OV in Nederland

Veer Rozenburg in andere handen
De pont tussen Rozenburg en Maassluis krijgt een andere exploitant. Het veer komt in handen van Ottevanger uit Werkendam. Over drie weken wordt de gunning definitief. Het 120 jaar oude veer wordt sinds 2008 beheerd door Connexxion. De vervoerder was één van de vier partijen die meededen aan de aanbesteding van de provincie Zuid-Holland. De nieuwe exploitant is eindverantwoordelijk van 1 januari 2018 tot 1 januari 2033.

Lees verder

Die hebben o.a. ook het veer Werkendam-Biesbosch, het veer bij Rhoon en Oud-Beijerland en het driehoeksveer in handen. Hier de website: http://www.ottevangerov.nl

Daniel schreef:Het 120 jaar oude veer

Ik mag toch hopen dat dat bootje iets minder oud is (A)

Iets minder maar, zoals ik laatst voor een ander topic opduikelde: ze hebben er eentje uit 1965 en eentje uit 1970, zit die eerste toch al op de helft

Ik denk dat die bootjes tot colablikjes worden gerenoveerd als de Blankenburgtunnel er goed en wel ligt. :Y

Pont vaart nu in spits met beide boten elke 10' dat zal dan wel terug gebracht worden tot 20'. En als de nieuwe tunnel weer filegevoelig wordt dan kan zo weer het extra pontje varen.

Ik denk niet dat die nieuwe tunnel file gevoelig zal worden. Heb ergens eens in een artikel over de tunnel gelezen dat er tol betaald moet worden.
Ik denk dus dat veel automobilisten via de Beneluxtunnel zullen blijven rijden, al zullen de mensen vanaf Voorne-Putten naar het Westland en Den Haag (omgeving van het Leyenburg Ziekenhuis) er voor kiezen om via de Blankenburgtunnel te rijden.

Wat betreft het pontje naar Maassluis, het zal ook na de opening van de Blankenburgtunnel een autoveer blijven.

OV-Hobbyist schreef:Ik denk niet dat die nieuwe tunnel file gevoelig zal worden. Heb ergens eens in een artikel over de tunnel gelezen dat er tol betaald moet worden.

Klopt. Vastgesteld op 1,18 euro voor auto's en 7,11 euro voor vrachtwagens.

Daniel schreef:Iets minder maar, zoals ik laatst voor een ander topic opduikelde: ze hebben er eentje uit 1965 en eentje uit 1970, zit die eerste toch al op de helft

Daarbij aannemend dat 50 de helft van 120 is, veronderstel ik (A)

Pikobo schreef:Pont vaart nu in spits met beide boten elke 10' dat zal dan wel terug gebracht worden tot 20'. En als de nieuwe tunnel weer filegevoelig wordt dan kan zo weer het extra pontje varen.

Die 10-minutendienst is harder nodig voor het fietsverkeer dan voor het autoverkeer in de spits. 's ochtends staat die pont bomvol scholieren vanuit Rozenburg op weg naar Maassluis, de andere kant op heb je dan nog wat forensen per fiets richting Botlek.

In het halfjaar dat ik met die pont geforenst heb bleven de files doorgaans beperkt tot dagen waarop er iets op de A15 aan de hand was.