Pagina 3 van 3
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: ma 21 nov 2022, 11:58
door reisthijs
Bemined schreef: ↑ma 21 nov 2022, 11:40Nee, die sprintercity of sneltrein (trein met sprintermaterieel maar zonder stops te
Almo,
Almp,
Almm,
Ampo en
Rai) blijft in het eindbeeld naar Schiphol rijden en deelt daar de sporen met de AirportSprinter.
Rai? Dan bedoel je een sprintercity die over de
Zuidtak moet gaan rijden in een van de toekomstmodellen? Waarom moeten die treinen het spoor delen met de Airportsprinter? Of waarom kan dat niet dat kleine stukje samen over hetzelfde spoor?
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: ma 21 nov 2022, 12:08
door Bemined
Het is altijd de bedoeling geweest om een verbinding tussen Weesp en Amsterdam Zuid in stand te houden. Alleen wordt dat in de toekomst dus een sneltrein i.p.v. sprinter, maar dan wel met sprintermaterieel omdat men korte halteringen nodig heeft om de trein ingepast te krijgen. En dat deze tussen de Airportsprinter moet is omdat de buitensporen straks helemaal vol zitten met intercity's en hogesnelheidstreinen.
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: ma 21 nov 2022, 15:06
door Meltrain
Maar waarom stopt die dan niet op
Rai? Wat gaat daar dan wel stoppen?
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: ma 21 nov 2022, 15:08
door TffpaA
Er moet nog een ei gelegd worden over of er alternerend op Diemen-Zuid en RAI gestopt gaat worden, of dat één van deze twee stations helemaal sluit.
RAI ligt dan het meest voor de hand; het zou dan een evenementenhalte worden.
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: ma 21 nov 2022, 15:25
door Bemined
Discussie hierover past trouwens beter in dit draadje, daar staat ook een schets van de beoogde lijnvoering (al is de lijnvoering voorbij Almere Buiten inmiddels weer gewijzigd):
viewtopic.php?p=718014#p718014
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: ma 21 nov 2022, 15:29
door sirvinniei
Waarom stoppen de ICs tussen Amsterdam Zuid en Amersfoort/Lelystad (maar niet de ICs tussen Amsterdam Centraal en Utrecht) eigenlijk op Duivendrecht?
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: ma 21 nov 2022, 16:57
door Daan!
Om overstappen te faciliteren op het onderliggend netwerk.
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: di 22 nov 2022, 13:30
door verfmeer
Meltrain schreef: ↑ma 21 nov 2022, 10:52
Waar ik eigenlijk nog steeds op hoop, is dat er een verbinding komt tussen de Haagse lijn 1 en de Rotterdamse lijn 21.
Het is een traject van ongeveer 5 km, maar het biedt een extra mogelijkheid tussen Delft en Schiedam en dus ook tussen Den Haag en Rotterdam.
Dan zou ik nog eerder gaan voor een supertram 4: Steendijkpolder - Maasdijk - Naaldwijk - Honselersdijk - Poeldijk - De Uithof - Bestaande route - Lansingerland-Zoetermeer - Berkel/Berschenhoek - Rodenrijs
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: zo 11 feb 2024, 14:26
door tjoektjoek
Prorail wil graag inbreng voor de MIRT-verkenning.
https://www.prorail.nl/projecten/leiden ... n/denk-mee
Langs de Oude Lijn - de spoorlijn tussen Leiden, Den Haag, Rotterdam en Dordrecht - komen in de toekomst ongeveer 170.000 nieuwe woningen en 85.000 extra werkplekken. ProRail onderzoekt hoe we stap voor stap meer treinen kunnen laten rijden en nieuwe stations kunnen openen bij de (nieuwe) woonwijken: station Rijswijk Buiten, Schiedam Kethel, Rotterdam van Nelle en Dordrecht Leerpark.
Vragen die we in de verkenning beantwoorden zijn bijvoorbeeld: hoe passen de treinen en ook de nieuwe stations in de dienstregeling? Over welke sporen gaan de treinen rijden? Welke verbouwingen zijn nodig aan het spoor en bij de stations? Hoe worden de twee extra sporen tussen Delft en Schiedam ingepast in het landschap?
Mochten er nog ideeën zijn of andere inzichten zijn, dan kan je die opsturen!
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: zo 11 feb 2024, 20:20
door Vinny
TffpaA schreef: ↑ma 21 nov 2022, 15:08
Er moet nog een ei gelegd worden over of er alternerend op Diemen-Zuid en RAI gestopt gaat worden, of dat één van deze twee stations helemaal sluit.
RAI ligt dan het meest voor de hand; het zou dan een evenementenhalte worden.
Ik ben járen geleden op het forum bijna met pek en veren naar het Snelwegenforum gestuurd omdat ik het had gewaagd om het een goed idee te vinden dat station RAI zou sluiten. Dat geval ligt gewoon idioot in de weg. Reizigers naar de vele beurzen zouden wat mij betreft één halte met de metro kunnen reizen of lopen van station Zuid. De looproute moet dan natuurlijk wel wat worden geoptimaliseerd, en in de originele plannen zou het station ook iets in oostelijke richting opschuiven in plaats van in westelijke richting dat uiteindelijk gerealiseerd is.
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: zo 11 feb 2024, 20:47
door Bemined
Gelukkig komt de CitySprinter daar helemaal niet
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: ma 12 feb 2024, 08:50
door TffpaA
Waarom zit Vinny op een 15 maanden oud bericht van mij te reageren?
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: ma 12 feb 2024, 18:38
door trolly
Krijg je eens aandacht, is het wéér niet goed
Re: CitySprinter Oude Lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
Geplaatst: ma 12 feb 2024, 20:06
door Vinny
TffpaA schreef: ↑ma 12 feb 2024, 08:50
Waarom zit Vinny op een 15 maanden oud bericht van mij te reageren?
Hehe was in de veronderstelling dat het een recente post was...
