OV in Nederland

Puur uit nieuwsgierigheid: wanneer gaat men starten met de elektrische vloot in deze concessie? Ik weet dat de VDL’s al in Heerenveen staan en dat de Ebusco’s momenteel worden geproduceerd. Is er momenteel überhaupt al iets bekend t zichtbaar qua het plaatsen van de laadpalen op stations en/of de garage en wanneer de e-bussen in deze concessie eindelijk gaan instromen?

Ik kan niet vinden of de aanleg van de stalling in Huizen al gestart is. Mogelijk wacht men daarop.

Geen idee. Ik kom via Google wel diverse documenten tegen rondom de nieuwe garage, maar een datum van ingebruikname kan ik vooralsnog niet vinden. Of ik kijk er simpelweg overheen, dat kan.

Nou, ik kan je vertellen, dat het allemaal nog papieren tijgers zijn.

De installatie van oplaadzuilen in Hilversum is afhankelijk van het nieuwe busstation, zover ik heb begrepen. Dat moet dit jaar opgeleverd worden.

Daar is dan ook de nodige fysieke activiteit te bespeuren.

Het zou mij niet verbazen als de 2e stap van deze concessie, dus zowel de elektrische vloot als de HOV-baan, niet in 2022 van start gaat maar pas in 2023. Alle onderdelen zijn door de desbetreffende gemeenteraden heen, maar verder is het verdacht stil.

Nou ja, ik weet wel dat het materieel geproduceerd wordt (Ebusco) of al gemaakt is (VDL). Het is puur rondom de laadinfrastructuur waarover het stil is.

Milco schreef: ↑di 18 jan 2022, 14:34 Nou ja, ik weet wel dat het materieel geproduceerd wordt (Ebusco) of al gemaakt is (VDL). Het is puur rondom de laadinfrastructuur waarover het stil is.

Ja, dat is waar.

Suus schreef: ↑di 18 jan 2022, 08:26 De installatie van oplaadzuilen in Hilversum is afhankelijk van het nieuwe busstation, zover ik heb begrepen. Dat moet dit jaar opgeleverd worden.

Er zouden in Hilversum toch ook oplaadzuilen komen bij de busremise op de Larenseweg? Als ik de planning van de Fasering Stationsgebied juni 2021 mag geloven is de oplevering van het busstation na het eerste kwartaal van 2023, vraag is hoe belangrijk de oplaadzuilen daar zijn voor het starten met rijden met de elektrische vloot. Ik gok best wel.

Dat vraag ik mij dus juist af. Als de garage in Hilversums vlak bij het station is en daar wel al laadpalen staan, kan er best heen en weer gereden worden voor opladen en eventueel pauzeren op de garage. Dat gebeurt bijvoorbeeld ook in Haarlem met lijn 300.

Wellicht dat de laadpalen op station tegelijk met de nieuwe busbaan naar Huizen opgeleverd wordt, zodat er een nieuw pakket kan komen voor de diensten?

Is de laadpaal op de stalling een langzame of een snelle laadpaal?

https://m.gooieneemlander.nl/cnt/dmf20220118_70665352
Artikel van vanavond over de laadpalen, wat een timing.

CamilleKreemers schreef: ↑di 18 jan 2022, 22:10 Is de laadpaal op de stalling een langzame of een snelle laadpaal?

Ligt aan de instelling. In Maastricht en Venlo zijn overdag enkele hoedjes ingesteld als snellader en na een bepaalde tijd worden ook die hoedjes slowchargers.

TreinenFreak schreef: ↑di 18 jan 2022, 22:13 https://m.gooieneemlander.nl/cnt/dmf20220118_70665352
Artikel van vanavond over de laadpalen, wat een timing.

Eigenlijk heb je niks aan die link, zonder abonnement.

Zeker wel: zie LINK

Dat snap ik. In het artikel wordt concreet genoemd dat de remise in Hilversum verbouwd gaat worden, de remise in Huizen eind mei gereed moet zijn en dat de vloot elektrische bussen gedurende dit jaar zal instromen.

Etienne schreef: ↑wo 19 jan 2022, 12:14 Zeker wel: zie LINK

Dank Etienne.

Busomlopen van deze concessie:
https://metroret.ovposities.nl/omlopen/ ... _2022.html > GVSK

Wat een verscheidenheid aan kleurtjes

Deze concessie is altijd heel afwisselend geweest qua busdiensten. Ik heb nog nooit een gelijke busdienst gevonden, wat je in sommige concessies wel verwacht.

De provincie stuurt er niet op een eenduidige huisstijl.

CamilleKreemers schreef: ↑do 27 jan 2022, 22:18 Ik heb nog nooit een gelijke busdienst gevonden, wat je in sommige concessies wel verwacht.

Wat bedoel je met een "gelijke busdienst"?

Vinny schreef: ↑do 27 jan 2022, 22:32 De provincie stuurt er niet op een eenduidige huisstijl.

Wat bedoel je en heeft het iets met de busomlopen te maken?

Met ''gelijke busdienst'' worden denk ik omlopen bedoeld waarbij de bus vaak op een vaste lijn overgaat.
De opmerking over een eenduidige huisstijl gaat trouwens niet op. Er zijn twee formules, R-net en ontsluitend net, en die zijn nooit gemixt in een omloop.

Oh dat valt mee. Ik dacht dat de Provincie Noord-Holland daar niet aan deed. Sommige provincies delen boetes uit als hoogwaardig openbaar vervoer niet hoogwaardig genoeg is.

Hoogwaardig vervoer; dat zijn toch die in het rood geschilderde (R-Net) Ambassador's, die er hier rond rijden?