien komen (kan aan mij liggen ) , maar lijn 172 lijkt nu ook op alle momenten te gaan rijden, met de dezelfde frequentie als lijn 171, dus een verdubbeling van het aanbod.

Was er niet een plan om R-net naar Oud-Beijerland te sturen? Dan moet de 171/172 nog flink omhoog om tot 6 ritten per spitsuur en 4 ritten per daluur te komen.

Ik ben benieuwd hoe ze dat willen realiseren.

OVFlakkee schreef: ↑do 16 dec 2021, 10:10 Over (aanpassingen van) lijn 104 lees ik niets op de website van CXX.
Er was eerder in diverse media sprake van dat het traject Ouddorp-Renesse v.v. zou vervallen. Is dan de simpele conclusie dat dit blijft gehandhaafd?

Normaal is niks gemeld ook dat er niks verandert. Echter zijn er geen uitbreidingen gemeld door Connexxion voor de 172.

Roeland schreef: ↑do 16 dec 2021, 08:45

Stefan schreef: ↑wo 15 dec 2021, 17:50 Leuk idee om buiten Mijnsheerenland om te rijden met de 164, maar ben toch benieuwd hoeveel mensen daar blij mee gaan zijn... Als je nu bij de halte Dorp in de bus stapt, kun je binnenkort gewoon even een kwartier gaan lopen..... Toch een aardig stukje stiefelen...

Ik denk dat heel wat Numansdorpers daar blij van worden. Maakt hun reis van/naar Rotterdam een stuk sneller.
Maar inderdaad, deze wijziging zou wel wat aangenamer hebben gekund, wanneer er bijv. een buurtbus was gekomen die Mijnsherenland-oost en Heinenoord-dorp met Oud-Beijerland zou verbinden.

Is die buurtbus naar Oud Beijerland niet een oplossing daarvoor?

Daarnaast, hoeveel sneller is de route van de 164 nu geworden met deze route?

Mis ik nu de dienstregeling van 163 in het boekje. En de 160 zou toch niet meer via de Jan van der Heijdenstraat gaan rijden maar via Poortwijk in de ochtendspits net als de rest van de dag.

CamilleKreemers schreef: ↑do 16 dec 2021, 15:32 Daarnaast, hoeveel sneller is de route van de 164 nu geworden met deze route?

Ik kijk even naar een rit rond deze tijd, 21:23 vanaf Heinenoord Busstation, aankomst 21:48 op de Wethouder van der Veldenweg. Is straks, met de nieuwe dienstregeling, 21:23 vertrek en 21:46 aankomst.

niet door Mijnherenland rijden levert maar 2 minuten op?

Dat is correct! 2 minuten levert het op door heel hard over de N-weg te blijven rijden en het dorp te laten lopen naar een verlaten halte midden in de polder.

BusFreakRotterdam schreef: ↑wo 15 dec 2021, 16:59 Alle wijzigingen staan inmiddels online... veel buslijnen gaan vervallen en overige lijnen worden gestrekt en bedienen geen dorpen door de kern heen maar er langs of zelfs met een grote bocht er omheen.

https://www.connexxion.nl/nl/nieuws/nie ... nuari-2022

Op het laatste moment is besloten om lijntje 134 niet te schrappen. De ritten van 7:10 naar Middelharnis Binnenhof en van 16:10 naar Middelharnis Gemeentehuis blijven (voorlopig) rijden.

is dat met een taxibusje?

Nee, een grote bus als het goed is. Wat ik heb gehoord is dat het niet in de taxibus omlopen past, en dat het te druk is met passagiers van de sociale werkplaats. Als het goed is zijn het wel ritten die door TCR gereden worden.

Als het Rijk de beschikbaarheidsvergoeding na september 2022 niet verlengt, zullen de lijnen 135 en 138 alsnog ook overdag niet meer rijden en worden vervangen door OV-op-maat. Voor het geval het nodig is, probeert men een buurtbus op te zetten, zodat er toch vervoer blijft rijden waarvoor je niet van tevoren hoeft te reserveren. Zie https://goeree-overflakkee.notubiz.nl/m ... ken/722384 (waar ook het complete Transitieplan HWGO 2022-2025 te vinden is).

Mooie leesvoer om door te bladeren. Dat toekomstplan ziet er wel interessant uit, al vraag ik me af of de plannen ook zo gaan worden doorgevoerd.

CamilleKreemers schreef: ↑di 28 dec 2021, 19:04 is dat met een taxibusje?

Die laatste rit is met een grote bus, vanaf Middelharnis gemeentehuis gaat hij verder als lijn 630

Dat Streefbeeld ziet er best goed uit.

Ik had begrepen dat de waterstof-Solarissen per 9 januari in dienst komen. Klopt dit en gaat dit stapsgewijs of meteen de hele serie?

Gaan deze bussen trouwens op alle "gewone" lijnen rijden? Ik had begrepen dat ze niet door de Kiltunnel mogen (dus 166 en 176 rijden ze niet), maar hoe zit het bijvoorbeeld met lijn 104 die deels door Connexxion zelf wordt gereden? Of worden de Solarissen enkel vanuit garage Heinenoord gereden?

Weet iemand wat er gebeurt met die Citea SLF-120 electric H2O bussen met aanhanger? Ze rijden al een poosje niet rond volgens mij

Jamie schreef: ↑zo 17 okt 2021, 11:33 De waterstofbussen met aanhanger mogen van Rijkswaterstaat niet meer over de Haringvlietbrug.
Bij de diensten van de buschauffeurs die geldig zijn in vakantieperioden zijn de diensten waarin een rit met de waterstofbussen zat er al uit gehaald. Er wordt nu op de ritten met de waterstofbussen gewoon een dieselbus ingezet.

Ah, ik vond mijn antwoord al. Lekker dan, nu staan er 4 tamelijk nieuwe bussen te verstoffen in de garage?