Metro-ongeluk gevolg wisselstoring
Geplaatst: wo 29 okt 2008, 10:03
Metro-ongeluk gevolg wisselstoring
De ontsporing van de metro bij Centraal Station op 7 april is veroorzaakt doordat een wissel omliep op het moment dat de trein eroverheen reed.
Oorzaak daarvan was een storing in een defecte isolatielas (een detectiemiddel in het spoor), waarop door het beveiligingsysteem onjuist gereageerd werd.
Dat heeft onderzoek van de Inspectie Verkeer en Waterstaat uitgewezen. De Inspectie bestempelt de reactie van het beveiligingsysteem als een ernstige veiligheidsfout. Bij de bouw van het systeem is onvoldoende aandacht geweest voor de risico's.
De evacuatie van de passagiers na het metro-ongeval van 7 april op CS heeft volgens de Inspectie veel te lang geduurd.
Dat was het gevolg van slecht contact met de monteurs die de spanning van de rails moesten halen. Ook was het personeel onvoldoende geoefend in de uitvoering van het noodplan. Ook werkte de communicatiemiddelen tussen de bestuurder en de centrale niet goed.
Als laatste constateerde de Inspectie onvoldoende aandacht voor de veiligheid van de metro. Dat begon al bij onduidelijke eisen voor ontwerp en onderhoud van de infrastructuur.
Bron: AT5
Zie ook
De ontsporing van de metro bij Centraal Station op 7 april is veroorzaakt doordat een wissel omliep op het moment dat de trein eroverheen reed.
Oorzaak daarvan was een storing in een defecte isolatielas (een detectiemiddel in het spoor), waarop door het beveiligingsysteem onjuist gereageerd werd.
Dat heeft onderzoek van de Inspectie Verkeer en Waterstaat uitgewezen. De Inspectie bestempelt de reactie van het beveiligingsysteem als een ernstige veiligheidsfout. Bij de bouw van het systeem is onvoldoende aandacht geweest voor de risico's.
De evacuatie van de passagiers na het metro-ongeval van 7 april op CS heeft volgens de Inspectie veel te lang geduurd.
Dat was het gevolg van slecht contact met de monteurs die de spanning van de rails moesten halen. Ook was het personeel onvoldoende geoefend in de uitvoering van het noodplan. Ook werkte de communicatiemiddelen tussen de bestuurder en de centrale niet goed.
Als laatste constateerde de Inspectie onvoldoende aandacht voor de veiligheid van de metro. Dat begon al bij onduidelijke eisen voor ontwerp en onderhoud van de infrastructuur.
Bron: AT5
Zie ook
- Nieuwsbericht IVW
- Rapport (PDF)