OV in Nederland

regenmaker schreef: ↑vr 07 okt 2022, 10:20 Er zijn niet genoeg beroepsbuschauffeurs op dit moment, dus ik zie het probleem niet zo.

Jij weet totaal de situatie in de Hoeksche Waard niet. Wij hebben genoeg mensen en wat er niet is wordt aangevuld met uitzendkrachten.

BusFreakRotterdam schreef: ↑vr 07 okt 2022, 10:20 Lijn 680 had in het verleden tussen Heinenoord en Barendrecht te weinig reizigers. Weg bezuinigd en na maanden omgezet in buurtbus. Reed vorige week mee van Barendrecht naar Heinenoord. Ik stapte alleen in op de Middenbaan en met 2 scholieren richting Heinenoord. 3 reizigers is te weinig voor een grote bus.

De bus is zeker vol in de spits. En verschil: er is hier in tegenstelling tot Barendrecht geen grote bus. Er rijden al taxibusjes en in de spits zitter er vaak 6 passagiers in, en soms wel meer.

Vervoerder kijkt primair gewoon naar de inkomsten. Als er elke dag veel geld op toegelegd moet worden kunnen de DRU's beter ingezet op buslijnen die te vol zitten. In het transitieprogramma van 2021 werd al gesproken over het opheffen van lijn 185/197 en ook de lijnen 135/138 en 169...

Welke lijnen in HWGO kunnen extra DRU's gebruiken?

busfanNL schreef: ↑vr 07 okt 2022, 10:51 Jij weet totaal de situatie in de Hoeksche Waard niet. Wij hebben genoeg mensen en wat er niet is wordt aangevuld met uitzendkrachten.

Is er in de Hoeksche Waard dan al een verjongingsslag geweest of zijn het vooral ouderen die op de bus zitten?

Er wordt deels gewerkt met een uitzendbureau die chauffeurs levert met een B rijbewijs en dit zijn veelal jongeren. Daarnaast is er een groot aantal vaste chauffeurs bij TCR die deze ritten rijden, en nee die hoeven nog niet met pensioen.

Het vervoerplan 2023 staat op de site van de provincie:
https://www.zuid-holland.nl/publish/pag ... ge_35_.pdf
Wijzigingen:
* de lijnen 135, 138, 185, 197 worden buurtbus
Verder vooral de aanpassingen in de zomer voor geplande stremmingen vanwege groot onderhoud van de Heinenoordtunnel en de Haringvlietbrug.

Mooi dat lijn 716 door rijdt naar Station Barendrecht, staat vaak tussen de 2 en 5 minuten bij de halte Middenbaan te wachten op de volgende rit.
Wel benieuwd op welk perron de bus kan halteren op Station Barendrecht omdat alle perrons in gebruik zijn...

Dat zal in de praktijk toch wel meevallen... behalve de 84 (en de 283 in de spits) stoppen er alleen andere buurtbussen.

In het verleden mocht de buurtbus op lijn 603 geen pauze maken in de spitsuren op het perron waar vandaan de lijn vertrok omdat lijn 283 een doorgaande buslijn is en geen pauze maakt en vanaf hetzelfde perron vertrok als lijn 603. Hierdoor liep in het begin lijn 283 vertraging op omdat de chauffeur van de buurtbus in geen velde of wegen te bekennen was.

Daarbij hebben beide richtingen van lijn 283 (ri Zuidplein en ri Kralingse Zoom) een apart perron op het busstation. Lijn 84 heeft alleen een eigen perron. Naast lijn 84 en 283 stoppen er ook de buurtbussen 603,608,609,610 en 717, daar komt nu lijn 716 ook nog bij...

Positief dat deze buurtbus ook naar het station doorrijdt. Pauze op de Middenbaan was volkomen nutteloos.

In- en uitchecken met betaalpas is nu mogelijk. Althans, in de bus waarin ik vanmorgen zat. Maar ik hoorde de chauffeur er ook iets over zeggen.
Verder werd kort voor Zuidplein omgeroepen dat we de laatste halte van de rit naderden, gevolgd door de oproep om al je eigendommen mee te nemen.

Vanmorgen stond CXX bus 1084 (TCR 428) op busstation Heinenoord op perron F te wachten voor een rit op buurtbus lijn 716. Omloopnummer 6200225.
Geen buurtbus te bekennen en de grote bus ging met scholieren naar Barendrecht als lijn 716. Uur later reed de bus weer deze rit maar toen onder het omloopnummer van de buurtbus.

Iemand enig idee wat dit voor actie is? Rijdt de buurtbus niet meer in de ochtendspits?

Fijn he die vrijwilligers, erg betrouwbaar zoals je ziet. Waarschijnlijk hebben ze er te weinig waardoor de betaalde collega's (gelukkig) moeten bijspringen of is de rit te druk voor buurtbus waardoor de grote bus een rit rijdt in de ochtend. Lijn 603 van dezelfde vereniging rijdt ook al weken niet door een vrijwilligerstekort, heel betrouwbaar zoals je ziet (niet dus).

Heb het zojuist gevraagd aan de chauffeur van lijn 716 en het is niet vanwege vrijwilligerstekort maar vanwege te groot aanbod van passagiers in de ochtenduren richting Barendrecht en is voor 2 ritten 07:42 uur en 08:42 uur dat er naast de buurtbus een grote bus ingezet wordt. Er staan teveel scholieren en inmiddels ook forenzen dat de buurtbus te klein is geworden op die tijdstippen. Vanmorgen had de buurtbus een technisch defect.

Dat lijn 603 gestopt is had niets met een vrijwilligerstekort te maken maar meer met het feit dat de vrijwilligers niet meer over de oude route wilde rijden nadat de gemeente allerlei verkeersremmende maatregelen had gerealiseerd op de route. Riedermorgen vol met drempels, Boerhaavelaan vol met drempels en Hoefslag/Schaatsbaan zo krap gemaakt dat daar schade werd gereden. @BusfanNL ik zou ter plekke is gaan kijken zodat je de situatie kan bekijken. E.e.a. heeft ook uitgebreid in de lokale krant van Barendrecht gestaan.

Ik ken de situatie in Barendrecht erg goed dus ik weet wat er veranderd is. Maar dit is toch niet zo dusdanig dat je daar met een 8p bus niet meer kan rijden? Echter op de haltes stond dat het was vanwege een vrijwilligerstekort dus dan gaan we daarvanuit.

Betreffende lijn 716: dit had ik al voor de start van de buurtbus hier op het forum voorspeld. 's Ochtends is het echt te druk en heb je gewoon een grote bus nodig met betaalde collega's. Positief dat er goed gebruik van wordt gemaakt.

En in de middag is een 8p genoeg?

In de ochtend is er echt een piek in het aantal ( meest scholieren ) passagiers, die in de loop van de dag wat gespreider weer huiswaarts gaan. Ook nemen ze dan vaker de bus naar het Zuidplein, of worden opgehaald door pa/ma/opvangouders. Het was al bekend dat vanaf vandaag ( 31 oktober ) er een grote bus als extra ingezet ging worden.

Momenteel zouden de volgende wagens in Zeeland rijden : 5849, 5850, 5852-5854, 5857, 5860, 5863-5863 en de 5889.

Mooi hoor, bussen naar Veluwe-Zuid sturen. Zitten we in HWGO tenminste zo krap in het materieel, dat bij uitval door schade o.i.d. direct een tekort aan bussen ontstaat.

Er zijn natuurlijk ook nog een aantal citea's naar zeeland dus die heb je ook minder. Maar welke bussen zijn dan naar de veluwe?

De wagens die in Zeeland reden zijn naar de Veluwe gestuurd.

5850, 5852, 5853, 5683 en 5889 blijven bij de Veluwe voor een halfjaar had ik begrepen, daarna gaan ze terug naar Zeeland. 5857 is inmiddels terug naar HWGO.

zouden die dan ook in de kleurstelling van rrreis komen? of houden ze gewoon de connexxion kleurstelling?

Wss gwn die van Connexxion.

ze hebben in de HWGO natuurlijk ook nog de solarissen maar ik volgens mij is dat niet zo'n heel groot succes

Vandaag reden er blijkbaar enkele 'nieuwe' Citea's van (Busi)next op lijn 436/437. Krijgen sommige bussen de R-Net huisstijl? De huidige Citaro's zijn immers ook al van 2007/2008. Deze reden overigens vandaag juist op 'gewone' (scholieren)lijnen.

Zag zojuist in de OVinfo app 2 nieuwe lijnen staan die per 9 januari 2023 gaan rijden;

Lijn 715 - Strijen-Gravendeel via Strijensas + Mookhoek v.v. in een uurdienstregeling van 07:15 uur tot 18:16 uur.
Vervanging van de lijnen 185/197 gok ik. Was al sprake van verbuurtbussing.

&

Lijn 735 - Middelharnis-Ooltgensplaat v.v. die gaat rijden van 07:23 uur tot 17:48 uur en kent een 1,5 uurs-dienstregeling.
Is dit vervanging van lijn 135 of 635?

Lijn 138 komt niet meer voor in de app na vrijdag 6 januari... stopt deze lijn en vervalt dan het OV in Herkingen? Deze lijn
zit nu gekoppeld aan lijn 135...