OV in Nederland

Vijf maanden geen treinen
Door JOS VAN NIEROP

WATERWEG - Rond de zomer van 2012 is het spoor tussen Schiedam en Hoek van Holland vijf maanden buiten gebruik.
Dan wordt de Hoekse Lijn omgebouwd van een trein- naar een metrolijn en wordt busvervoer ingezet.

Het projectbureau dat de ombouw doet, ging er van uit dat het treinverkeer negen maanden stil zou komen te liggen. Maar het is nu de verwachting dat die periode bijna kan worden ge halveerd.

Met opzet wordt de ombouw rond de zomer uitgevoerd. Dan zijn er minder treinreizigers en kan ook het stormseizoen nog geen roet in het eten gooien.

Lees hier verder.
____________________________________________________________

In het artikel staat overigens beschreven dat er voor de zomer gekozen is, omdat het stormseizoen dan niet in de weg kan zitten, maar nu gebeurt het midden in de zomer en dan komen er juist veel mensen naar Hoek van Holland. Bij een beetje mooie dag staan dan alle wegen naar Hoek van Holland (en dat zijn er maar 2) vast, dus dat kan leuk worden met de vervangende bussen die dan aan mogen sluiten. :? Misschien is dan vervangend bootvervoer over de Nieuwe Waterweg beter vanaf Maassluis.

Kennelijk is er ondanks de zeer ernstige crisis waar we nu mee te maken hebben wel nog geld voor dit soort prestigeprojecten.

Wauw, hip :)

En in 2040 komt er een ringlijn om Assen te liggen

En in 2061 is teleportatie gemeengoed

In the year 2525...

Oftewel: Het zal mijn tijd wel duren, vooralsnog neem ik het aan voor de zoveelmiljardste losse flodder :)

Hee, dit wordt wel door Rotterdammes gebouwd hè.
Met andere woorden: het komt er en zeer waarschijnlijk nog binnen de voorspelde tijd of er iets overheen.

meltrain schreef:Hee, dit wordt wel door Rotterdammes gebouwd hè.
Met andere woorden: het komt er en zeer waarschijnlijk nog binnen de voorspelde tijd of er iets overheen.

Ja joh vast wel, net als het nieuwe Maasstad-stadion :D Wat in 2020 uiteindelijk doorgang zal vinden, wat in 2030 voltooid zal zijn, en waar de bevolking nog tot 2060 voor zal opdraaien. Met je geweldig leuke plannetjes :)

meltrain schreef:Hee, dit wordt wel door Rotterdammes gebouwd hè.
Met andere woorden: het komt er en zeer waarschijnlijk nog binnen de voorspelde tijd of er iets overheen.

Tuuuuuuurlijk, net zoals parkeergarage Kruisplein die al klaar is, of nee wacht even, daar moeten ze nog mee beginnen...
en dan vergeten die prutsers nog een vergunning aan te vragen ook

Busstation Zuidplein is uiteraard ook al lang aangepast zoals dat gepland is, not...

Oke, qua wegen steken we niet boven de rest uit.
Maar als je de railprojecten hier vergelijkt met Amsterdam, Den Haag of een zekere spoorlijn tussen Amsterdam en de grens, doen we het in Rotterdam bovenmaats. :)
Beneluxlijn: één jaar vertraging en twee maanden extra op het laatst.
RandstadRail: één week vertraging.
TramPlus: de lijnen die er (na planning 743 ofzo ) in 2005 hadden moeten zijn, waren er ook in 2005.

Bla bla bla. Allemaal geen garantie dat dit project wel slaagt, en de toegevoegde waarde vind ik persoonlijk nog maar erg klein (ik zit niet te wachten op een metro van Vlaardingen naar Rotterdam Alexander, ik wil gewoon overstappen op Rotterdam Centraal).
Maar goed, we zullen zien wat het brengt.

Die zekere spoorlijn tussen Amsterdam en de grens, komt die niet ook door Rotterdam? ;-)

Er was ook iets met een speciale goederenspoorlijn naar Duitsland, waar begon die ook alweer?

Alsnog zijn dat projecten van de overheid en niet van Rotterdam.
En ja, ik weet voor welke haven met name de laatste spoorlijn belangrijk is.

Fles schreef:

meltrain schreef:Hee, dit wordt wel door Rotterdammes gebouwd hè.
Met andere woorden: het komt er en zeer waarschijnlijk nog binnen de voorspelde tijd of er iets overheen.

Ja joh vast wel, net als het nieuwe Maasstad-stadion :D Wat in 2020 uiteindelijk doorgang zal vinden, wat in 2030 voltooid zal zijn, en waar de bevolking nog tot 2060 voor zal opdraaien. Met je geweldig leuke plannetjes :)

Nou ga er maar van uit dat er vijf maanden geen treinen gaan rijden in 2012. Dat is zo goed als zeker. Of er dan op redelijke termijn nog wat voor terug komt: dat is nog even de vraag...

meltrain schreef:Hee, dit wordt wel door Rotterdammes gebouwd hè.
Met andere woorden: het komt er en zeer waarschijnlijk nog binnen de voorspelde tijd of er iets overheen.

* mompelt iets over "Blunderput" en gaat weer vrolijk verder met genieten van het lekkere weer*

Nu hopen dat het in 2012 dus niet een keer 30 graden of iets dergelijks wordt. Dan kan je namelijk een mooi verkeersinfarct naar Hoek van Holland aanschouwen (dat is nu al het geval als het mooi weer is, dus met het niet rijden van de trein zal dat dan helemaal een ramp worden).

En daarom moet de NS/Stadsregio Rotterdam eens serieus gaan nadenken over (onder andere) treinvervangende boten, vind ik Vrijwel alle stations liggen direct aan of in de buurt van water. En als je op dít moment al weet dat verkeersproblemen ongetwijfeld gaan opkomen, ben je nu nog in staat daar iets aan te doen en het is nog reëel ook.

Ik vind het een beetje problemen zoeken waar ze niet zijn. De fiets pakken is gezond en zo ver is het van Rotterdam naar Hoek van Holland ook niet. En anders: hartelijk welkom in...
Zandvoort :D

Vinny schreef:Ik vind het een beetje problemen zoeken waar ze niet zijn.

Zo doen jullie dat vaker he?

Beetje last van tunnelvisie ;) Uit vinny's post maak ik op dat de Hoekse Lijn blijkbaar alleen bestaat uit Hoek van Holland Strand

Vinny schreef:Ik vind het een beetje problemen zoeken waar ze niet zijn. De fiets pakken is gezond en zo ver is het van Rotterdam naar Hoek van Holland ook niet. En anders: hartelijk welkom in...
Zandvoort :D

23 kilometer vanaf Schiedam Centrum. Mwa, stevig fietstochtje wordt dat

Bee schreef:

Vinny schreef:Ik vind het een beetje problemen zoeken waar ze niet zijn. De fiets pakken is gezond en zo ver is het van Rotterdam naar Hoek van Holland ook niet. En anders: hartelijk welkom in...
Zandvoort :D

23 kilometer vanaf Schiedam Centrum. Mwa, stevig fietstochtje wordt dat

Tuurlijk, maar goed, als je de voorliggende situatie definieert als "geen probleem" dan is er dus "geen probleem". Geen speld tussen te krijgen :pos:

Bovendien wil je niet met wind tegen langs de Nieuwe Waterweg fietsen naar Hoek van Holland. Dat heb ik al eens gedaan en vond ik geen succes :D
Maar sowieso, roepen dat men maar moet gaan fietsen is natuurlijk geen optie. Dan kun je het hele OV wel afschaffen als het lekker weer is.

Wat betreft de verkeersproblemen in Hoek van Holland: ik meen dat daar inmiddels al een tweede toegangsweg had moeten liggen, maar die is er nog steeds niet. Om dan ook nog eens alle OV-reizigers over de weg te sturen maakt dat de Hoek helemaal onbereikbaar wordt...

Geert schreef:Dan kun je het hele OV wel afschaffen

Laten we voor de gein eens beginnen met de FC Vingerverf

Vinny schreef:Ik vind het een beetje problemen zoeken waar ze niet zijn. De fiets pakken is gezond en zo ver is het van Rotterdam naar Hoek van Holland ook niet. En anders: hartelijk welkom in...
Zandvoort :D

Ik doelde dus vooral op de dagjesmensen die met hun gat in het zand willen zitten bij 30+ Die komen niet op de fiets vanuit bijv. Utrecht en die kunnen ook niet allemaal terecht in Vlissingen, Scheveningen en Zandvoort.

playertwo schreef:

Vinny schreef:Ik vind het een beetje problemen zoeken waar ze niet zijn. De fiets pakken is gezond en zo ver is het van Rotterdam naar Hoek van Holland ook niet. En anders: hartelijk welkom in...
Zandvoort :D

Ik doelde dus vooral op de dagjesmensen die met hun gat in het zand willen zitten bij 30+ Die komen niet op de fiets vanuit bijv. Utrecht en die kunnen ook niet allemaal terecht in Vlissingen, Scheveningen en Zandvoort.

ga er even serieus op in zeg ;) :pos:

Vinny schreef:Ik vind het een beetje problemen zoeken waar ze niet zijn. De fiets pakken is gezond en zo ver is het van Rotterdam naar Hoek van Holland ook niet. En anders: hartelijk welkom in...
Zandvoort :D

Erg lastig hoor.. in zandvoort staan en dan wachten op de boot naar Harwich