Bereikbaarheid Zandvoort tijdens Formule 1

[trolly]

En ook naar de Keukenhof, of gaan andere bedrijven die pendel rijden?

De Keukenhof is nog niet helemaal duidelijk. Wel zal in het westelijk havengebied van Amsterdam, nabij Sloterdijk in de buurt ook een pendeldienst opgezet worden.
Qua materieel zullen veel wagens uit de BusINext-pool komen, aangevuld met gelede bussen.

Om de organisatie wat te vereenvoudigen: de Keukenhof opent pas weer op 24 maart 2022. Bloemetjes en lente enzo.

[dennistd]

Om de organisatie wat te vereenvoudigen: de Keukenhof opent pas weer op 24 maart 2022. Bloemetjes en lente enzo.

Het gaat om het gebruik van de parkeerterreinen bij de Keukenhof en de inzet van pendelbussen vanaf daar naar het circuit

Overigens vind ik die pendelbussen nog best aan de prijs met €17,50 enkele reis

[en-es]

Je kan ook je auto parkeren bij station Haarlem voor slechts 50 euro.

[trolly]

Het gaat om het gebruik van de parkeerterreinen bij de Keukenhof en de inzet van pendelbussen vanaf daar naar het circuit

Dank je. Dat verklaart iets.

[Globetrotter]

Om de organisatie wat te vereenvoudigen: de Keukenhof opent pas weer op 24 maart 2022. Bloemetjes en lente enzo.

Het gaat om het gebruik van de parkeerterreinen bij de Keukenhof en de inzet van pendelbussen vanaf daar naar het circuit

Overigens vind ik die pendelbussen nog best aan de prijs met €17,50 enkele reis

Okee, dus er wordt vanaf Sloterdijk, de Keukenhof en Beverwijk pendelvervoer aangeboden of zijn er nog meer plaatsen?

[Frank93]

Dit stukje tekst vond ik op de website van gemeente Zandvoort bij de veel gestelde vragen.

Speciaal voor de bezoekers van het circuit rijdt er tijdens de in- en uitstroom van de bezoekers naar en van de Dutch Grand Prix een extra bus 33 (deze buslijn is alleen toegankelijk voor bezoekers van het circuit met een speciaal OV-ticket). Ook deze rijdt vanaf Haarlem tot aan Bloemendaal 'De Lakens' (de noordzijde van het circuit). Hierdoor worden de lijnen 300, 340 en 356 verlengd tot in Bloemendaal aan Zee. Op deze wijze ontstaat er voor de inwoners uit onder andere Amsterdam-Zuid, Mijdrecht, Uithoorn, Aalsmeer, Amstelveen, Schiphol en Haarlemmermeer een volwaardige OV-verbinding naar het circuit. Ook voor treinreizigers via Schiphol is dit een goede aanvulling.

Blijkbaar gaan er ritten op de lijnen 300, 340 en 356 bij aankomst in Haarlem doorrijden als lijn 33?

[Etienne]

Aannemelijk zullen de extra pendelbussen vanuit Beverwijk, Amsterdam en Lisse ook via de Zeeweg naar Zandvoort toe rijden, net zoals lijn 33 gaat doen?

[trolly]

De stoet hoogglanzende opleggercombinaties die zich vandaag door Haarlem heen bewoog kende geen einde.

[ovforens]

Dit stukje tekst vond ik op de website van gemeente Zandvoort bij de veel gestelde vragen.


Blijkbaar gaan er ritten op de lijnen 300, 340 en 356 bij aankomst in Haarlem doorrijden als lijn 33?

Lijkt mij onwaarschijnlijk, aangezien je dan een apart dienstenpakket moet maken voor 3 dagsoorten voor het Amstelland-pakket en lijn 33 ook nog eens heel erg onbetrouwbaar wordt door de extreem lange lijnen.

[dennistd]

Kwestie van bij aankomst in Haarlem normale chauffeur eraf, pendelchauffeur erop en door als 33. En een bus die 1-2 minuten voor vertrek van de normale lijn aankomt vanaf de 33 wordt dan overgenomen door de normale chauffeur die ermee de normale lijn gaat rijden.

[MetroRET]

Materieelinzet van NS loopt nu ook de openbare datastromen binnen:

5400/s15400/s25400/28500/28600/28700 met SLT12
2100/2200 met VIRM8

[Tom024]

Is de kans aanwezig dat SGM, vanwege de grote hoeveelheid SLT die nodig is rond Zvt, vaker ingezet gaat worden, en eventueel ook op ongewone trajecten?

[MetroRET]

Zie tot nu toe wat veredelde inzet in de 4800, 6900 en 7400

[Milco]

Ik vind het wel apart dat de 5800 maar in een richting te Amsterdam Lelylaan stopt, maar in de andere richting wel een langere stop heeft te Sloterdijk…

[bartjemestrom]

Lijkt mij onwaarschijnlijk, aangezien je dan een apart dienstenpakket moet maken voor 3 dagsoorten voor het Amstelland-pakket en lijn 33 ook nog eens heel erg onbetrouwbaar wordt door de extreem lange lijnen.

Het zou gewoon moeten kunnen. Zo moeilijk is het niet om een dienstenpakket te maken. Een paar klikken en je hebt een ander pakket. Gebeurt wel vaker dat men een afwijkend dienstenpakket maakt vanwege (langdurige) werkzaamheden, grote omleidingen of andere redenen.

[Milco]

Ik zie dat ook lijn 80 een omleiding rijdt, er staat op de website van Connexxion een omleiding met als titel “ Leidsevaartweg, Heemstede-Aerdenhout en Viersprong buiten gebruik”. Iemand enig idee welke route lijn 80 dan gaat rijden?

[trolly]

Ik kan drie smaken bedenken:

• via Haarlem station en de Zeeweg
• via de Westergracht en het Ramplaankwartier naar de Zeeweg
• via bijvoorbeeld de Pijlslaan Aerdenhout doorscharrelen via bijvoorbeeld de Burgemeester Den Texlaan

[sneltram]

Ik vind het wel apart dat de 5800 maar in een richting te Amsterdam Lelylaan stopt, maar in de andere richting wel een langere stop heeft te Sloterdijk…

De 5800 is dit weekend in feite een doorgetrokken 1500 en rijdt met IC materieel. Dat is krap gepland. Als je kort stopt in Asdl en Ass, rijd je de achteropkomende 900 in de wielen. Door iets langer te stoppen in Ass en niet in Asdl kom je niet te vroeg aan op Shl, maar ook niet te laat. De andere kant op zit je juist achter de 900 en maakt het niet zo uit. Dit is bij aangepaste dienstregelingen, bijvoorbeeld werkzaamheden van de laatste tijd, wel vaker gedaan.

[MetroRET]

Maar het pad van de normale 5800 heeft hier normaal toch geen last van

[Bemined]

De 5800 rijdt alleen niet in zijn originele pad omdat er dan een stop van 0 minuten zou zijn te Amsterdam Centraal (aankomst 1500 en vertrek 5800 zijn normaal beide 00/30).

[MetroRET]

Maar de stop van 2 min op Ass (die de 5800 normaal heeft) kan aannemelijk verplaatst worden naar Asd.

[Bemined]

Uitgaande van dat het daadwerkelijk een stop van 2 volle minuten is en niet slechts een afrondingsverschil omdat de gepubliceerde dienstregeling op hele minuten afgerond is.

[MetroRET]

Vreemd, in 2019 kon het blijkbaar nog wel.
https://treinposities.nl/ritinfo/20191101/1552

[mp623]

Lijkt mij onwaarschijnlijk, aangezien je dan een apart dienstenpakket moet maken voor 3 dagsoorten voor het Amstelland-pakket en lijn 33 ook nog eens heel erg onbetrouwbaar wordt door de extreem lange lijnen.

Lijn 33 wordt gereden door een selectie chauffeurs die zich vrijwillig voor de "GP diensten" heeft opgegeven. Van deze P (korte) diensten zijn er twee varianten: een vroege variant waarbij Haarlem -> de Lakens wordt gereden en een avondvariant waarbij richting Haarlem wordt gereden. Voor deze diensten worden de 18m citaro's trouwens ingezet.

[Aking]

Ook voor nop? Net zoals de bandjes die ze wilden hosselen?