OV in Nederland

Aanbesteding busvervoer uitgesteld vanwege pandemie
De provincie stelt de aanbesteding van de nieuwe concessie voor het busvervoer in Zuid-Holland Noord uit vanwege de onzekere marktsituatie die de coronapandemie veroorzaakt in de ov-sector. In een brief aan de regio Holland Rijnland spreekt het provinciebestuur van dramatisch teruggelopen reizigersopbrengsten die de sector voor grote opgaven stelt. In verband met die onzekere marktsituatie wordt onderzoek gedaan naar de effecten van de pandemie op de komende aanbesteding.
Na de zomer wordt in samenhang met andere provincies waar ook aanbestedingen op stapel staan een koers uitgezet. De aanbestedingen kunnen volgens de provincie niet los van elkaar worden gezien en voldoende spreiding is van belang om zoveel mogelijk inschrijvingen te krijgen.

Lees verder

Niet verbazingwekkend lijkt mij. Zaanstreek was volgens mij ook al uitgesteld.

Heeft Leiden 23 stadslijnen ja

Volgens mij heeft het hele gebied 23 stadslijnen. Dus niet alleen Leiden.

Ik denk eerder 23 stadsbussen ;)

Even het aantal stadslijnen in de concessie tellen aan de hand van de OVinNL Wiki:
Alphen aan den Rijn: lijnen 1, 2, 3, 4, 5 (5 stadslijnen)
Gouda: lijnen 1, 2, 3, 4 (4 lijnen)
Leiden: lijnen 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 (8 lijnen)

Dat zijn dus 17 stadslijnen.

Je hebt nog wel wat streekbussen tussen Leiden en Oegstgeest/Leiderdorp, tellen die misschien ook mee? Dan kun je de 210 en 410 meenemen. Zit je op 19.
En als je nog belbussen/schoolbussen meetelt, kun je de 510, 602, 630 en 678 meetellen, zit je op 23.

Wellicht is die 23 even het begrip ‘stadsdienst’ heel erg oprekken?

Daniel schreef:Ik denk eerder 23 stadsbussen ;)

4801-4823 inderdaad. :Y

Dat wordt heel druk straks met een groep grote waarde concessies:

Zuid Holland Noord (ongeveer 70 miljoen per jaar)
Fryslan (ongeveer 60 miljoen per jaar)
Waterland - Zaanstreek (ongeveer 100 miljoen per jaar)
IJssel - Vecht (ongeveer 70-90 miljoen per jaar)
Rijn - Waal (ongeveer 100 miljoen per jaar)

Dat is toch wel een half miljard aan waarde.

Is het NvU al gemaakt?

Er is al een concept beleidskader gepubliceerd. Daar staat al e.e.a. in.

Moet eerlijk zeggen dat ik op basis van dit document geen grote veranderingen verwacht ten opzichte van de lopende concessie. Bijna al het R-NET zal geïmplementeerd zijn voor de nieuwe concessie ingaat en ook een groot deel van het bestaande net is al gestrekt.

CamilleKreemers schreef:Dat wordt heel druk straks met een groep grote waarde concessies

Precies daarom wil de provincie Zuid-Holland dus afstemmen met andere provincies wanneer de aanbesteding alsnog plaatsvindt.
Juist om ook nog voldoende biedingen te krijgen, want de tenderteams van de vervoerders kunnen ook niet alles tegelijk.

Hm, aangezien er nog een reeks aanbestedingen lopen, zou dit een goed moment zijn voor een nieuwe vervoerder om actief te worden op de Nederlandse markt?

Vast wel, maar heb jij het vermogen ervoor?

Ik zelf niet. Maar een buitenlandse vervoerder van enig formaat misschien wel?

Kunnen we met OVNL niet wat geld bij elkaar leggen? (A)

Als de opdrachtgever garant wil staan voor de financiering van de voertuigen, anders kan je het wel schudden.

CamilleKreemers schreef:Dat wordt heel druk straks met een groep grote waarde concessies:

Zuid Holland Noord (ongeveer 70 miljoen per jaar)
Fryslan (ongeveer 60 miljoen per jaar)
Waterland - Zaanstreek (ongeveer 100 miljoen per jaar)
IJssel - Vecht (ongeveer 70-90 miljoen per jaar)
Rijn - Waal (ongeveer 100 miljoen per jaar)

Dat is toch wel een half miljard aan waarde.

West-Brabant kan ook niet lang meer duren, die verloopt ook in december 2022.

VIRM schreef:Ik zelf niet. Maar een buitenlandse vervoerder van enig formaat misschien wel?

Misschien ziet een Britse vervoerder wel iets in de Nederlandse markt, zoals First of Stagecoach?

regenmaker schreef:Kunnen we met OVNL niet wat geld bij elkaar leggen? (A)

Leuk idee! Een naam voor het busbedrijf is er natuurlijk al...

Suus schreef:West-Brabant kan ook niet lang meer duren, die verloopt ook in december 2022.

West-Brabant was toch al verlengd, dacht ik ergens te hebben gelezen.

VIRM schreef:

regenmaker schreef:Kunnen we met OVNL niet wat geld bij elkaar leggen? (A)

Leuk idee! Een naam voor het busbedrijf is er natuurlijk al...

Dat is zeker een strak plan. Dan gaan wij als revolutionairen lekker de ov markt openbreken. :Y

VIRM schreef:

regenmaker schreef:Kunnen we met OVNL niet wat geld bij elkaar leggen? (A)

Leuk idee! Een naam voor het busbedrijf is er natuurlijk al...

Mastwijk Lijnen? Of wordt dat onze treintak?

Op Notubiz zijn enkele documenten over de aanbesteding geüpload, waaronder het (definitief) PvE.