OV in Nederland

Naar mijn mening niet. Wellicht kon je dan zeggen dat EBS dan niet had moeten inschrijven, maar uiteindelijk zaten alle bedrijven in hetzelfde schuitje. Zoals ik had begrepen, had Transdev bij de inschrijving ongeveer net zoveel DRU geboden als EBS, dus mogelijk hadden we dan nu hetzelfde probleem gehad. Transdev had immers ook personeelstekort tijdens het laatste halfjaar van de concessie Zaanstreek.

Als Transdev vrijwel hetzelfde aanbod had gedaan was het evengoed fout bezig geweest. Het personeelstekort is niet zomaar aan komen waaien.

NH Nieuws, Bus in brand bij Monnickendam, weg in beide richtingen afgesloten. Gokje, de 4096?

Altijd die elektrische bussen!!!1111

Oh wacht

Zo komen we ook van die ouwe troep af , verbaasd me niks

Op de 456 rijdt al vanaf woensdag een 13.5 meter RRReis Ebusco. Aparte materieelkeuze op een buurtbuslijn.

De Ebusco's zijn nog niet eens geleverd dus waarschijnlijk betreft het testen (of spelen) met een boordcomputer o.i.d.

Ah, dan zullen het inderdaad tests of dergelijken zijn. Ik vond het al zo raar.

Nee, EBS gebruikt nog wel eens ticketboxen voor andere bussen. Dus waarschijnlijk is er een ticketbox, bedoeld voor een Ebusco, in een buurtbus geplaatst. In IJssel-Vecht is dit ook het geval. Enkele buurtbussen hebben online ook niet het juiste nummer.

Tjonge jonge gaat nog steeds niet best met Ebs , rond 9 uur in de ochtend en rond 5 uur in de middag ,veel uitval doordat er geen bussen zijn voor de chauffeurs en chauffeuses die dan in dienst komen ,ijselstreek/vechtstreek ook om niet over naar huis te schrijven

Gezien het feit dat bussen niet geleverd worden misschien niet heel gek dat de puzzel niet past. Naast bussen die op verkeerde plekken achterblijven doordat een chauffeur ontbreekt natuurlijk.

IDD ja , als mijn dienst er bv op zit en er geen vervanger is , ga ik niet bijdehand doen en langer doorrijden .
Het is van de zotte dat hier mee doorgegaan word, gaat ten koste van de chauffeurs

Wat is het alternatief? Nog verder snijden in de dienstregeling?

Mss terug naar hoe het was , voor de nieuwe consessies, en het maakt geen reet uit wie er boven mijn loonstrook als werkgever staat , als de mensen , passagiers maar geholpen zijn , en met een beetje minder werkdruk en beter ruimere rijstijden , en dat we wat vriendelijker naar elkaar gaan worden , en niet zo fukking gehaast allemaal, maar EBS geeft geen zak om zijn chauffeurs , en ik kan het weten

Als er zo veel chauffeurs naar Connexxion gegaan zijn, dan kun je die dienstregeling toch ook niet rijden? Bovendien heb je daar dan ook onvoldoende bussen voor.

Voordat de huidige concessie van start ging reed Connexxion in de Zaanstreek al de vakantiedienst vanwege te weinig personeel. Dat is dus hetzelfde als EBS nu doet… Dus ook bij Connexxion waren dus problemen. Overigens hadden zij met ongeveer net zoveel DRU ingeschreven als EBS, dus mogelijk was er dan ook uitval geweest…

Volgens het NHD rijdt lijn 112 helemaal niet meer tussen het station in Hoorn en Oscar Romero. Connexxion had er namelijk bezwaar tegen gemaakt:
https://noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf ... um=organic

Finley1965 schreef: ↑ma 19 feb 2024, 21:36 Mss terug naar hoe het was , voor de nieuwe consessies, en het maakt geen reet uit wie er boven mijn loonstrook als werkgever staat , als de mensen , passagiers maar geholpen zijn , en met een beetje minder werkdruk en beter ruimere rijstijden , en dat we wat vriendelijker naar elkaar gaan worden , en niet zo fukking gehaast allemaal, maar EBS geeft geen zak om zijn chauffeurs , en ik kan het weten

Oh ja, gistermiddag viel er in Zwolle weer het nodige uit. Inclusief een bus die ik wilde hebben met 'status onbekend' in de reisinfo. De dienstregeling in Ijssel-Vecht is ook niet betrouwbaar genoeg.

Frank93 schreef: ↑di 20 feb 2024, 01:01 Volgens het NHD rijdt lijn 112 helemaal niet meer tussen het station in Hoorn en Oscar Romero. Connexxion had er namelijk bezwaar tegen gemaakt:
https://noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf ... um=organic

Ik dacht dat lijn 112 wel eens nuttiger zou kunnen zijn dan lijn 614 of lijn 132/232 op sommige reisrelaties, maar met aankomst en vertrek van lijn 112 bij Oscar Romero net na het hele en halve uur is dat voor veel lestijden die op het hele en halve uur beginnen dan wel eindigen niet het geval. Ik vraag me af of lijn 112 echt gemist wordt of dat een ritje met lijn 132/232 en op het station overstappen net zo efficiënt is voor de scholieren.

Als goed is er weer een bus klaar namelijk met deze kenteken >>>> 71-bxj-9

TLP schreef: ↑di 20 feb 2024, 22:20 Ik dacht dat lijn 112 wel eens nuttiger zou kunnen zijn dan lijn 614 of lijn 132/232 op sommige reisrelaties, maar met aankomst en vertrek van lijn 112 bij Oscar Romero net na het hele en halve uur is dat voor veel lestijden die op het hele en halve uur beginnen dan wel eindigen niet het geval.

Lesuren duren toch 50 minuten?
Dan is het sowieso lastig om aan te sluiten met (half)uursdiensten?

Zo te zien lijken de lestijden daar vanaf 8:30 drie kwartier te zijn, en hebben ze vanaf het derde uur na elk oneven lesuur een pauze van respectievelijk twintig, vijfentwintig en vijftien minuten.

De 4112 zorgde afgelopen weekend voor een toeterconcert in Zaandam:
https://www.deorkaan.nl/%F0%9F%8E%BA100 ... %9F%8E%A5/

Bij de Volvo's 8900 die Arriva heeft krijg je zo'n zelfde soort getoeter in combinatie met de gevarenlichten als je de hoofdschakelaar uitzet als je aan het rijden bent of als de parkeerrem er niet op staat. Wellicht is dit hier ook het geval? Weet niet of VDL zoiets soortgelijks heeft.

Bij die Berlijnse bussen zit het dashboard aan de stuurkolom, zodat je altijd stuur en dashboard samen kan verstellen. Dan moet dus ook de complete kabelboom door die kolom lopen en dat wil na een miljoen keer verstellen wel eens slijten of in de klem raken. Gevolg: dan maken er draadjes massa die geen massa moeten maken, zoals die van de ruitenwissers of de claxon