OV in Nederland

Als vanaf 3 januari lijn 42 met grote bussen gaat rijden net als lijn 34 op zaterdag, zoals ik heb begrepen, blijft lijn 53 dan wel met klein materieel gereden worden, als enige naast de buurtbus in deze concessie?

Verrassing van de dag is dat lijn 33/34 op werkdagen voor de helft met klein materieel gereden gaat worden

Serieus?

Klein als in 8persoons, of klein als in 9,9m elektrisch?

Voornamelijk Midcity's.

8 persoons Midcity net als nu op zaterdag op lijn 34

Ik meende in augustus een bericht gelezen te hebben dat voor lijn 53 vooraf gereserveerd moest worden. Weet iemand of dat nog steeds zo is, of dat die lijn weer als vaste bus tijdens de spitsuren) rijdt?

Spitslijn 53 rijdt weer de reguliere dienstregeling zonder benodigde reservering vooraf. Dat was blijkbaar enkel tijdens de eerste lockdown of ergen daarna het geval.

Morgen nieuwe DRGL, maar ze hebben vergeten om de nieuwe haltepalen erin te doen, zoals bij Nootdorp Centrum/Parade. Daar hangt nog geen nieuwe haltepaal voor de richting Nootdorp RaRa.

Is de nieuwe halte bij Ndp Rara op deze locatie of niet?

https://www.google.nl/maps/@52.0480798, ... 384!8i8192

Ja, inderdaad aan die zijde.

Op geen enkele nieuwe halte op het traject van lijn 60 stonden haltepalen. En het perron bij al die haltes bestaat uit kunststof danwel betonnen platen in het gras

Ook in 's-Gravenzande was niks te merken van de nieuwe halte bij het overstappunt De Brug en 'last but not least' wilden in Pijnacker vanochtend reizigers uitstappen bij een halte die sinds gisteren opgeheven is en in Zoetermeer wilde een reiziger instappen bij een vervallen halte. In beide keren was de chauffeur coulant, maar gaf wel aan dat dat niet meer kan/gaat.

Op Rotterdam Centraal zag ik dan wel weer een lijnsticker van lijn 824 en mb90 zag er ook één bij Slinge.
Een vertrekstaat van die lijn hebben we beiden niet kunnen ontdekken.

Ook in Maassluis zijn stickers van de veilinglijn geplakt.
Geen haltevertrekstaat erbij, natuurlijk niet de bedoeling dat er reizigers instappen

Die lijn 824 verklaart wel waarom ik woensdagochtend een Citaro van EBS met “Instructierit” op de film over de Mathenesserbrug zag rijden.

Vgm kunnen ook normale reizigers de 826 vanaf Maasland in omdat de eerste rit van 34 is vervallen (Begint pas in Naaldwijk naar Monster). Mss heb ik het fout. Haltepalen zijn geplaast, alleen bij halte Centrum/Parade heb ze het fout gemaakt. De halte richting Delft heeft het paal naar Ndp Rara en de halte naar Ndp Rara heeft nog steeds geen haltepaal.

https://wos.nl/televisie/gemist/wos-nie ... are-bussen

Blijkbaar hebben de bewoners van Monster last van de nieuwe aardgasbussen.

Die Mercedes bussen wegen minder dan de Man Lion's City. Dus wat nou zwaardere bussen?

Volgens RDW zijn de mercedes wagens ietjes zwaarder dan de HTM MAN. De MAN hebben een maximum gewicht van 18430 en de Mercedes 18745.

Massa rijklaar is 12118 kg voor de Mercedes en 12285 kg voor de MAN (de Veolia/Connexxion uitvoering).

Dus die trillingen komen vast niet door het gewicht. Mogelijk andere vering?

Misschien, geen idee.

Wat ook niet helpt: mensen zijn nu meer thuis, en dan valt het een stuk meer op dat er pakweg vier keer per uur een bus door de straat rijdt.

Mooi ook dat bord ‘15’ voor bussen. Dat vinden de bewoners helemaal prima, tot ze zelf met de auto achter de bus zitten.

En natuurlijk moet de bus maar een andere route nemen. Welke route dat dan is zeggen ze er wijselijk niet bij: zo te zien zijn er niet veel alternatieven als ook de dorpskern bediend moet blijven.

gaan we voortaan rijden via Haagweg, Molenweg, N211.
Slaan we heel Monster over.

Nou ja, dat is dan de consequentie. Ook weer niet goed want dan moeten dE oUdErEn verder lopen.

Iedereen wil een halte voor zijn deur maar niemand wil een bus door zijn straat.

https://www.omroepwest.nl/nieuws/436357 ... m7QYVnX2_k

Ah kom op zeg, ook al in Kwinstheul? Wat is er mis dan?