Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Alles over het Openbaar Vervoer in Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht en Almere.
DPDelft
OVNL-beheerder
Berichten: 637
Lid geworden op: zo 24 jan 2010, 14:09

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door DPDelft »

Bij Veolia is dit zelfs even praktijk geweest, alleen werken vertragingen bij zo'n lange lijn veel langer door. Wat dat betreft is het een bijzondere keuze om deze koppeling te maken. Zeker omdat de bussen nu ook niet tegelijk aankomen en vertrekken op het station en allebei eigen aansluitingen hebben onderweg.
WSM
Berichten: 1403
Lid geworden op: wo 12 mar 2008, 21:59

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door WSM »

Meltrain schreef: ma 13 sep 2021, 18:44 Overigens bestaat dit plan al veel langer.
Volgens mijn zijn de 121 (nu 455) en 128 (nu 32) destijds ook niet (direct) vernummerd, omdat er al plannen waren om die lijnen te koppelen.
Klopt, deze wens speelt al sinds dienstregeling 2007. Van december 2006 t/m april 2007 waren de ritten op lijn 121 / 128 Ma - Za 's avonds en zondag de gehele dag in Delft ook doorgekoppeld.
§ 6. Het passeren van rode seinen

Artikel 33

1.Lichtseinen die rood licht uitstralen mogen alleen voorbijgereden worden, indien de bestuurder van de treindienstleider een aanwijzing Stoptonend sein heeft gekregen.
Etienne
Donateur
Berichten: 7907
Lid geworden op: vr 26 dec 2008, 14:01
Locatie: Gouda
Contacteer:

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Etienne »

In de allereerste plannen van december 2006 (toen het OV in Haaglanden 'Over de kop ging') waren er al plannen om beide lijnen te koppelen en dan als Interliner 84 te gaan rijden. :')
Elke dag van Gouda naar Spijkenisse v.v.
In het weekend vaak ergens in Nederland aan het wandelen.
Matt5154
Berichten: 797
Lid geworden op: ma 18 mar 2019, 12:58

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Matt5154 »

Milco schreef: ma 13 sep 2021, 18:40
OVspotter070 schreef: ma 13 sep 2021, 16:38 Dan moeten maar liefst 10 bussen omgestickeerd worden naar R-net. Als ik me niet vergis 32 heeft nu 4 bussen nodig voor de lange slag 32 tijdens de daluren en de spits heb je ik denk 2 of 3 extra bussen nodig voor de korte slag. Dus 6 of 7 in totaal.
Dat lijkt mij geen probleem toch? Het interieur van een groot aantal bussen heeft al de R-Net huisstijl. ;)
5119-5141 hebben wel R-net vloer maar geen R-net stoelen. Mss dat ze alleen bestickerd worden, geen idee. @Robin2239 weet daarvan.
WSM
Berichten: 1403
Lid geworden op: wo 12 mar 2008, 21:59

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door WSM »

Etienne schreef: ma 13 sep 2021, 20:41 In de allereerste plannen van december 2006 (toen het OV in Haaglanden 'Over de kop ging') waren er al plannen om beide lijnen te koppelen en dan als Interliner 84 te gaan rijden. :')
Ik ben even gaan zoeken en kwam het volgende tegen:
3.2 Voorziene wijzigingen in de streeklijnen rondom Delft

De voorstellen voor de dienstregeling 2007 voor de hele vervoergebied Haaglanden hebben de inspraakprocedure al doorlopen. Een besluit van het dagelijks bestuur wordt voorbereid. Voor de gemeente Delft zijn de volgende wijzigingen in het lijnennet relevant:

[...]

· lijnen 121 en 128 worden met elkaar verbonden; aldus ontstaat een doorgaande lijn Zoetermeer - Pijnacker - Delft - De Lier - Naaldwijk. Deze krijgt het lijnnummer 34. Lijn 34 krijgt het karakter van een doorgaande sneldienst; de sneldienst rijdt over de N223 (met nieuwe haltes) langs De Lier waardoor de reistijd van en naar Naaldwijk met 3 a 4 minuten wordt verkort. Met de gemeente Midden-Delfland wordt onderzocht op welke termijn lijn 34 tussen de R de Graafweg en de N223 een (bus-) route door de Hooipolder kan rijden (< 2010?). De infrastructuur op de route via Pijnacker naar Zoetermeer verdient alle aandacht; eventueel kan worden uitgeweken naar de route via de N470.
Bron: https://media.delft.nl/raad/commissies/ ... 19_bn.html
§ 6. Het passeren van rode seinen

Artikel 33

1.Lichtseinen die rood licht uitstralen mogen alleen voorbijgereden worden, indien de bestuurder van de treindienstleider een aanwijzing Stoptonend sein heeft gekregen.
verfmeer
Berichten: 779
Lid geworden op: di 08 apr 2014, 21:31

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door verfmeer »

En van dat plan om De Lier over te slaan is ook al 15 jaar niets terecht gekomen. Nieuwe woonwijken in De Lier worden ook steeds verder van de N223 gebouwd, waardoor de extra reistijd voor reizigers uit De Lier misschien wel groter is geworden dan dat het de doorgaande reizigers bespaart.
CamilleKreemers
Berichten: 4382
Lid geworden op: vr 04 jan 2013, 20:10

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door CamilleKreemers »

In GD in Peize hadden we een gelijke situatie. Daar hadden we 20% meer klanten sinds Qlink 4 buiten het dorp rijdt vanuit het dorp. Zoiets kan binnen de Lier ook wel gebeuren. Ik zou wel de R-net op 4x/uur zetten in de spitsuren dan.
Gebruikersavatar
Meltrain
Donateur
Berichten: 21269
Lid geworden op: wo 12 mar 2008, 21:29
Locatie: Delft

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Meltrain »

Beide lijnen (32 en 455) rijden nu tijdens de spitsuren al 4x/uur (m.u.v. het traject Naaldwijk - 's-Gravenzande) en dat blijft zo.
Op termijn moet het (weer) 6x/uur worden.
Ik reis ongeveer 3x/week van Dt naar Dvd (of Asdz) en terug.
Matt5154
Berichten: 797
Lid geworden op: ma 18 mar 2019, 12:58

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Matt5154 »

6x/uur tussen Zoetermeer en Naaldwijk waarvan 3x/uur door rijdt naar 's-Gravenzande in de spits vanaf wss 2024.
TLP
Berichten: 1554
Lid geworden op: vr 09 dec 2011, 14:07

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door TLP »

Ik vraag me desondanks af of het niet logischer is om het traject tussen Naaldwijk en 's-Gravenzande in zijn geheel toe te voegen aan lijn 30 in plaats van als uitloper aan lijn 455. Dat maakt de route van lijn 455 voorspelbaarder en bovendien kan, zeker als de frequenties op lijn 30 weer verhoogd worden, de verbinding tussen Naaldwijk en 's-Gravenzande nog aantrekkelijker worden zonder dat de relatie overbediend raakt.
CamilleKreemers
Berichten: 4382
Lid geworden op: vr 04 jan 2013, 20:10

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door CamilleKreemers »

is de verbinding Gravenzande - Delft niet belangrijker hier?
Gebruikersavatar
Meltrain
Donateur
Berichten: 21269
Lid geworden op: wo 12 mar 2008, 21:29
Locatie: Delft

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Meltrain »

TLP schreef: di 14 sep 2021, 18:21 Ik vraag me desondanks af of het niet logischer is om het traject tussen Naaldwijk en 's-Gravenzande in zijn geheel toe te voegen aan lijn 30 in plaats van als uitloper aan lijn 455. Dat maakt de route van lijn 455 voorspelbaarder en bovendien kan, zeker als de frequenties op lijn 30 weer verhoogd worden, de verbinding tussen Naaldwijk en 's-Gravenzande nog aantrekkelijker worden zonder dat de relatie overbediend raakt.
Ook bij lijn 30 is het dan een uitloper met een afwijkende frequentie, dus heel veel schiet je er niet mee op.
Bovedien denk ik, net als CamilleKreemers, dat er vanuit 's-Gravenzande meer reizigers naar Delft dan naar Rijswijk willen.
Ik reis ongeveer 3x/week van Dt naar Dvd (of Asdz) en terug.
verfmeer
Berichten: 779
Lid geworden op: di 08 apr 2014, 21:31

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door verfmeer »

CamilleKreemers schreef: di 14 sep 2021, 15:45 In GD in Peize hadden we een gelijke situatie. Daar hadden we 20% meer klanten sinds Qlink 4 buiten het dorp rijdt vanuit het dorp. Zoiets kan binnen de Lier ook wel gebeuren. Ik zou wel de R-net op 4x/uur zetten in de spitsuren dan.
Toch is er wel een flink verschil tussen Peize en De Lier. Peize is een stuk minder dichtbebouwd, waardoor de meeste reizigers in de oude situatie al meer dan 600 m van een bushalte woonden. Dat betekent dus dat je sowieso al moet fietsen, en dan is 500 meter extra niet zo erg.
In De Lier woont bijna iedereen binnen 600 m van een bushalte en komen de meeste dus lopend. Een verplaatsing van de bushaltes naar buiten het dorp betekent voor de meesten een overgang van lopen naar fietsen. Voor de beleving komt dat neer op een extra overstap, omdat je toch al snel een minuut bezig bent met je fiets in een rek zetten, op slot zetten en dan naar de halte lopen.
De meeste reizigers vanuit De Lier moeten naar Den Haag of Rotterdam en hebben op dit moment al 2 overstappen. Een gevoelsmatige extra overstap kan dan net de reden zijn om het OV links te laten liggen.
TLP
Berichten: 1554
Lid geworden op: vr 09 dec 2011, 14:07

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door TLP »

Meltrain schreef: di 14 sep 2021, 19:00 Ook bij lijn 30 is het dan een uitloper met een afwijkende frequentie, dus heel veel schiet je er niet mee op.
Bovedien denk ik, net als CamilleKreemers, dat er vanuit 's-Gravenzande meer reizigers naar Delft dan naar Rijswijk willen.
Dat laatste zou kunnen kloppen, maar waarom zou het bij lijn 30 dan ook een uitloper met een afwijkende frequentie zijn? Dat is juist niet wat ik suggereerde.
Gebruikersavatar
Meltrain
Donateur
Berichten: 21269
Lid geworden op: wo 12 mar 2008, 21:29
Locatie: Delft

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Meltrain »

verfmeer schreef: di 14 sep 2021, 20:11 De meeste reizigers vanuit De Lier moeten naar Den Haag of Rotterdam en hebben op dit moment al 2 overstappen.
Twéé overstappen? Met alleen een overstap in Delft ben je zo in Rotterdam of Den Haag.
TLP schreef: di 14 sep 2021, 20:17
Meltrain schreef: di 14 sep 2021, 19:00 Ook bij lijn 30 is het dan een uitloper met een afwijkende frequentie, dus heel veel schiet je er niet mee op.
Bovedien denk ik, net als CamilleKreemers, dat er vanuit 's-Gravenzande meer reizigers naar Delft dan naar Rijswijk willen.
Dat laatste zou kunnen kloppen, maar waarom zou het bij lijn 30 dan ook een uitloper met een afwijkende frequentie zijn? Dat is juist niet wat ik suggereerde.
Lijn 30 rijdt nu in de spitsuren 4x/uur en tijdens de daluren 2x/uur (en pre-Corona was dat resp. 6x/uur en (deels) 4x/uur). Tussen 's-Gravenzande en Naaldwijk wordt nu maximaal 2x/uur gereden.
Dat zijn nog steeds verschillende frequenties, dus heeft het verlengen van lijn 30 toch geen meerwaarde ten opzichte van de bediening door lijn 32/455?
Ik reis ongeveer 3x/week van Dt naar Dvd (of Asdz) en terug.
TLP
Berichten: 1554
Lid geworden op: vr 09 dec 2011, 14:07

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door TLP »

Wel als je de verlenging gebruikt om de bediening van 's-Gravenzande te verbeteren, en om die reden de verschillen in frequenties opheft. Met lijn 455 creëer je in dat geval in de daluren en op zaterdag waarschijnlijk zeker een overbediening. Maar misschien is dat bij een geheel doorgetrokken lijn 30 (inclusief de verhoogde frequentie in de daluren) ook al het geval.
verfmeer
Berichten: 779
Lid geworden op: di 08 apr 2014, 21:31

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door verfmeer »

Meltrain schreef: di 14 sep 2021, 20:39
verfmeer schreef: di 14 sep 2021, 20:11 De meeste reizigers vanuit De Lier moeten naar Den Haag of Rotterdam en hebben op dit moment al 2 overstappen.
Twéé overstappen? Met alleen een overstap in Delft ben je zo in Rotterdam of Den Haag.
Met 1 overstap ben je op het treinstation van Den Haag of Rotterdam. De meeste bestemmingen liggen niet op loopafstand van het station. Dan heb je dus nog een extra overstap.
Matt5154
Berichten: 797
Lid geworden op: ma 18 mar 2019, 12:58

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Matt5154 »

Even een vraagje. Waar zijn de 9201-9203 gegaan? Weet wel dat de 9204 en 9207 voor de buurtbus rijden, 9205 rijdt lijn 53 en 9206 rijdt de Delfthopper.
Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-bestuurslid
Berichten: 39115
Lid geworden op: zo 09 mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contacteer:

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Daniel »

De 9202 reed vorige week nog in Spijkenisse op de stadsdienst, maar daar zal 'ie nu ook overbodig zijn. Tenzij hij nu voor de SpijkHopper ingezet wordt.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...

Mijn foto's: https://www.flickr.com/dbleumink/
Gebruikersavatar
Lijn 45
Berichten: 5240
Lid geworden op: do 02 mar 2017, 12:06
Contacteer:

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Lijn 45 »

De 9202 heeft sinds gisteren geen geldige APK meer. De andere twee kunnen nog een jaar mee. :P
Gebruikersavatar
Meltrain
Donateur
Berichten: 21269
Lid geworden op: wo 12 mar 2008, 21:29
Locatie: Delft

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Meltrain »

OVspotter070 schreef: ma 27 sep 2021, 19:24 Even een vraagje. Waar zijn de 9201-9203 gegaan? Weet wel dat de 9204 en 9207 voor de buurtbus rijden, 9205 rijdt lijn 53 en 9206 rijdt de Delfthopper.
Is er dan maar 1 bus beschikbaar voor de Delfthopper?
Ik mag toch aannemen dat de 9205 in elk geval buiten de spitsuren ook gebruikt kan worden voor de Delfthopper?
Ik reis ongeveer 3x/week van Dt naar Dvd (of Asdz) en terug.
Matt5154
Berichten: 797
Lid geworden op: ma 18 mar 2019, 12:58

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Matt5154 »

Ben bang van wel. Want op busposities geeft die aan dat de 9205 alleen 53 rijdt en 9206 alleen Delfthopper rijdt.
Matt5154
Berichten: 797
Lid geworden op: ma 18 mar 2019, 12:58

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door Matt5154 »

Lijn 45 schreef: ma 27 sep 2021, 20:50 De 9202 heeft sinds gisteren geen geldige APK meer. De andere twee kunnen nog een jaar mee. :P
Aha. Dus de 9201-9203 rijden dus nu in VPR dan? Behalve dat de 9202 stil staat ivm APK.
busfanNL
Berichten: 2193
Lid geworden op: zo 07 feb 2016, 14:58

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door busfanNL »

Even een overzichtje wat waar rijdt. Ik heb namelijk zelf op die busjes gereden in Spijkenisse dus ik weet links en rechts wel wat. :)

9201: onbekend (in ieder geval geen Voorne-Putten en Rozenburg). Waarschijnlijk bij Noot in Den-Haag of vestiging Den Hoorn van EBS
9202-9203: rijden dagelijks op Voorne-Putten mee, met name op lijn 91 sinds de start van de SpijkHopper, daarvoor op wisselende lijnen.
9204 en 9207: buurtbussen bij de buurtbusvereniging Pijnacker (lijn 284)
9205: Rijdt lijn 53. Tussen de spitsen door volgens mij niets, deze bus wordt namelijk gereden door een vaste chauffeuse.
9206: De vaste bus voor de Delfthopper.
CamilleKreemers
Berichten: 4382
Lid geworden op: vr 04 jan 2013, 20:10

Re: Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

Bericht door CamilleKreemers »

Een busje voor Delfthopper is genoeg?
Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 40 gasten