Pagina 7 van 7
Re: [Project] ZuidasDok
Geplaatst: vr 01 jul 2022, 01:36
door sirvinniei
Stilstaan is de effectiefste manier om roltrappen te gebruiken, omdat je de capaciteit optimaal benut.
https://www.google.com/amp/s/www.nytime ... g.amp.html
They found that walking up the escalator took 26 seconds compared with standing, which took 40 seconds. However, the “time in system” — or how long it took to stand in line to reach an escalator then ride it — dropped sharply when everyone stood, according to a blog post by the researchers.
[...] "Those who stand on the right-hand side tend to use every second step, whilst those who walk are likely to take three steps per person, which wastes space,"
Ik denk dat trappen vooral het voordeel hebben dat ze over het algemeen breder zijn en dus voor minder opstopping zorgen.
Re: [Project] ZuidasDok
Geplaatst: vr 01 jul 2022, 10:08
door IIVQ
umbusko schreef: ↑do 30 jun 2022, 22:43
Wat ik een stuk onbegrijpelijker vind is dat mensen op rol
banden stil gaan staan, zeker als het die horizontale dingen op slakkentempo zijn. Daar vergt het haast meer inspanning om te blijven staan dan om door te lopen.
Ik vind die schuine rolbanen op Amsterdam CS [metro] heel onprettig lopen. Omhoog loopt het zwaar, heb het gevoel dat het meer energie kost dan gewoon de 35 treden op te lopen.
Omlaag voelt het moeilijk om mijn snelheid te controleren en alsof je onderaan gelanceerd wordt de stationshal in.
Re: [Project] ZuidasDok
Geplaatst: vr 01 jul 2022, 10:29
door umbusko
Ja, als ze schuin zijn willen ze nog wel eens vervelend zijn en ben ik er eigenlijk ook bijna nooit blij mee (tenzij ik een fiets bij me heb of zo). Maar als ze puur horizontaal lopen, zoals op de meeste vliegvelden, dan zijn ze ideaal. Toch heb ik op vliegvelden wel vaker maar gewoon naast de band over de gewone vloer gelopen, omdat de band helemaal vol stond met niet-bewegende mensen.
Re: [Project] ZuidasDok
Geplaatst: vr 01 jul 2022, 12:56
door VIRM
Lange_Dre schreef: ↑do 30 jun 2022, 08:07
Start lachband, trein stations en liften die betrouwbaar blijven functioneren... Daar hebben ze door het hele land al jaren lang veel moeite en problemen mee. Dus ondanks dat ik de keuze snap, ben ik grote tegenstander, totdat ze op de stations die veel/vaak langdurige problemen hebben hebben bewezen dat ze de liften wel betrouwbaar kunnen onderhouden en indienst kunnen houden...
Oh, over een poos krijgen we vast de eerste berichten op AT5 over defecte liften op Zuid. Ik snap het eigenlijk niet: is elke lift zo wezenlijk anders dat je niet een voorraadje standaardonderdelen ergens in Nederland kunt opslaan?
IIVQ schreef: ↑vr 01 jul 2022, 10:08
umbusko schreef: ↑do 30 jun 2022, 22:43
Wat ik een stuk onbegrijpelijker vind is dat mensen op rol
banden stil gaan staan, zeker als het die horizontale dingen op slakkentempo zijn. Daar vergt het haast meer inspanning om te blijven staan dan om door te lopen.
Ik vind die schuine rolbanen op Amsterdam CS [metro] heel onprettig lopen. Omhoog loopt het zwaar, heb het gevoel dat het meer energie kost dan gewoon de 35 treden op te lopen.
Omlaag voelt het moeilijk om mijn snelheid te controleren en alsof je onderaan gelanceerd wordt de stationshal in.
Ligt die plaat onderaan die rolbaan eigenlijk wel horizontaal? Of lijkt het gewoon scheef te liggen?
Re: [Project] ZuidasDok
Geplaatst: vr 01 jul 2022, 23:41
door Ardan
Onderin eindigt de band scheef in plaats van dat-ie horizontaal draait. Dát vind ik wel een ontwerpfout
Re: [Project] ZuidasDok
Geplaatst: zo 03 jul 2022, 00:39
door SuperGhost
Bemined schreef: ↑do 30 jun 2022, 11:31
SuperGhost schreef: ↑ma 30 mar 2020, 23:24en de Eurostar en Thalys iets langzamer inlegt?
Nog langzamer kan haast niet, de Thalys is nu al met 60km/u ingelegd op de westtak.
Je weet dat je een post van me quote van meer dan 2 jaar geleden?
Re: [Project] ZuidasDok
Geplaatst: zo 03 jul 2022, 08:43
door Bemined
Als je goed leest zie je dat niet ik dat bericht aanhaal maar degene boven mij
Re: [Project] ZuidasDok
Geplaatst: zo 03 jul 2022, 09:04
door TffpaA
Euu...jíj doet het óók.
