OV in Nederland

Pilot openbaar vervoer Texel start half december

TEXEL - De Texelhopper gaat op 15 december rijden. Dan is het op Texel gedaan met de huidige vorm van openbaar vervoer. Het gaat om een proef voor twee jaar.

Op één vaste lijn na gaan er belbusjes rijden. De routes en rijtijden van de busjes liggen niet vast, maar worden bepaald door de vraag. Ook blijft er ’s ochtends vroeg en in de middag een bus rijden vanaf De Cocksdorp voor scholieren en forensen.

Lees verder: http://www.noordhollandsdagblad.nl/stad ... 177890.ece

----------------------------------

Het project "Texelhopper" gaat dus op 14 december van start. Er blijven nog maar twee vaste buslijnen over: één buslijn Den Helder Station - De Koog, welke 7 dagen per week ieder uur rijdt en meegaat op de boot. Verder komt er een scholierenlijn van Den Burg naar De Cocksdorp die doordeweeks in de spitsrichting rijdt. Of er tijdens vakanties nog speciale toeristenlijnen wordt mij nog niet duidelijk. De dienstregeling van de lijnen (28 en 629) is al te vinden op de Connexxion-site.

Naast forensen lijken ook toeristen die buiten de belangrijke kernen verblijven de grote verliezer te worden. Voor bestemmingen die buiten de reguliere buslijnen liggen moet je een taxibusje reserveren waarop je kan overstappen. Dit moet één uur van tevoren en moet ook van tevoren worden betaald (3 euro per rit). Als je van buiten Texel komt zal dit dus via Ideal of creditcard moeten begrijp ik uit het verhaal. Mis je je aansluiting, dan vervalt ook je ticket en reservering. Ook zijn er geen dagkaartjes meer en kan je niet meer betalen met de ov-chipkaart.

Het concept staat verder uitgelegd op http://www.texelhopper.nl

Bij zo'n proef bekruipt mij het idee dat dit net zoiets wordt als de lijntaxi's in Limburg rond de eeuwwisseling. Dit gaat echt reizigers kosten. :?

Ik zat al zo raar te kijken naar de nieuwe dienstregeling van lijn 28 gisteren, maar nu snap ik 'm dat ie met de boot meevart.
Zullen reizigers nu geen bootticket meer nodig hebben of komt er een (duurder?) alternatief voor de bus Den Helder - Texel?

Je hebt een combiticket van 5 euro nogwat nodig. Dat lijkt sterk op een Texelhopper-kaartje van 3 euro + het bootticket van iets van 2,50

Ik vrees dat de titel had moeten zijn "Pilot Texel zonder openbaar vervoer start half december".

Vandaag worden er trouwens door het tv-programma Kassa op Texel opnames gemaakt voor een item hierover. Binnenkort dus te zien denk ik.
Een gemeenteraadslid heeft de redactie van Kassa ondertussen gevraagd om niet alleen maar de negatieve kanten te belichten... Tja.

Frans F schreef:Ik vrees dat de titel had moeten zijn "Pilot Texel zonder openbaar vervoer start half december".

Eerder ov alleen in ochtend en middag en voor de rest belbus voor lijn 29 (lijn 28 blijft hetzelfde)

Ronald schreef:Een gemeenteraadslid heeft de redactie van Kassa ondertussen gevraagd om niet alleen maar de negatieve kanten te belichten... Tja.

Positief is dat de bus meegaat op de boot, maar voor de rest is het om te janken inderdaad..

Als ik het goed lees is dit een pilot, dus is er nog niets definitiefs besloten. Als blijkt dat het nieuwe openbaar vervoer zonder openbaar vervoer (het zijn immers een soort veredelde taxi's in de vorm van een melkkoe) een flop is en de eilanders (of nog erger: de toeristen) zich gaan roeren, dan zal het vast wel teruggedraaid worden. Niemand zit te wachten op grote economische of politieke schade.

De proef duurt twee jaar, tegen die tijd heeft ook de laatste reiziger wel een fiets, brommer of auto gekocht.
OV op afroep heeft nog nooit ergens gewerkt en dat zal hier niet anders zijn, te omslachtig.

Inderdaad. Het is een pilot.
Die gaat niet werken, want dat is gewoon bekend. Maar de bedenkers ervan hebben geen enkele affiniteit met het OV en zijn geheel wereldvreemd.
Daarnaast hebben ze ook een IQ van een goudvis (sorry aan alle goudvissen).
Als ze wel affiniteit hebben, dan zouden ze 5 jaar geleden al op non actief moeten worden gesteld vanwege de capaciteit die ze bezitten.

Pilot wordt stopgezet omdat er geen vraag is.
Probleem opgelost, want als er geen vraag is waarom laat je dan een grote bus rijden.

Etienne schreef:Bij zo'n proef bekruipt mij het idee dat dit net zoiets wordt als de lijntaxi's in Limburg rond de eeuwwisseling. Dit gaat echt reizigers kosten. :?

Lijntaxi hadden een vaste route en vaste halten.
De huidige belbussen in Limburg zijn exact hetzelfde als de lijntaxi van destijds.

De belbussen op Texel hebben ook vaste haltes. Dat is in ieder geval op te maken van een screendump van Google Earth op de website waar op een satellietfoto's gele punaises zijn geplaatst van alle haltepunten :')

Nog meer bizarre zaken: een maandabonnement kost maar liefst 90(!!!) euro en geeft dan nog steeds geen recht op onbeperkt gebruik van de belbusjes, je mag slechts 50 ritten per maand maken wat, als je er twee per dag maakt, slechts genoeg is voor 25 dagen per maand. Studenten met een OV-kaart kunnen voortaan alleen gratis gebruik maken van het OV als ze zelf op Texel wonen of een van hun ouders op Texel woont, ze kunnen dan een gratis maandabonnement aanvragen.

Haha.







Dit gaat leuk worden. Popcorn? Anyone? :D

@Bee
Die abonnementen zullen vooral worden verkocht aan scholieren voor de bussen 28 en 629. 50 belbusritten per maand is overigens op zich wel voldoende voor pendelaars (er zijn maximaal 23 werkdagen in een maand) maar omdat je iedere dag twee keer moet bellen zal vrijwel niemand geinteresseerd zijn.

Of het voldoende is of niet, dat lijkt mij niet eens relevant. De prijs is echt belachelijk!! Voor dat geld kan ik mijn kinderen ook zelf wel naar de boot brengen.

Hainje schreef:Of het voldoende is of niet, dat lijkt mij niet eens relevant. De prijs is echt belachelijk!! Voor dat geld kan ik mijn kinderen ook zelf wel naar de boot brengen.

Scholieren in Brabant betalen bijv. met €84,50 vrijwel hetzelfde voor een maandabonnement, niet-scholieren €112,35
Zo extreem is het dus ook weer niet.

Een maandkaart voor het volledige GVB-net waarmee je wel onbeperkt kan reizen en dat aanzienlijk meer OV tot je beschikking geeft is 89 euro per maand. Negentig euro voor een maandabonnement voor alleen het eiland Texel en het stukje tot het station in Den Helder met een beperking tot 50 belbusritten per maand is gewoon achterlijk duur.

Overigens kan ik voor lijn 33 (Den Helder-Den Helder TESO-steiger) geen dienstregeling opvragen: die zal dan ook wel opgeheven worden..

Ook een manier om je bezuinigingen binnen te halen...

MdJ schreef:Overigens kan ik voor lijn 33 (Den Helder-Den Helder TESO-steiger) geen dienstregeling opvragen: die zal dan ook wel opgeheven worden..

Die heb je ook niet meer nodig gezien lijn 28 met de boot mee gaat varen, dan sluit 'ie er vanzelf ook op aan

Gezien de bussen al mee gaan varen betekend dit trouwens neem ik aan ook het einde voor de stalling Texel?

Lijkt me niet. De eerste bus vertrekt niet vanaf den helder maar vanaf den burg.

De bus gaat op de boot meevaren? Wat is dat nou weer voor achterlijke onzin. Als er iets een volkomen inefficiente verspilling van middelen is... :X

Er klopt gewoon echt helemaal niets van dit plan. Hoe kunnen die mensen op Texel denken dat dit een verbetering is?