OV in Nederland

De NOS heeft er een artikel over gemaakt. Met uitspraken van de verantwoordelijke wethouder van de gemeente Zandvoort in 2017 dat het evenement alleen door kan gaan bij volledige bezetting qua bezoekersaantallen.

https://nos.nl/artikel/2393690-kopzorge ... end-tekort

Wat betreft het doorschuiven van tickets.. Er staat mij bij dat er iets mee was dat men voor de 1e race tickets kon kopen met het recht op mogen kopen van een ticket voor de 2 seizoenen erna.

Immers, de mensen die nu tickets hebben zijn (grotendeels) door loting / inschrijving tot stand gekomen.

Het zal niet te doen zijn om een schifting te maken, lijkt mij.

Bij 2 vrienden is de kans dat de een wel mag en de ander niet.. en die andere heeft dan het recht voor een ticket volgend jaar en de vriend die dit jaar mag dan weer niet.. Raar.

Houders van kaarten krijgen uiterlijk 18 augustus bericht of ze kunnen gaan.

Volgens een nieuwsbericht van NS blijven het gewoon vijf Sprinters per uur.

Wel twee vragen n.a.v. het bericht:
- Waar staat die tijdelijke trap op Haarlem?
- In het bericht wordt gesproken over twee machinisten en een conducteur per trein. Maar heeft een SLT12 niet twee conducteurs nodig?

VIRM schreef: ↑di 17 aug 2021, 12:08 Volgens een nieuwsbericht van NS blijven het gewoon vijf Sprinters per uur.

Je haalt wat getallen door elkaar: 12x/uur, dus elke 5 minuten een trein, wordt het

VIRM schreef: ↑di 17 aug 2021, 12:08 Volgens een nieuwsbericht van NS blijven het gewoon vijf Sprinters per uur.

Wel twee vragen n.a.v. het bericht:
- Waar staat die tijdelijke trap op Haarlem?
- In het bericht wordt gesproken over twee machinisten en een conducteur per trein. Maar heeft een SLT12 niet twee conducteurs nodig?

Die trap zou rechts naast het stationsgebouw moeten komen en aansluiten op spoor 1: https://indebuurt.nl/haarlem/nieuws/ver ... lem~75366/

Ik vermoed dat de tweede machinist (in de achterste cabine) de functie van vertrekassistent heeft. Op die manier heb je toch twee mensen om toe te zien op de vertrekprocedure.

Moet men ook niet aan 2 kanten van de trein, de vertrekprocedure afhandelen?

Minder treinen rond Utrecht. Altijd mooi dit exclusieve feestje.

cassie127 schreef: ↑di 17 aug 2021, 17:00 Moet men ook niet aan 2 kanten van de trein, de vertrekprocedure afhandelen?

Niet tegelijk. Ene kant uitstappen, deuren weer dicht, andere kant deuren voor de instappers open en dan vertrekprocedure.

en-es schreef: ↑di 17 aug 2021, 17:12 Minder treinen rond Utrecht. Altijd mooi dit exclusieve feestje.

Tja, de beschikbaarheid van personeel en treinen maakt dat er elders gesneden wordt. Overigens zijn de Havendagen in hetzelfde weekend. Dit betekent een grote logistieke uitdaging.

Dat vind ik een nogal flatterende omschrijving voor een potentiële puinhoop.

Nou dan weten we het alvast

Zojuist heb ik via Twitter aan Connexxion gevraagd naar het in te zetten materieel tijdens de DGP en zij geven aan dat er met 18m Ebusco gereden gaat worden. Ik heb geen idee of dit voor alle drie de lijnen naar Zandvoort gaat gelden (33, 80, 81), maar dat merken we volgende week vrijdag wel.

Mocht iemand iets weten over het materieel dan hoor ik dat graag.

De Futura's worden in het weekend niet ingezet. Vraag me af of dit ook een (extra) optie zou kunnen zijn.

Het lijkt mij juist dat je het in- en uitstapproces snel wil laten verlopen en dat gaat vrij lastig met dubbeldekkers.

Het is ook nog onduidelijk tot hoever lijn 80 gaat rijden het weekend. Op de site staat gewoon tot in Zandvoort (via de evenementenroute). Ik val nu al een paar weken in in Haarlem-IJmond en daar hoor ik steeds dat Heemstede-Aerdenhout het eindpunt wordt.

Daarnaast zal Pouw Vervoer een pendelbusdienst uitvoeren tussen Zandvoort en P+R Beverwijk.

En ook naar de Keukenhof, of gaan andere bedrijven die pendel rijden?

Etienne schreef: ↑do 26 aug 2021, 20:23 Daarnaast zal Pouw Vervoer een pendelbusdienst uitvoeren tussen Zandvoort en P+R Beverwijk.

Weet jij of die pendel de hele dag gaat rijden of, net als lijn 33, alleen ‘s ochtends naar Zandvoort en ‘s avonds terug?

Het zou zomaar kunnen dat Pouw alle pendels rijdt? Over het hoe en wat heb ik geen idee.

Maar ik vermoed dat, net als met de open dagen van Defensie, deze doorlopend zullen rijden.

Milco schreef: ↑do 26 aug 2021, 09:11 Ik heb geen idee of dit voor alle drie de lijnen naar Zandvoort gaat gelden (33, 80, 81),

Ik zal wel iets gemist hebben, maar ik ken geen lijn 33.

Dat is een rechtstreekse pendel tussen station Haarlem en De Lakens in Bloemendaal, vlak bij het circuit. De dienstregeling staat al een tijdje op de website van Connexxion.

Ik vroeg me even af of "88" niet meer voor de hand had gelegen qua lijnnummeresthetiek, maar bij nader inzien is lijn 33 ook wel herkenbaar voor de doelgroep

Daar trek je teveel rechtsextremisten mee aan

Lijn 45 schreef: ↑do 26 aug 2021, 20:26 En ook naar de Keukenhof, of gaan andere bedrijven die pendel rijden?

De Keukenhof is nog niet helemaal duidelijk. Wel zal in het westelijk havengebied van Amsterdam, nabij Sloterdijk in de buurt ook een pendeldienst opgezet worden.
Qua materieel zullen veel wagens uit de BusINext-pool komen, aangevuld met gelede bussen.

Volgens een TCR/Pouw/BusiNext chauffeur zouden er 60 bussen ingezet worden