OV in Nederland

Neem aan dat ze de parkeerplaatsen voor het personeel dan ook per direct sluiten en ze allemaal verplichten om op de fiets of met het OV te komen?

Jan de Wit rijdt al best wel lang verschillende routes in de provincie om personeel te vervoeren van/naar het terrein.

Connexxion-chauffeur levert gewapende passagier na bedreiging af bij politiebureau

Een bewogen ochtend voor een buschauffeur van lijn 169 in Hoofddorp: hij werd door een verwarde man bedreigd met een mes. De chauffeur hield het hoofd koel en reed direct door naar het politiebureau aan de Van Heuven Goedhartlaan in Hoofddorp, waar de man werd aangehouden.

Hele bericht: https://www.nhnieuws.nl/nieuws/304071/c ... itiebureau

Het zat iets anders. De verwarde man vóélde zich bedreigd, en heeft de chauffeur daarom gevraagd naar het politiebureau te rijden.

Naar verluidt rijden de Citaro’s 9254 en 9261 op Texel. Geen idee wat hiervan de reden is en ik ga er vanuit dat dit tijdelijk is.

9261 rijdt nu op de dienst op Texel, 9254 is de tijdelijke reserve en staat bij TBO. Op dit moment zijn beide Solarissen in onderhoud.

Tijdens de GrandPrix Formule 1 op 2, 3 en 4 september worden de lijnen 300 en 356 op 3 en 4 september tot circa 11:00 uur verlengd van station Haarlem naar het circuit; in de avonduren rijdt omgekeerd juist een lijn 33 non-stop vanaf het circuit naar station Haarlem. De dienstregelingen zijn al te vinden op de website van Connexxion en in de ovinfo-app.

Jan de Wit zal dit jaar de kustbus rijden in Noord-Holland lijn 851 - 5 weken lang zo staat te lezen op de website.

https://kustbus.nl/#intro

Kan er met een Familiedagkaart voor de concessies Gooi en Vechtstreek, Haarlem-IJmond en Noord-Holland-Noord nog steeds op één dag in alle drie de concessies gereisd worden op een kaartje?

Volgens mij is dat nog steeds mogelijk ja.

Het reizen met een E-ticket van CXX is ook waardeloos. Je moet een tijdje proberen voordat de QR-code wordt gescand (de helderheid van de telefoon staat op de hoogste stand en het automatisch draaien is uitgeschakeld). Ik ben nu al twee keer gratis meegereisd omdat het scannen helemaal niet werkte.

Dat viel mij afgelopen zaterdag ook al op. Een jongen probeerde zijn e-ticket te scannen wat dus niet lukte. De chauffeur heeft hem toen zelf op geldigheid gecontroleerd.

Marc schreef: ↑wo 17 aug 2022, 13:16 Het reizen met een E-ticket van CXX is ook waardeloos. Je moet een tijdje proberen voordat de QR-code wordt gescand (de helderheid van de telefoon staat op de hoogste stand en het automatisch draaien is uitgeschakeld). Ik ben nu al twee keer gratis meegereisd omdat het scannen helemaal niet werkte.

Mijn 6-rittenkaart was op die manier ook al een 8-rittenkaart geworden
Ik snap ook niet dat men niet op zn minst de óptie kreeg om deze tickets, net zoals de actie van 10 ritten van eerder, "gewoon" op je OV chipkaart te zetten...

Het Rocov heeft bezwaren tegen de voorgestelde tarievenstijging in 2023:
https://rocov-nh.nl/wp-content/uploads/ ... 23-def.pdf

Is er al iets bekend over eventuele wijzigingen in Noord-Holland & Noord-Holland-Noord voor dienstregeling 2023?

In verband met het personeelstekort wordt er vanaf 23 oktober een aangepaste dienstregeling gereden in Haarlem-IJmond:
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/309634/c ... ische-week

Provincie Noord-Holland neemt de elektrische bussen van Connexxion over:
https://www.noord-holland.nl/Actueel/Ar ... ls_in_2022

^^ en verhuren ze dus terug aan Connexxion.

Wie heeft nu het rente voordeel, vraag ik mij af.. De Provincie, lijkt mij (overheid kan, in het algemeen, wat voordeliger lenen qua o.a. rentestanden..)

Overigens, in het transitieplan (voorjaar 2022) spreekt men in de actiepuntentabel over:

(..)Voorbereiden financieringsovereenkomsten Noord-Holland Noord en
Haarlem-IJmond.(..)

waarbij dus Gooi en Vechtstreek (GOV) niet benoemd wordt. Terwijl er wél een besparing voor GOV onder dit onderwerp in de tabel wordt opgenomen.

(..)

Structurele maatregelen bedrijfsvoering

1. latere instroom en doorstroming materieel* GOV HIJ NHN Tot.
2. Overnameregeling en financieringsovk 240 210 555 1005
. x1000 euro. (...)

Ook interessant, wat ik nog niet wist maar misschien al wel hier in dit draadje geschreven is: de ZE voertuigen hebben, o.a. door de verlate instroom, te weinig kilometers gereden tov de concessieafspraken.
Hiervoor zijn (voorlopige) boetes opgelegd. Deze worden niet geïnd. Er komt voor volgend jaar een extra opgave om meer nul emissie kilometers te rijden.

(..)
In de ov-concessies Haarlem-IJmond en Noord-Holland Noord wordt de doelstelling voor het
aantal gereden ZE-kilometers verhoogd vanaf 2023. Daarmee wordt het tekort aan gereden ZE-
kilometers in 2018, 2019 en 2020 ingelopen. De boeteregeling in beide concessies wordt hierop
aangepast. De voorlopige boetes voor het tekort aan gereden ZE-kilometers in voorgaande jaren
worden daarmee niet opgelegd2. (..)

Bron: https://www.noord-holland.nl/Onderwerpe ... ervoer.org

De provincie investeert in nieuwe buurtbussen voor Noord-Holland Noord:
https://www.noord-holland.nl/Actueel/Ar ... land_Noord

Ik zag dat op de halte "Handelsgebouw" op Schiphol lijn 1 (de concessie Schiphol Landside, gereden door Arriva Tours) ook op de DRIS getoond wordt, terwijl deze niet in OVinfo staat.
Wordt deze ook meegeleverd via NDOV-data of is dit een aparte feed speciaal voor Schiphol?

Die haltes staan in de NDOV data.

Halte wel, maar de lijn 1 ook?

Ik heb vandaag een bus van GVB zien rijden voor een rijschoolrit in Alkmaar.
Gebeurt dit vaker? Het is de eerste keer dat ik het heb gezien.
Normaal rijden alleen bussen van Connexxion (en een Qliner) in Alkmaar.

Het was een 12m lange VDL Citea, diesel.

Grappig, ik kwam er gisteren eentje tegen in Utrecht. Blijkbaar lange ritjes aan het maken bij de rijschool

Als het die van E&R zijn is Utrecht niet eens zo ver.