OV in Nederland

Maar ben je wel in Laren aangekomen, binnen een redelijke tijd na vertrek vanaf Utrecht?
En een aanvullende vraag: was de 200 vanaf Utrecht goed bezet?

Voor mij was het net voldoende tijd, de chauffeur van de 200 heeft mij er bij de halte Fauna uitgelaten waarvandaan ik de 108 de andere kant op mooi kon halen.
Uiteindelijk zijn we met ca. +13 de snelweg opgegaan bij de Bilt, met +8 kwamen we er vanaf. De bezetting van de 200 was tot aan de P+R vrij belabberd, 5 passagiers in totaal. In Blaricum/Huizen zelf stapte er wat meer mensen in. De 108 deed het een stuk beter in dat opzicht, daar zaten toen ik uitstapte denk ik toch zo’n 25 passagiers in.

Toen ik een aantal weken terug juist in de ochtend vanaf Blaricum naar Utrecht reisde, was de 200 aardig bezet. Geen bomvolle bus, maar ook geen luchtvervoer.

De ritten van de 200 die ik 's middags over de Heidelberglaan zie rijden hebbben vaak niet meer dan 7 reizigers.

Dat is ook wel logisch, gegeven de onlogische passagetijden over de Uithof: halte Heidelberglaan wordt tegen :28/:58 aangedaan, enkele minuten vóór het einde van de les- en werktijden. 's Ochtends is dat wel beter geregeld, met ritten die om 08:16/:46 op de Heidelberglaan komen.

Wellicht nog de moeite waard om toe te voegen trouwens: vanuit die 108 kreeg ik ook kort een blik op de nieuwe stalling van huizen en daar stonden inmiddels zo'n tiental van de nieuwe electrische Citea LLE-115s.

Is er nu al bekend hoeveel nieuwe bussen er komen? En was gaat er gebeuren met de bussen die door Pouw worden ingezet?

Er komen uiteindelijk 39 Ebusco 3.0, 17 Citea LLE-115-e, 7 e-MidCity en 11 Citea LLE-99 uit Noord-Holland Noord, Pouw zet in het Gooi geen bussen meer in.

Zijn die Ebusco's alleen voor het R-net bedoeld?

Nee, er zou een deel naar de streek gaan.

Ik kan mij voorstellen dat een deel van de Ebusco’s wellicht voor lijn 221 in voorbereiding op R-Net 321.

Wordt er bij Muiden P+R veel overgestapt tussen buslijnen? Of kiezen de meeste Almeerders in de praktijk vooral voor de rechtstreekse bus?
En zijn de beide takken (Bijlmer en Amstel) vanuit Almere ongeveer even goed bezet?

Gezien het feit dat lijn 323 niet tussen de spitsuren rijdt, denk ik dat het antwoord op je laatste vraag "nee" is.

Roeland schreef: ↑ma 11 apr 2022, 09:11 Wordt er bij Muiden P+R veel overgestapt tussen buslijnen? Of kiezen de meeste Almeerders in de praktijk vooral voor de rechtstreekse bus?
En zijn de beide takken (Bijlmer en Amstel) vanuit Almere ongeveer even goed bezet?

Zolang er een aansluiting is wordt er vaak overgestapt inderdaad, en bij kleine vertragingen wordt er vrijwel altijd wel gewacht.

Op woensdag 13 april zullen de eerste vier electrische bussen in gebruik worden genomen. Heb helaas de diensten en omlopen niet onthouden, maar de mededeling werd in de kantine te Hilversum besproken.
Volgens mij eerst uitruk rond 5:35.

Ik zag internet zojuist ook de 3200 en 3202 voorbij komen....

Iemand de electrische bussen al gespot? Ik kom voornamelijk in de middag en avond op Hilversum en bij mij staat de teller nog op nul.

Afgaand op busposities rijden ze ook vrijwel uitsluitend in de ochtenden, vaak op omlopen die enkel dan rijden of die gesplitst zijn in een ochtend- en middagdeel, maar soms ook op omlopen die wel aaneensluitend zijn waar de bus dan rond het middaguur door een diesel wordt afgelost. Waarom het zo gaat zou ik je niet durven te vertellen.

Zijn ongetwijfeld beginnende ritten om te kijken of alles goed verloopt. Voor zover ik begreep gaat per 15 mei meer elektrisch de weg op.

Ik heb in de ochtenden al meerdere LLE-115 op de 200 zien rijden, een keer zat er een Ambassador kort achter.

teun schreef: ↑vr 06 mei 2022, 14:46 Afgaand op busposities rijden ze ook vrijwel uitsluitend in de ochtenden, vaak op omlopen die enkel dan rijden of die gesplitst zijn in een ochtend- en middagdeel, maar soms ook op omlopen die wel aaneensluitend zijn waar de bus dan rond het middaguur door een diesel wordt afgelost. Waarom het zo gaat zou ik je niet durven te vertellen.

Klinkt mij in de oren als dat er elektrische bussen worden toegevoegd op een dienstenpakket dat geschikt is voor diesel. Dan ga je korte omloopjes zoeken.

Er worden volgens de chauffeurs in Hilversum zeer regelmatig nieuwe VDL's afgesleept. Meestal met lege accu's. Een chauffeur vertelde dat hij elektrisch terug kwam uit Utrecht en dat met slechts 11% batterij. Gelukkig stond er geen file.

Hoe kan het dat het in Gooi zo slecht gaat dan? In andere regio’s doen die citeas het best goed toch?

In Gorinchem niet.

Vanwege de afsluiting van de A27 vanwege werkzaamheden rijdt lijn 326 vandaag niet verder dan de Stichtsebrug. Omdat het keren via de parkeerplaats aldaar wat krapjes is voor de 14,7m R-netbussen rijden er vandaag twee 12m stadsbussen op deze lijn.