OV in Nederland

Op lijn 200 heb ik zelf nog geen ritten gezien waar er geen zitplaatsen meer waren. Blijf het wel zonde vinden dat er niet voor is gekozen om lijn 221 via Bosch van Bredius te laten gaan, zoals lijn 202 deed. Hiermee zou niet alleen vanuit Almere naar Amsterdam Zuid via Muiden PR een snelle verbinding zijn, maar was met overstap ook de verbinding vanuit de Bijlmer naar Bosch van Bredius behouden gebleven.

Op en rond het Schapenkamp in Hilversum was het vanmiddag een grote zooi; vertragingen tot +15 waren totaal geen uitzondering en de kerende ritten van diverse lijnen gingen daardoor ook met een bak vertraging weg. Ik zag bijvoorbeeld een lijn 320 met +25 rijden.

TreinenFreak schreef: ↑wo 15 sep 2021, 15:38 Op lijn 200 heb ik zelf nog geen ritten gezien waar er geen zitplaatsen meer waren. Blijf het wel zonde vinden dat er niet voor is gekozen om lijn 221 via Bosch van Bredius te laten gaan, zoals lijn 202 deed. Hiermee zou niet alleen vanuit Almere naar Amsterdam Zuid via Muiden PR een snelle verbinding zijn, maar was met overstap ook de verbinding vanuit de Bijlmer naar Bosch van Bredius behouden gebleven.

Was dat het idee niet om de 221 te groeien in frequentie?

CamilleKreemers schreef: ↑zo 17 okt 2021, 01:34 Was dat het idee niet om de 221 te groeien in frequentie?

Ik geloof dat lijn 221 uiteindelijk een upgrade moet krijgen tot R-net lijn 321. Hopelijk is zo'n upgrade meer dan de introductie van rode busjes en ook een groei in frequentie.

Wanneer de 221 ooit (al dan niet als 321) dagbreed (ook avond/weekend) zou gaan rijden, kan de 320 wellicht de haltes tussen Amsterdam en Tergooi overslaan, en rechtstreeks over de A1 rijden? Dan zou de 320 een stuk sneller worden voor de meeste reizigers.

Ik vraag mij af welke route ze de uiteindelijke 321 willen geven in Amsterdam Zuid? Zal dat de huidige ronde van de 221 blijven of zal ook station Zuid bediend worden?

Roeland schreef: ↑do 21 okt 2021, 13:25 Wanneer de 221 ooit (al dan niet als 321) dagbreed (ook avond/weekend) zou gaan rijden, kan de 320 wellicht de haltes tussen Amsterdam en Tergooi overslaan, en rechtstreeks over de A1 rijden? Dan zou de 320 een stuk sneller worden voor de meeste reizigers.

Sla je dan het ziekenhuis niet over?

Nee, ziekenhuis Tergooi pak je dan nog wel. Maar haltes waarvoor de 320 nu van de A1 af moet, zoals Gooimeer P&R, Muiden P&R, Maxis en Diemerknoop, zou de 320 kunnen overslaan, wanneer de 221/321 deze dagbreed zou bedienen. Een globale inschatting van mijn kant is dat de 320 daardoor 3 à 5 minuten sneller kan worden.

Milco schreef: ↑do 21 okt 2021, 13:36 Ik vraag mij af welke route ze de uiteindelijke 321 willen geven in Amsterdam Zuid? Zal dat de huidige ronde van de 221 blijven of zal ook station Zuid bediend worden?

Wat zou bediening van station Zuid toevoegen voor Huizenaren (behalve een extra omweg)? Op de NZ-lijn overstappen kan op RAI, en overstappen op de Amsteltram kan op halte Parnassusweg (lopen naar tramhalte Ernststraat).

Geen idee, maar ik dacht dat dat de plannen zijn.

Roeland schreef: ↑do 21 okt 2021, 15:26 Nee, ziekenhuis Tergooi pak je dan nog wel. Maar haltes waarvoor de 320 nu van de A1 af moet, zoals Gooimeer P&R, Muiden P&R, Maxis en Diemerknoop, zou de 320 kunnen overslaan, wanneer de 221/321 deze dagbreed zou bedienen. Een globale inschatting van mijn kant is dat de 320 daardoor 3 à 5 minuten sneller kan worden.

Om Gooimeer P&R te bedienen moet je letterlijk alleen de snelweg af en op, dus overslaan zal niet veel versnelleing opleveren. Muiden P&R zou ik daarnaast wel blijven bedienen voor de overstappen richting Almere.
Mijn voorkeur is overigens om 221/321 in Naarden via Bosch van Bredius te laten rijden.

Roeland schreef: ↑do 21 okt 2021, 15:30

Milco schreef: ↑do 21 okt 2021, 13:36 Ik vraag mij af welke route ze de uiteindelijke 321 willen geven in Amsterdam Zuid? Zal dat de huidige ronde van de 221 blijven of zal ook station Zuid bediend worden?

Wat zou bediening van station Zuid toevoegen voor Huizenaren (behalve een extra omweg)? Op de NZ-lijn overstappen kan op RAI, en overstappen op de Amsteltram kan op halte Parnassusweg (lopen naar tramhalte Ernststraat).

Het is nog wel enkele minuten lopen van RAI naar Europaplein en zeker op de terugweg is het onhandig omdat lijn 221 maar in één richting bij de RAI stopt.

Nu zou je de rijrichting misschien kunnen omdraaien gedurende de dag. De 309 doet dat in Assen ook.

Kan, alleen dan moet je ten eerste enkele haltes ook in de tegenrichting aanleggen en ik vraag mij af hoe je dan Station RAI kunt bedienen richting Huizen, want de oprit van de A10 aldaar ligt een heel stuk voor het station...

Ik heb vandaag gewandeld in Hilversum en Bussum. Heen naar Hilversum Mediapark om 13.09 vanuit Baarn en terug vanuit Naarden Bussum om 16.05 naar Baarn. Ik ben al een hele tijd niet meer in Bussum geweest maar tot mijn grote verbazing is in Naarden Bussum de rails van spoor 3 weggehaald. Ik neem aan voor altijd want de aanduidingen voor spoor 3 en de CTA zijn weggehaald en er staan hekken. Ook is er op een gedeelte waar rails lag een parkeerplaats aangelegd. En o ja, de trein van 16.05 had een vertraging van 5 minuten.

Dat spoor is al sinds minimaal september 2020 opgebroken, maar Wikipedia heeft het zelfs over 2019.

Dat was inderdaad in augustus 2019

Bus 5834 heeft vanochtend vlam gevat op de A1 bij Muiderberg. Naar verluidt geen gewonden, toch een voordeel van het luchtvervoer in de regio Gooi en Vechtstreek.

https://www.bussumsnieuws.nl/nieuws/112 ... -bus-op-a1

Bij de omleidingen op de website van Connexxion staat dat alle lijnen bij station Hilversum worden omgeleid zonder vervallen haltes. Weet iemand wat voor omleiding dit betreft en heeft dit wellicht te maken met de aanpassingen op of nabij het station?

Was er gisteren nog met lijn 108 en later 320, niets van omleidingen gemerkt.

Misschien is het tijdelijke busstation op de Schapenkamp al in dienst gesteld en wordt dat als omleiding vermeld.

Niets van gezien.

Toevallig was ik vanavond even op station Hilversum. De uitstaphalte is verdwenen en daar ligt nu zand. Verder keek het hier en daar op een bouwput, maar dat kon ik in het donker niet zo goed zien.

Op station Almere Centrum hangen nu dezelfde DRIS-panelen als onder andere in Utrecht. Geen idee of er ze ook bij de andere haltes krijgen, maar bij Almere Buiten miste er al een dus ik denk van wel.

In de programmering van de gemeente worden dit jaar idd alle DRIS panelen vervangen, maar wat ik van een chauffeur heb begrepen zal dat niet bij alle haltes zijn, ook de abri’s staan op de planning dit jaar. Bron: https://www.almere.nl/wonen/beheer-en-o ... -2021-2024

Ik dacht om eens bus 200 uit te proberen omdat ik van de Uithof vandaag naar Laren toe moest.

Momenteel rijden we op de Blauwkapelseweg door De Bilt.