OV in Nederland

Ingrijpende werkzaamheden rond Utrecht

24 mei 2016

Van donderdagavond 26 mei vanaf 20.00 uur tot en met zondagavond 29 mei vinden er ingrijpende werkzaamheden plaats rond Utrecht. Daardoor rijden op een aantal trajecten geen of minder treinen. NS zet bussen in.

Bij de meeste werkzaamheden worden forensen ontzien, maar deze keer is er ook hinder tijdens een gewone werkdag. Vooral tussen Geldermalsen en Utrecht, waar in de periode helemaal geen treinen rijden. Tussen Woerden - Utrecht vervallen alle Sprinters, maar ook op andere trajecten is er hinder. Zo vallen de intercity's Schiphol - Nijmegen uit en rijden er minder treinen tussen Utrecht Centraal - Amersfoort en tussen Utrecht Centraal - Overvecht. Zie hier een volledig overzicht van de beperkingen. Lees verder

Ik zag al een discussie in het topic over missers in de reisinformatie maar misschien is een centraal topic wel zo handig.

wouter15 schreef:en rijden er minder treinen tussen Utrecht Centraal - Amersfoort en tussen Utrecht Centraal - Overvecht.

Die zin is wel een beetje dubbelop, de helft van de treinen die minder rijden tussen Utrecht en Amersfoort zijn immers dezelfde als die niet rijden tussen Overvecht en Utrecht Centraal.
Overigens kom ik wat die Sprinters betreft zojuist nog een reisinfoblunder tegen... de tekst op ns.nl/treinverkeerutrecht suggereert dat er het hele weekend minder rijden tussen Utrecht Centraal en Overvecht, maar dat is volgens de reisplanner alleen tot 10 uur 's ochtends het geval.
Op dezelfde pagina staat overigens ook nergens dat je als IC reiziger tussen Utrecht en Gouda tot 10 uur 's ochtends met de bus naar Woerden moet

Wordt lekker ook op busstation Jaarbeursplein vrijdag op deze manier.
Naast alle lijnbussen echt veel NS-bussen. Gelderlmalsen (snel en stop!), Woerden, Breukelen, Zeist. Lijkt me chaos worden daar

Gingen de bussen die er normaal halteerde niet ergens anders heen? Ik kan me herinneren dat dat al eens eerder gebeurd is (maar kan me vergissen)

Ja, de streekbussen stoppen allemaal op de parkeerstrook langs het NH-hotel, dus eigenlijk aan de andere zijde van de tramhalte.

Gaat prima - zolang de reizigers netjes met borden worden doorgestuurd, de parkeerstrook is afgezet en de handhaving erop toe ziet dat niemand er alsnog zijn auto neerplempt zodat de bus alsnog zijn passagiers midden op de weg moet inladen.

Maar dat gaat allemaal goedkomen, toch organisatie?

Mijn sarcasmemeter piekt enigszins.

nvdw schreef:Ja, de streekbussen stoppen allemaal op de parkeerstrook langs het NH-hotel, dus eigenlijk aan de andere zijde van de tramhalte.

Volgens de busstation-plattegrond staat het NS-vervoer anders alleen op perron G1 en zou de rest van dat busstation gewoon vrij blijven voor Arriva, maar dat lijkt inderdaad wel wat krap voor al die NS-bussen die daar langs moeten.

Ik zag ook dat reizigers met een OV-chipkaart (zonder abonnement) in de bus metene in - en e uitchecken. Dat lijkt mij niet juist. De bus van U-Ov is op dat moment treinvervangend vervoer. M.a.w. de NS / U-0Ov (=NS) wil hier een slaatje uit slaan om extra inkomsten te genereren.

Zonnig schreef:Ik zag ook dat reizigers met een OV-chipkaart (zonder abonnement) in de bus metene in - en e uitchecken. Dat lijkt mij niet juist. De bus van U-Ov is op dat moment treinvervangend vervoer. M.a.w. de NS / U-0Ov (=NS) wil hier een slaatje uit slaan om extra inkomsten te genereren.

Ik heb nog nooit ingecheckt in een bus die als vervangend materieel voor de trein, het werd mij ook nooit gevraagd bij instappen.
En 9/10 keer staan die dingen toch op rood al, of rijd er een touringcar zonder ov apparatuur.

Zonnig schreef:Ik zag ook dat reizigers met een OV-chipkaart (zonder abonnement) in de bus metene in - en e uitchecken. Dat lijkt mij niet juist. De bus van U-Ov is op dat moment treinvervangend vervoer. M.a.w. de NS / U-0Ov (=NS) wil hier een slaatje uit slaan om extra inkomsten te genereren.

Nooit in je opgekomen dat dit ook gewoon een fout kan zijn, zoals vergeten de apparatuur uit te zetten?
Niet zo snel dit soort conclusies trekken alsjeblieft.

Carlos0_0 schreef:

Zonnig schreef:Ik zag ook dat reizigers met een OV-chipkaart (zonder abonnement) in de bus metene in - en e uitchecken. Dat lijkt mij niet juist. De bus van U-Ov is op dat moment treinvervangend vervoer. M.a.w. de NS / U-0Ov (=NS) wil hier een slaatje uit slaan om extra inkomsten te genereren.

Ik heb nog nooit ingecheckt in een bus die als vervangend materieel voor de trein, het werd mij ook nooit gevraagd bij instappen.
En 9/10 keer staan die dingen toch op rood al, of rijd er een touringcar zonder ov apparatuur.

Er staat dat je de bussen van U-Ov moet nemen tussen Overvecht en CS, dus regulier OV en geen touringcar oid.

Maar alsnog, het is hier treinvervangend busvervoer, reizigers dienen dan ook bij NS ingecheckt te blijven als ze het als zodanig gebruiken. Andersom mag de buschauffeur je niet weigeren, maar de chauffeurs van U-OV hebben daarover wel instructie gehad. Dus geen enkele reden om je zorgen te maken, en sowieso is in complottheorieën denken niet goed voor je. (A)

Reizen met uw vervoerbewijs in de stadsbus van U-OV

Heeft u een NS-abonnement?
Uw NS-abonnement is geldig in de stadsbus van U-OV op het traject Utrecht Zuilen-Utrecht Centraal v.v. Dit betekent dat u kunt reizen op vertoon van uw OV-chipkaart en niet hoeft in en uit te checken. Inchecken doet u op station Utrecht Centraal bij NS.
Heeft u een e-ticket of eenmalige chipkaart uit de kaartautomaat?
Op vertoon van dit vervoerbewijs kunt u reizen in de stadsbus van U-OV op het traject Utrecht Zuilen-Utrecht Centraal v.v. U hoeft in de bus dus niet in en uit te checken.
Heeft u een OV-chipkaart zonder NS-abonnement?
U kunt in en uitchecken in de U-OV bus. Reist u vanaf station Utrecht Centraal verder met de trein, dan kunt u inchecken bij NS.

Inchecken bij Utzl dus

Hainje schreef:Mijn sarcasmemeter piekt enigszins.

En terecht. ;)

Vorige keer was onze infrabeheerder doodleuk niet ingelicht. Dan komen wij als chauffeurs er wel uit maar de reizigers zoeken zich een ongeluk. Dat doen ze nu ook al, trouwens. Per dag stuur ik gemiddeld dertig mensen in Utrecht van Jaarbeursplein naar Jaarbeurszijde. Maar dat is weer een ander verhaal.

Maar onze inframan is nu WEL ingelicht en er is beloofd dat de toezichthouders de strook vrij zullen houden van auto's. We gaan het zien...

Gaat Arriva niet stiekem op busstation Jaarbeurszijde stoppen dit weekend? Er hangt op dat busstation bij perron C12 namelijk een bordje "tijdelijke halte" van Arriva aan een paal van de overkapping

Nee, met ingang van donderdag 2 juni. Dan moet namelijk het Jaarbeursplein op de schop en kunnen daar een week of vier geen bussen komen. Arriva krijgt voor die periode haltes op Jaarbeurszijde toegewezen. Maar tussendoor keren we ook nog wel een weekend of twee terug op Jaarbeursplein omdat er dan weer iets anders overhoop ligt - het moet ook niet te makkelijk worden natuurlijk.

Op Facebook trof ik een foto van station utzl dat wordt dichtgetimmerd... Ze pakken het dus grondig aan in ieder geval :o

Dat station is dan ook tot medio augustus buiten gebruik, wel handig om het dan dicht te timmeren om ongewenst bezoek te voorkomen.

nvdw schreef:Nee, met ingang van donderdag 2 juni. Dan moet namelijk het Jaarbeursplein op de schop en kunnen daar een week of vier geen bussen komen. Arriva krijgt voor die periode haltes op Jaarbeurszijde toegewezen. Maar tussendoor keren we ook nog wel een weekend of twee terug op Jaarbeursplein omdat er dan weer iets anders overhoop ligt - het moet ook niet te makkelijk worden natuurlijk.

Blijven de andere buslijnen van U-OV en CXX dan wel op de huidige haltes halteren?

Er zijn nu nog zat haltes vrij aan de Jaarbeurszijde, dat past makkelijk. Immers is het C-perron nu zo goed als klaar.

Het schijnt dat de wachttijd voor de bussen richting Geldermalsen nu is opgelopen tot twee uur. Eerder vanmiddag waren er al klachten over drie kwartier wachttijd.

Het is ook nagenoeg onmogelijk die verbinding te verbussen. Druk traject en nauwelijks mogelijkheden voor aternatieve routes.

Bee schreef:Het schijnt dat de wachttijd voor de bussen richting Geldermalsen nu is opgelopen tot twee uur. Eerder vanmiddag waren er al klachten over drie kwartier wachttijd.

Ik zag zojuist inderdaad een hele lange rij wachtenden op het Jaarbeursplein.

RTV Utrecht had wat cijfertjes van een woordvoerder van NS:
- In een Sprinter gaan 500 - 600 reizigers
- In een bus gaan er maximaal 50
- Op het drukste moment van de dag rijden er 150 bussen

Doen we een simpel rekensommetje dan heb je dus in het slechtste geval 12 bussen nodig voor één Sprinter, er rijden er vier per uur dus dat zijn er al 48. De snelbus doet er 38 minuten over volgens NS, de stopbus logischerwijs langer. Voor die laatste zal de omlooptijd al wel richting het uur gaan.
Op die manier kom je al op 96 bussen uit om alleen de Sprinters tussen Utrecht en Geldermalsen te vervangen. En dan moet je ook nog de IC-reizigers ergens kwijt en zijn er ook nog stopbussen nodig tussen Utrecht en Woerden. Dan komt een inzet van 150 bussen toch wat krapjes over zeker als reizigers gewoon in de normale aantallen blijven reizen.