OV in Nederland

Nog even los van de karikatuur die je quotet. Ik had altijd begrepen dat men mede zo'n haast met dat hele Zuidasdok wou maken om de 'OV-terminal' te kunnen uitbreiden - lees: een extra perron te kunnen realiseren om die internationale treinen op Zuid te kunnen opvangen.

Wat een patatkraam daarmee te maken heeft...

Friet.

-

Daar heeft een marketingbureau vast heel hard op gestudeerd. Ik had van een 'merk' als Airportsprinter meer verwacht dan een kneuterig stickertje, wellicht komt dat nog. Anderzijds, kans op verwarring is een stuk minder als dit voertuig een keer elders belandt.

We zijn onder de indruk. Lijkt me niet handig in de dagelijkse dienst omdat dat stel nergens anders kan rijden.

Airportsprinter met een spatie.

Rijks Museum was ook een doorslaand succes snap je?

Zou me niets verbazen als ze op een gegeven moment de metro de "Amsterdam Under Ground" gaan noemen.

-

PHS schreef: ↑za 05 jun 2021, 23:00 Ik weet niet of dat een belemmering is: in België kwam je op een gegeven moment ook door het hele land CityRail treinen tegen

In Nederland reden op een zeker moment (toen de revisie van SGM gaan de was) ook Citypendels door het hele land rond, ben die zelfs ook als IC tegengekomen.

De turbo plan V bleven ook niet altijd op de trajecten waar ze voor bedoeld waren.

-

PHS schreef: ↑za 05 jun 2021, 23:00 De spoor wegen lijden al langer aan de Engelse ziekte:
Amsterdam Science Park
Hilversum Media Park

Die eerste vind ik nog wel kloppen, aangezien "science" ook een Engels woord is. Die tweede is behoorlijk stom inderdaad.

Lijn 45 schreef: ↑zo 06 jun 2021, 10:16 De turbo plan V bleven ook niet altijd op de trajecten waar ze voor bedoeld waren.

Stond daar ook daadwerkelijk "Zwolle - Emmen" op? Dat kan ik me niet meer herinneren.

PHS schreef: ↑zo 06 jun 2021, 10:20 Meer recent in Nederland de Breng direct GTW tussen Tiel en Arnhem Centraal...

Of tussen Amersfoort en Barneveld Zuid.

Lijn 45 schreef: ↑zo 06 jun 2021, 10:16 De turbo plan V bleven ook niet altijd op de trajecten waar ze voor bedoeld waren.

De koffie plan V's ook niet.

Meltrain schreef: ↑zo 06 jun 2021, 10:26 Stond daar ook daadwerkelijk "Zwolle - Emmen" op? Dat kan ik me niet meer herinneren.

Aan de buitenkant niet, maar volgens mij waren er wel wat kleine aanpassingen in het interieur (bestickering van kopwanden van de coupés) gedaan.

Er stonden wel stickers op van de provincies Overijssel en Drenthe.

ZO6176 schreef: ↑za 05 jun 2021, 22:23 We zijn onder de indruk. Lijkt me niet handig in de dagelijkse dienst omdat dat stel nergens anders kan rijden.

Kan prima. Ik zat vandaag in een trein met de bestickering van de provincie Groningen. Leuk maar het was de trein Stavoren-Sneek-Leeuwarden. Die komt daar niet...

Meltrain schreef: ↑zo 06 jun 2021, 10:26

PHS schreef: ↑za 05 jun 2021, 23:00 De spoor wegen lijden al langer aan de Engelse ziekte:
Amsterdam Science Park
Hilversum Media Park

Die eerste vind ik nog wel kloppen, aangezien "science" ook een Engels woord is. Die tweede is behoorlijk stom inderdaad.

Is die tweede zo stom? En zo ja, wie is/zijn daar dan verantwoordelijk voor?

-

Want?
Ik zou het alleen beperken tot een toeslag op parkeertarieven als TBKS, maakt het OV ook aantrekkelijker. Mensen die al de "juiste" keuze maken en met het OV naar Schiphol komen verder belasten voel ik niets voor.
Een TBKS voor vliegtuigpassagiers, daar voel ik ook wél wat voor.

JordiBrabant schreef: ↑di 23 nov 2021, 20:32 Ik zou het alleen beperken tot een toeslag op parkeertarieven als TBKS, maakt het OV ook aantrekkelijker.

Precies dat

Of het een toeslag maken op het vliegticket.

Het probleem van Schiphol is dat niet alleen de luchthaven een knooppunt is, ook het treinstation en het busstation zijn belangrijke overstappunten voor regionale, landelijke en zelfs internationale OV-reizigers.
Zeker frequente OV-reizigers hebben geen zin om voor ieder ritje over Schiphol 2 euro (of meer) extra af te tikken op het toch al dure OV; je jaagt de bollenstreek de auto in als dit doet.

Hoe weten ze dan dat iemand op schiphol te moeten zijn? 't is een beetje lullig om iemand die dagelijk over Schiphol moet reizen (omdat het nou eenmaal een belangrijk OV-knooppunt is) 40 euro per maand extra te laten betalen voor zijn/haar studie/werkweek.

Door die 2 euro af te tikken bij het in en uit checken op Schiphol.

Dan pak je dus ook de overstappers tussen bus en trein. Terwijl Schiphol ook een aardige regionale OV-hub is.

Een dergelijke taks zie ik alleen werken als het op vliegtickets van/naar(/via) Schiphol wordt geheven.

Mee eens.

Dan kun je beter de vliegtaks van alle vanaf Schiphol vertrekkende luchtreizigers met € 2 verhogen.