OV in Nederland

"Buslijn 123 zal voortaan doordeweeks de hele dag elk uur doorrijden naar Oudewater.". Geen halfuursdienst dus, maar een uursdienst. Ondanks dat vind ik het ook opvallend. Zelfs in de spits met een uursdienst is Oudewater-Woerden geen heel druk traject. Laat staan in de daluren. Nu rijdt daar een buurtbus in de daluren, en alhoewel ik niet zeker weet hoe druk die is, gebaseerd op hoe druk de 123 is in de spits denk ik niet dat die vaak vol zit.

Aha, ja klinkt wel logisch dat de buurtbus dan ook in de daluren wordt ingekort.

Ik vraag mij dan wel af waar de halte bij het AMC voor lijn 126 gaat komen.

Dat de proef met station Abcoude bedienen er weer komt is wel weer nieuw t.o.v. de conceptversie.

En volgens jaar komt dan wederom in het vervoerplan, dat die lus langs station Abcoude er weer uit wordt gehaald omdat er bijna niemand gebruik van maakt... net zoals de vorige keer toen er zo nodig een doorgaande buslijn vertraagd moest worden voor die lus.

A joh, gewoon dat ding niet verder laten rijden dan Abcoude station. Dan maken mensen wel gebruik van die halte

Roeland schreef: ↑do 15 sep 2022, 16:06 En volgens jaar komt dan wederom in het vervoerplan, dat die lus langs station Abcoude er weer uit wordt gehaald omdat er bijna niemand gebruik van maakt... net zoals de vorige keer toen er zo nodig een doorgaande buslijn vertraagd moest worden voor die lus.

Verschil is wel dat het nu de 120 is i.p.v. 126 en de stop in plaats van Holendrecht komt. Dus minder vertragend en vooral de overstapfunctie van Holendrecht qua treinen verplaatsend.
Ligt iets meer voor de hand, want met 126 bood de bus een treinaansluiting vanuit voornamelijk een wijk die al op loopafstand van het station lag.

Ik zit dus nu in lijn 280 naar Rhenen en die wordt gereden door een Rosero (1803). Komt dit vaker voor?

Als dat de enige bus is die er nog staat dan moet een chauffeur die pakken ja, dus de kans is altijd aanwezig maar wel heel klein. Volgens mij staan die dingen alleen in Amersfoort en Bunnik, sowieso niet in Ede dus als het een rit uit een Edese dienst betreft ga je hem sowieso niet tegenkomen. De rit waar jij in zit is vermoedelijk een dienst van Amersfoort.

Ik vermoed dat het nu gaat om een chauffeur die vanwege de staking z'n bus bij zich houdt. Die Rosero heeft de hele dag op lijn 74 gereden, maar toen 'ie eerder deze week ook op omloop 50101 zat bleef 'ie in de middagspits wel op 74 rijden. Vandaag is 'ie van omloop gewisseld naar 280.

Maar we hebben al enige tijd elke dienst gewoon de hele dag dezelfde bus, dus of dat gelieerd is aan de staking waag ik te betwijfelen.

Maar geldt dat ook voor lijnen die met klein busje rijden? De 1803 heeft vandaag van 6.33 tot 15.02 uur continu op lijn 74 gereden aldus busposities.nl, mag toch hopen dat daar niet 9 uur achter elkaar dezelfde chauffeur heeft rondgereden.

Er is duidelijk sprake van een uitzondering hier want als ik verder kijk in de historie blijkt de betreffende rit op lijn 280 normaal niet met dezelfde bus te rijden als de 74 die om 15.02 uur op Soest-Zuid aankomt.
Eergisteren blijkt er ook zo'n afwijkend inzetje geweest te zijn met een Rosero op lijn 17. Vroeg me al af waar de Rosero vandaan kwam die ik bij Leusden Noord de A28 op zag draaien vanaf het viaduct in de Heiligenbergerweg.

Sinds korten houden ze er in Amersfoort een iets ander systeem op na dan bij ons inderdaad omdat er daar niet genoeg bussen zijn voor iedereen. Dus daar gebruikt men geloof ik de POD-wagens ook weer dus best kans dat daar gedurende de dag wel van bus wordt gewisseld. Hoorde afgelopen week trouwens iemand in Bunnik die de 50 op was gegaan met de Rošero omdat er in Bunnik niets anders meer stond

** verzoekje aan de chauffeurs op lijn 50 tussen Leersum en Doorn in de ochtendspits: probeer de stemming erin te houden

Ik kreeg vanavond van dochter te horen (drie keer met de bus naar school geweest deze week) dat de chauffeurs maar chagrijnig waren..
Ik vroeg: zeg je dan wel netjes én verstaanbaar (is een dingetje bij haar) gedag / hallo bij het instappen? Ja, dat deed ze, dus dat moet ik dan (vooralsnog) maar aannemen dan.

Wat bleek: het was natuurlijk druk door de regen (gisteren), bus was vol maar chauffeur had een discussie met een passagier die mee wilde ivm het halen van een treinaansluiting...
Het perspectief van een twaalf jarige brugpiepster is dan: maar meneer.. (de passagier dus)..waarom doet u zo moeilijk.. wat denkt u van mijn vriendin die óók met de bus mee moet en die niet te laat op school wil komen..want dan moet zij een 'te laat' briefje bij de conciërge gaan halen..

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Enfin, ook hier blijkt (zoals overal wel, denk ik) dat het lastig is om op piekmomenten (extra) buscapaciteit in te zetten.. een week droog weer en je hebt een stuk minder passagiers in de ochtend..

Nu vertelde ze wel dat er vlak na elkaar bussen reden (zal de 50 uit Veenendaal en die uit Wageningen zijn geweest).

Ik hoop trouwens dat dat er verandering kom met de tijden van lijn 5 en 203 richting Vathorst.
ik neem af en toe de bus richting vathorst vanaf halte H. Van viandestraat maar zie soms dat lijn 5 en 203 achter elkaar rijden.
en dan heb je half uur geen bus naar vathorst.
die andere kwartier rijdt de 5 tot schothorst maar overstap met 7 naar vathorst is er dan ook niet, dan moet je weer 15 min wachten op de 5 naar Vathorst.

Juist in Vathorst rijden de 5 en 203 verschillende routes. Als je de 203 op het andere kwartier zou rijden, rijdt 'ie in Vathorst tegelijk met lijn 7 over dezelfde route. Dat schiet natuurlijk ook niet op.
(En in een deel van Schothorst zit je hoe dan ook gelijk met 5 of 7)

tja heb je daar ook wel gelijk in maar zorg dan dat je goeie aansluiten krijg in Schothorst.
Want de 7 is al vertrokken wanneer de 5 aan komt tot Schothorst CS
Dat scheelt al een hoop

Ik lees dat de concessie 2 jaar verlengd is tot december 2025. Iemand die de topictitel aan kan passen?

Waar las u dat de concessie verlengd is?

Intranet.

Hmm, gezien de 'reactie van de provincie in een persbericht' had ik toch durven zweren dat het openbaar was

7 juni was het al een soort van (als in een verwachting) openbaar gemaakt middels een bericht over nieuwe buurtbussen vanaf eind 2023.
Het zou anders ook wel heel onlogisch zijn om eind 2023 nieuwe buurtbussen te bestellen.
https://keolis.nl/over-ons/nieuws/nieuw ... ie-utrecht

Nouja, die buurtbussen moeten mee naar de nieuwe concessie natuurlijk.

Maar naar buiten is dit inderdaad nog niet bekend gemaakt. Zag zogauw nog niet eens een besluitvorming geagendeerd bij de provinciale staten.
Heel spannend qua PvE is die verlenging trouwens niet, da's in de basis gelijk aan de huidige concessie.

Dat de nieuwe concessie pas 2025 ingaat is al langer bekend vanuit de provincie.
Zie link: https://www.provincie-utrecht.nl/onderw ... consessies