Concessie Provincie Utrecht (2016-2025)

[Ovstudent]

Overigens rijden de versterkingsritten van Besseling op lijn 70 richting Hilversum al weken niet meer. Ongetwijfeld omdat één bus doorgaans wel voldoet, de Besseling reed er doorgaans leeg achteraan. Ze staan nog wel in de reisplanners, wat niet zo handig is, want de versterkingsritten reden 2-3 minuten later dan de reguliere Syntus. Als je de reisinfo blind volgt, mis je dus de bus.

[Wageningen1998]

De overstap lijn 50-X80 is vanaf 15:00 echt belachelijk geregeld. Lijn 50 komt 15:19 aan bij Ouwehands Dierenpark, terwijl X80 om 15:15 al vertrokken is. -o-


Dat gezegd hebbende: vanaf 14 juni komen de S418's in dienst voor zover dat nog niet bekend was

[Maxim]

@Maxim: de andere kant op niet? Dus een vermindering door de bussen in één richting door de Eikenlaan te rijden dan dus? Dat kon natuurlijk ook nog.

Ja precies dat!

[Maxim]

De overstap lijn 50-X80 is vanaf 15:00 echt belachelijk geregeld. Lijn 50 komt 15:19 aan bij Ouwehands Dierenpark, terwijl X80 om 15:15 al vertrokken is. -o-


Dat gezegd hebbende: vanaf 14 juni komen de S418's in dienst voor zover dat nog niet bekend was

Er zijn inderdaad een paar overstappen die niet goed gaan. In de nieuw dienstregeling wordt dat opgelost, net als de aansluiting van/naar de trein op Driebergen-Zeist 's avonds :)

[Maxim]

Dat betekend dus dat de vermindering naar 0 gaat?

Heb je al andere details die je met ons mag delen voor de komende dienstregeling of heb je er een embargo erop?

Het vervoerplan ligt nu in concept bij de provincie, gemeenten en bij het rocov. 12 september neemt GS het definitieve besluit, daarna zal het ongetwijfeld snel openbaar zijn. :Y

[Daniel]

Hier nog een memo van de provincie over de al deels uitgevoerde verbeterplannen van Syntus.

[dnmw2705]

Het vervoerplan ligt nu in concept bij de provincie, gemeenten en bij het rocov. 12 september neemt GS het definitieve besluit, daarna zal het ongetwijfeld snel openbaar zijn. :Y

Bedankt voor je antwoord! Zal rond die tijd dan wel zien of de 80 weer naar Wageningen gaat :Y

Hier nog een memo van de provincie over de al deels uitgevoerde verbeterplannen van Syntus.

Vanaf juli dus modificaties aan de 101 bussen die zin begonnen. Staat ook dat de validators omlaag gaan bij de rolstoelplaatsen.
Kunnen ze nog veel lager dan? Kijkend naar deze aanbeelding.
https://s29.postimg.org/ciaitr32v/PSFix ... 134641.jpg

[sirvinniei]

Nogmaals de vraag die ik al eerder heb gesteld: wat is het voordeel van de bus door laten rijden naar Wageningen? Rhenen heeft daarvoor lijn 50 en Veenendaal heeft 85-86/88 die in de spits nog veel vaker rijdt ook.

[dnmw2705]

Puur overstap gemak. Of naja, Juist geen overstap!

[Wageningen1998]

Wageningen heeft altijd een verbinding gehad met Veenendaal/(Amersfoort). CXX knipte lijn 80 ook aan het begin van de concessie, maar Wageningen hield wel verbinding met Veenendaal dankzij lijn 87. Ik vind, dat als je doorrijdt naar Rhenen, dat het laatste stukje naar Wageningen er ook nog wel bij kan. Hoe bevalt dat keren (en wachten) op de parkeerplaats van een begraafplaats voor chauffeurs überhaupt?

[yordietje]

Ikzelf zat vroeger op het Pantarijn in Wageningen. En ging altijd met de lijn 80 naar Wageningen. Was een prima verbinding.

[dnmw2705]

Wat er nu gebeurd is dat Syntus 2 concessie gebieden naast elkaar gebruikt. Hierdoor kan je ook met andere lijnen naar Wageningen zoals SirVinnie zegt. CXX wilde natuurlijk niet overgeven aan de concessie van Gelderland.

Alleen ik vind dat je best door kan rijden. Zeker omdat het overstappen scheelt en je kan op Wageningen Busstation ff naar de toilet. Op Rhenen gaat dat wat lastiger en je lan dienstwissels uitvoeren op Wageningen, in alle rust en adem haal tijd

[Wageningen1998]

Nogmaals de vraag die ik al eerder heb gesteld: wat is het voordeel van de bus door laten rijden naar Wageningen? Rhenen heeft daarvoor lijn 50 en Veenendaal heeft 85-86/88 die in de spits nog veel vaker rijdt ook.

Ja, dan moet je eerst met 85 naar Ede en dan met 86/88 naar Wageningen. Ook een overstap dus, en ook een stuk omreizen. Het gaat om de directe verbinding die abrupt weggevallen is.

[OmniLezer]

Ik vroeg me ook af wat het nut ervan was om lijn 80/X80 tot Rhenen in te korten.
Is er wel een overstap gegarandeerd vanuit lijn 44/45/50 op lijn 80/X80?
Naar Wageningen wel, maar naar Utrecht/Veenendaal niet.
En ik weet niet wie er 29 minuten te vroeg wilt zijn, maar ik zeker niet.

[Wageningen1998]

+1 voor OmniLezer. :Y

In het weekend is de aansluiting richting Veenendaal inderdaad beroerd.

[yordietje]

Nee hoor, eigenlijk is het klare onzin. Je kan ook bus 50 naar Elst pakken, en daar overstappen op de 50 naar Veenendaal. Doe je er alleen wel 8 minuutjes langer over.

[sirvinniei]

Nogmaals de vraag die ik al eerder heb gesteld: wat is het voordeel van de bus door laten rijden naar Wageningen? Rhenen heeft daarvoor lijn 50 en Veenendaal heeft 85-86/88 die in de spits nog veel vaker rijdt ook.

Ja, dan moet je eerst met 85 naar Ede en dan met 86/88 naar Wageningen. Ook een overstap dus, en ook een stuk omreizen. Het gaat om de directe verbinding die abrupt weggevallen is.

Overstap ja, omrijden niet. Je kan gewoon overstappen bij het ziekenhuis. Ik vind 80 bijna meer om omdat hij nog een stukje "stads"dienst door Rhenen rijdt. De overstap had je trouwens ook met de oude lijn 80 als je naar de uithof moest, wat waarschijnlijk de belangrijkste bestemming is. Dan is het met 85-86/88 zelfs nog iets sneller.

Ik vroeg me ook af wat het nut ervan was om lijn 80/X80 tot Rhenen in te korten.
Is er wel een overstap gegarandeerd vanuit lijn 44/45/50 op lijn 80/X80?
Naar Wageningen wel, maar naar Utrecht/Veenendaal niet.
En ik weet niet wie er 29 minuten te vroeg wilt zijn, maar ik zeker niet.

Inkorten bespaar je omlopen mee, lijkt me een duidelijk nut. Officieel is er een overstap (x)80-50, maar die wordt weinig gehaald.

[Durashift]

Nee hoor, eigenlijk is het klare onzin. Je kan ook bus 50 naar Elst pakken, en daar overstappen op de 50 naar Veenendaal. Doe je er alleen wel 8 minuutjes langer over.

In de ideale wereld ja... in de praktijk (spits) hebben beide lijnen vaak vertraging en dus gaat je overstap de mist in..
Is gewoon niet betrouwbaar.

Dienstwissels kan Syntus op iedere halte doen.. gewoon ff met die 14% Ibiza naar de halte 'crossen' en weer terug.

[sirvinniei]

https://voorleusden.nl/2017/06/misleide ... r-leusden/
Waarom heeft een onbenullige organisatie als Voorleusden wel het vervoersplan in handen en wij niet .
Ach ja, gewoon wachten dan maar tot september.

[dnmw2705]

Misschien die organisatie mailen en vragen of je het in kan zien!

[cassie127]

Dat bericht is wel echt overdreven negatief. Of ben ik de enige die er zo over denkt?

[Daniel]

Nee, heel Leusden ziet gewoon alleen maar de negatieve punten aan de huidige dienstregeling en vergeet voor het gemak de positieve punten. Zo hebben ze het erover dat de nieuwe lijn 217 maar 53 extra reizigers heeft opgeleverd, maar vergeten ze voor het gemak dat er ook al behoorlijk wat bestaande reizigers waren waarvoor de reistijd nu een stuk korter is geworden (Dat waren er dusdanig veel dat Connexxion in het laatste jaar de zomerdienst al aanpaste om voldoende capaciteit te kunnen blijven bieden).

Dit is ook een pareltje trouwens...

Dat is een terugval van 201 reizigers per dag. Dat betekent dat 25% van de reizigers uit het zuidelijk deel van Leusden geen busvervoer meer heeft.

Nee natuurlijk betekend dat het niet, het betekend alleen dat die reizigers niet met lijn 17 (of 80/82 want die zijn ook meegenomen) zijn gaan reizen. Busvervoer hebben ze echter nog wel, al zal er sowieso wat verlies zijn want als die 201 reizigers allemaal met de buurtbus zijn gaan reizen dan zit er gemiddeld over 24 ritten per dag in elke bus een reiziger teveel

[wouter15]

Misschien die organisatie mailen en vragen of je het in kan zien!

Ik heb ze toevallig vandaag een e-mail gestuurd of ik het vervoersplan in mag zien. Ben benieuwd naar de reactie.

[Tjekken]

Haha dat heb ik ook net gemaild, will keep you guys updated!
Ook maar meteen even geklaagd over de slechte communicatie.
Bij U-OV kunnen ze immers wel gewoon een vervoerplan op de site zetten, wat is daar zo moeilijk aan voor Syntus?

[dnmw2705]

Misschien omdat Syntus bij PU onder verscherp toezicht staat.

ROCOV kan je ook nog mailen trouwens!