OV in Nederland

Hensepens schreef: ↑ma 26 jul 2021, 08:35 Hoe breng je een dienstregeling met hoge frequentie om zeep....

Maak gebruik van een tunnel conform nieuwe tunnelwet in Nederland. Zit in 300 tussen Hoofddorp en Amsterdam-Zuidoost.

Bij Hoofddorp De Hoek eerst 30 seconden wachten omdat er een bus voor ons reed.
Daarna bij Schiphol tunnel minuut wachten voor we door mogen rijden terwijl de auto's rechts van ons de een naar de ander de tunnelbuis in rijden.

Killing wanneer je verschillende HOV bussen wilt laten rijden.

Hensepens schreef: ↑ma 26 jul 2021, 08:35 Hoe breng je een dienstregeling met hoge frequentie om zeep....

Maak gebruik van een tunnel conform nieuwe tunnelwet in Nederland. Zit in 300 tussen Hoofddorp en Amsterdam-Zuidoost.

Bij Hoofddorp De Hoek eerst 30 seconden wachten omdat er een bus voor ons reed.
Daarna bij Schiphol tunnel minuut wachten voor we door mogen rijden terwijl de auto's rechts van ons de een naar de ander de tunnelbuis in rijden.

Killing wanneer je verschillende HOV bussen wilt laten rijden.

Z2N schreef: ↑di 27 jul 2021, 21:49 Dat gaat een beetje hard van stapel, maar een paar nooddeuren extra naar de Buitenvelderttunnel zou al helpen.

nvdw schreef: ↑wo 28 jul 2021, 20:09

Z2N schreef: ↑di 27 jul 2021, 21:49 Dat gaat een beetje hard van stapel, maar een paar nooddeuren extra naar de Buitenvelderttunnel zou al helpen.

De wet is: één rijrichting per tunnelbuis. In de EU-tunnelrichtlijn waar de Tunnelwet op is gebaseerd, is tweerichtingverkeer wel toegestaan mits de verkeersopkomst onder een bepaalde norm blijft (waar je in een bustunnel nooit aan komt).

Z2N schreef: ↑di 27 jul 2021, 16:20 Gewoon meer nooduitgangen bouwen, is je evacuatiecapaciteit hoger en kan je veilig meer mensen door de tunnel voeren.

Daniel schreef: ↑do 29 jul 2021, 10:04 Zo te zien zijn er berichten uit het Amsterdamse topic hierheen verplaatst, maar op de hoofdpagina staat de titel van het laatste bericht. Dat is een vervelend dingetje van de forumsoftware: als je berichten naar een topic verplaatst wijzigt de titel niet mee.
Maargoed, dat is met deze twee berichten ook weer opgelost

diederickx schreef: ↑vr 06 aug 2021, 22:43 In deze fase van de verbouwing van de aansluiting A9 - Keizer Karelweg in Amstelveen wordt onder de A9 en ten zuiden daarvan tot de Ouderkerkerlaan links gereden. Ik zie niet waarom, tenzij het is om de belijning en bepijling in noordelijke richting te bewaren - de rijbanen in zuidelijke richting liggen min of meer op de voormalige busbaan in noordelijke richting. Bizar gevolg is dat bus 347 / 348 / 357 / 358 in de richting Uithoorn/Aalsmeer nu viermaal het verkeer in noordelijke richting kruist: bij het inrijden van het busstation, bij het uitrijden van het busstation, 30 meter verderop vlak voor de A9, en tenslotte bij de Ouderkerkerlaan. De bussen naar Uithoorn kruisen het verkeer vanuit de zuidelijke Keizer Karelweg nog een vijfde maal, maar dat was al eerder min of meer opgelost met een druppelrotonde.

Zijn er meer voorbeelden in Nederland waarbij links wordt gereden? Op busstations met een eilandperron is het normaal, maar daar rijdt meestal geen ander verkeer. Ik meen mij een of twee bruggen te herinneren waar welbewust links gereden wordt om kruisende bewegingen aan weerszijden te minimaliseren. Leidsestraat, toch?

diederickx schreef: ↑za 07 aug 2021, 13:59 Dat is waar ook. Ik ben daar eens met een taxi langsgekomen toen ik een ziek familielid van Leiden naar Den Haag moest begeleiden.