OV in Nederland

Doorrekenen aan provincie?

Wat kan de provincie hieraan doen?

De subsidie voor de tol geven? Of de tol rekening vergoeden?

De provincie is in de tolheffing geen partij. De A24 die door deze tunnel gaat komt in beheer van het Rijk via Rijkswaterstaat.

Wel bizar dat we zo ver verzand zijn in de bureaucratie dat dit een hele zaak wordt.
Iemand zou toch moeten zeggen die tol doen we niet heffen op 2 buslijnen... snelwegen staan vol met autos maar lijkt wel of het OV in dit geval een hele snelle goede verbinding niet mogelijk kan worden gemaakt...

EBS wil het graag, de reiziger heeft een super goed alternatief voor de auto maar tol houdt het tegen...

"We heffen gewoon geen tol op de lijnbussen" is inderdaad de snelste en makkelijkste optie. Op het totaal aan voertuigen dat er straks door die tunnel kuiert stellen die paar bussen niks voor, en voor de centen maakt het ook niet uit, want als EBS wel tol moet betalen komt die buslijn er gewoon niet.

De vraag is of Rijkswaterstaat nog wel zelf met een pennenstreek kan besluiten om die bussen uit de tol te houden, of dat het hele gebeuren al weer tot drie cijfers achter de komma is vastgelegd in beheerscontracten die met een private partij zijn afgesloten.

Ik ben wel benieuwd hoe zo’n busverbinding eruit zou gaan zien. Zou mooi zijn als er ook bijvoorbeeld een spitsbus zou rijden vauit Hellevoetsluis en Brielle naar Schiedam Centrum non stop. Scheelt weer een overstap op de metro voor als je naar Delft/Den Haag moet. Ik snap nu wel waarom mensen de auto pakken die kant op…

Je bedoelt herintroductie van de oude lijn 89 naar Schiedam die ze een paar jaar geleden juist hebben opgeheven?

Ik zou de volgende buslijnen door de tunnel willen voorstellen:
* een lijn Spijkenisse - Maassluis (Maasland Viaduct)
* een lijn Brielle - Rozenburg - Vlaardingen (die dan een deel van lijn 105 overneemt).

Het gaat om twee lijnen:
105 Spijkenisse - Rozenburg - Schiedam Centrum
102 Brielle - Schiedam Centrum

De presentatie van EBS is te vinden in de vergaderstukken van de Dorpsraad: https://wijkraad.rotterdam.nl/Agenda/Do ... f80799dd9d

nvdw schreef: ↑do 16 nov 2023, 07:44 De vraag is of Rijkswaterstaat nog wel zelf met een pennenstreek kan besluiten om die bussen uit de tol te houden, of dat het hele gebeuren al weer tot drie cijfers achter de komma is vastgelegd in beheerscontracten die met een private partij zijn afgesloten.

Hoe gaat dat eigenlijk in de Kiltunnel of Westerscheldetunnel? Moeten de bussen daar wel tol betalen?

De Zeeuwse bussen hebben allemaal een t-tag om mee te betalen. Of dit bij de ritprijs zit inbegrepen is mij niet bekend.

In de Westerscheldetunnel hebben alle bussen een kastje waarmee ze de tolpoortjes kunnen passeren, in de Kiltunnel hebben alle bussen/chauffeurs een pasje voor de slagboom. Hoe dat betaald/gefactureerd wordt weet ik eigenlijk niet.

Bij de twee nu bestaande Nederlandse toltunnels is de Provincie exploitant. Dat maakt het afwentelen van tolkosten iets makkelijker dan bij de in aanbouw zijnde Maasdeltatunnel die in beheer van Rijkswaterstaat komt, omdat het Rijk in beginsel niet verantwoordelijk is voor regionale OV-concessies en de financiën daarvan. Er zit een niveauverschil tussen de overheid die het OV subsidieert en degene die de tolopbrengsten krijgt.

Roeland schreef: ↑do 16 nov 2023, 09:23 Je bedoelt herintroductie van de oude lijn 89 naar Schiedam die ze een paar jaar geleden juist hebben opgeheven?

Ik zou de volgende buslijnen door de tunnel willen voorstellen:
* een lijn Spijkenisse - Maassluis (Maasland Viaduct)
* een lijn Brielle - Rozenburg - Vlaardingen (die dan een deel van lijn 105 overneemt).

Ja bijvoorbeeld. De route zal nú hoogstwaarschijnlijk een stuk sneller zijn. Zou zonde zijn om Hellevoetsluis niet mee te laten profiteren van de kortere reistijd + overstap minder.

Idee wat er nu ligt is op zich niet verkeerd. Wel jammer dat ze dan maar tot 19u willen rijden. 20 min reistijd winst is best aantrekkelijk.

Inmiddels is EBS begonnen met het ophangen van nieuwe lijnstickers. Op de route van lijn 102 hangen al nieuwe stickers op de haltepaal met het nieuwe lijnnummer 204 en hangen er op de route van Metro Centrum via de Hoek, Dallelaan, Westakker en de Kreek naar Hekelingen, Dorpsstraat stickers van een nieuwe lijn 285. Dienstregelingen of vertrekstaten ontbreken tot op heden.

De wijzigingen zijn hier dan eindelijk: https://www.ebs-ov.nl/voorne-putten-roz ... ast-worden

• Lijn 91 stopt voortaan bij halte Kickersbloem 3 en krijgt een extra halte in Oudenhoorn
• Lijn 102 wordt hernummerd naar lijn 204
• Lijnen 281 en 285 zijn nieuwe spitslijnen in Spijkenisse gaan rijden tussen 7:00-9:00 uur en 14:30-18:30 uur als ondersteuning van de Spijkhopper. Lijn 281 doet dat in De Elementen en lijn 285 in De Hoek, Vogelenzang en Vriesland
• Lijn 403 gaat weer 4x/uur rijden tussen Brielle en Rockanje
• De Spijkhopper gaat ook tijdens de spitsuren rijden
• De Maasvlaktehopper krijgt verruimde boekingstijden (tot laat in de avond)

De Spijkhopper reed toch altijd al tijdens de spitsuren?
Ik denk dat EBS bedoelt dat de Spijkhopper blijft rijden tijdens de spitsuren, ondanks de komst van de twee spitslijnen.
(De lijn tussen Brielle en Rockanje is trouwens 403 in plaats van 404.)

Oh ja, de EBS heeft het weer eens goed (!) geformuleerd.
En dat over lijn 403 is trouwens aangepast.

EBS schreef: Spijkernisse

Het artikel heeft het over een bijgevoegde kaart. Heeft iemand die gespot toevallig?

Ik loop Spijkenisse Centrum uit, krijg ik meteen een folder in m'n handen geduwd over de verbouwing van het busstation. Klasse service . Enige opmerking is dat alle ritten van EBS uit OVinfo nu zijn verdwenen.

Data hiervoor is aangeleverd op 20/12, dus waarom men heeft verzaakt deze in te laden, is dus een tweede:
https://data.ndovloket.nl/ebs/?order=D

Het Vervoerplan voor 2025 is gepubliceerd: https://mrdh.nl/sites/default/files/doc ... 202025.pdf
Opvallendste wijziging: EBS wil toch twee buslijnen via de Blankenburgverbinding laten rijden.

Met een belangrijke disclaimer: ervan uitgaande dat men toch geen tol hoeft te betalen. En dat is vooralsnog niet geregeld...

Vervoerplan 2025

Vind wel dat lijn 102 en 106 wel veel parallel aan elkaar rijden tussen Brielle en Rozenburg, waar lijn 102 prima in Rozenburg een tussenhalte had kunnen hebben (met overstap).