Dit voorjaar..SyntusUtrecht.nl - 13-4-2017 - Twee elektrische bussen voor Amersfoort schreef:Als voorloper op de instroom van deze elektrische bussen, worden dit voorjaar twee demobussen ingezet in de stad Amersfoort. Deze bussen zullen hier dienst doen tot de nieuwe bussen worden geleverd.
Ze hebben nog drie weken!dnmw2705 schreef:Dit voorjaar..
Lijn 45 schreef: Is er een logische verklaring voor het nummer 1500 van de S418 als deze niet naar Besseling gaat?
Zo te zien hebben zowel de buschauffeur als de vrachtwagenchauffeur te weinig volgafstand genomen.dnmw2705 schreef:https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/162662 ... onden.html
dnmw2705 schreef:Zo mogen die omroep nog wel wat zachter zetten in die Citea's. Hij staat nu op standje gehoorbeschadiging. Airco aan doen mag ook wel. Partij warm!
Die Citaro's uit 2013 zijn iets minder comfortabel (maar nog niet slecht), echter de BRU-Amba's uit 2008 vindt ik nog altijd de comfortabelste Amba's die ik ken (zit er dagelijks in). En sinds Qbuzz rijdt zien die er van binnen ook stukken beter uit dan in de Connexxion-tijd, schoner vooral.dnmw2705 schreef:Ach ja. Als ik kijk waarmee we het moesten doen en met wat we nu hebben, mogen we nergens over klagen. En zeker dan ook nog in regio Utrecht waar ze met Amba's uit 2008 rijden en de Citaro's uit 2013 die al helemaal versleten zijn van binnen.
Eigenlijk het verkeerde topic, maar ze komen in augustus.dnmw2705 schreef:Overigens zei Qbuzz vorig jaar dat ze met een elektrische bus voor lijn 1 in Utrecht zouden komen.. Is nu een jaar later en hij rijdt er nog steeds niet.
Helaas kunnen wij dat niet instellen. Nog niet althans.regenmaker schreef:De omroep kan de bestuurder zelf instellen, het volume tenminste. Voor die twee zaken kan je bij de chauffeur zelf klagen dus.
Wat vind je dan van de Connexxion amba's uit 2008?Daniel schreef: Die Citaro's uit 2013 zijn iets minder comfortabel (maar nog niet slecht), echter de BRU-Amba's uit 2008 vindt ik nog altijd de comfortabelste Amba's die ik ken (zit er dagelijks in). En sinds Qbuzz rijdt zien die er van binnen ook stukken beter uit dan in de Connexxion-tijd, schoner vooral.
Maarja, vergeleken met de Setra's in de provincie is het wel een heel verschil in negatieve zin ja.
Volume van de omroep is bij Syntus niet door de chauffeur in te stellen. O.a. om te voorkomen dat deze onhoorbaar zacht gezet wordt omdat hij/zij het maar irritant vindt... Er zit weliswaar een volume-optie in EBS, maar dat is voor het gespreksvolume van een belletje met de SVL.regenmaker schreef:De omroep kan de bestuurder zelf instellen, het volume tenminste. Voor die twee zaken kan je bij de chauffeur zelf klagen dus.
Je bedoelt degenen die in de Provincie Utrecht reden dan neem ik aan? (Die BRU-dingen zijn in 2008 immers ook door Connexxion aangeschaft). Die vond ik toch altijd wat minder, de BRU-wagens zitten door de specifieke eisen wat ruimer in de beenruimte. En die hebben natuurlijk ook de brede stoelen rechts voorin, die zijn best wel favoriet bij mijBasFrancken schreef:Wat vind je dan van de Connexxion amba's uit 2008?
Klopt wat je zegt inderdaad. Ik reis regelmatig met Breng (werkt net zoals CXX met infoxx) en vaak wordt het volume van de omroep op fluisterstand gezet. Dat gebeurt ook regelmatig bij chauffeurswisselingen: Zodra de nieuwe chauffeur een omroep hoort van de eerste halte en stoort het hem/haar dan is het volume zachter zetten het eerste wat gebeurt.dennistd schreef: Volume van de omroep is bij Syntus niet door de chauffeur in te stellen. O.a. om te voorkomen dat deze onhoorbaar zacht gezet wordt omdat hij/zij het maar irritant vindt... Er zit weliswaar een volume-optie in EBS, maar dat is voor het gespreksvolume van een belletje met de SVL.
Oja, die 1,5 persoon bankjes. Maar de indeling is toch precies hetzelfde? Hoe kan er dan meer beenruimte ontstaan?Daniel schreef:Je bedoelt degenen die in de Provincie Utrecht reden dan neem ik aan? (Die BRU-dingen zijn in 2008 immers ook door Connexxion aangeschaft). Die vond ik toch altijd wat minder, de BRU-wagens zitten door de specifieke eisen wat ruimer in de beenruimte. En die hebben natuurlijk ook de brede stoelen rechts voorin, die zijn best wel favoriet bij mijBasFrancken schreef:Wat vind je dan van de Connexxion amba's uit 2008?
Grappig dan dat ze dat bij Connexxion wel kunnen maar bij Syntus niet. Geen idee hoe het bij Arriva zit dan.dennistd schreef:Volume van de omroep is bij Syntus niet door de chauffeur in te stellen. O.a. om te voorkomen dat deze onhoorbaar zacht gezet wordt omdat hij/zij het maar irritant vindt... Er zit weliswaar een volume-optie in EBS, maar dat is voor het gespreksvolume van een belletje met de SVL.
Ligt heel sterk aan de nieuwe serie, de nieuwe wagens zijn stukken beter. Ik heb echter de allereerste grote serie Amba's in Nederland mee mogen maken en dat waren echt verschrikkelijke dingen nog.BasFrancken schreef:Wat vind je trouwens Überhaupt van VDL? Veel mensen klagen erover dat het zou rammelen en dat het goedkope bussen zijn (dat je dat terugziet in de kwaliteit) maar ik vind VDL persoonlijk fijner dan MAN/Mercedes Benz
regenmaker schreef:Grappig dan dat ze dat bij Connexxion wel kunnen maar bij Syntus niet. Geen idee hoe het bij Arriva zit dan.dennistd schreef:Volume van de omroep is bij Syntus niet door de chauffeur in te stellen. O.a. om te voorkomen dat deze onhoorbaar zacht gezet wordt omdat hij/zij het maar irritant vindt... Er zit weliswaar een volume-optie in EBS, maar dat is voor het gespreksvolume van een belletje met de SVL.
Daniel schreef:Ligt heel sterk aan de nieuwe serie, de nieuwe wagens zijn stukken beter. Ik heb echter de allereerste grote serie Amba's in Nederland mee mogen maken en dat waren echt verschrikkelijke dingen nog.BasFrancken schreef:Wat vind je trouwens Überhaupt van VDL? Veel mensen klagen erover dat het zou rammelen en dat het goedkope bussen zijn (dat je dat terugziet in de kwaliteit) maar ik vind VDL persoonlijk fijner dan MAN/Mercedes Benz
Maar het hangt ook nog best wel flink van de vervoerder af en dan ook nog van de mate van onderhoud die ze toepassen of het echt prettige bussen zijn.
Dat komt toch door het verschil in systeem? EBS vs. Infoxx...regenmaker schreef:Grappig dan dat ze dat bij Connexxion wel kunnen maar bij Syntus niet. Geen idee hoe het bij Arriva zit dan.dennistd schreef: (..).. Er zit weliswaar een volume-optie in EBS, maar dat is voor het gespreksvolume van een belletje met de SVL.
Het omroep volume is NIET door de chauffeur te regelen alleen door Syntus_techniek mensen.regenmaker schreef:De omroep kan de bestuurder zelf instellen, het volume tenminste. Voor die twee zaken kan je bij de chauffeur zelf klagen dus.
Gebruikers op dit forum: Bing [Bot] en 52 gasten
