OV in Nederland

Het was mij al eerder opgevallen dat de spoorwegovergang in Diemen een merkwaardig geval is, met hekjes onder de spoorbomen, sowieso een heel ander type slagbomen. De afgelopen weken waren ze lekker aan het klussen bij de spoorwegovergang, en nu zijn er achter de spoorbomen en tussen spoor 2 en 3 in stukken grond betegeld, en omheind met een metaal hekje. Het lijken een beetje op vluchthavens, maar weet iemand misschien of het dat ook echt zijn.

Indien een foto gewenst kan ik die morgen wel maken.

Als je een foto kan maken, graag! Ik kom niet zo vaak in/langs Diemen ;)

Die overweg is een zogenaamde ADOB en dat is een experimentele verbeterde versie van de AHOB (met dus geen Halve maar Dubbele spoorbomen. En er zijn dus inderdaad vluchthaventjes omdat de overweg volledig gesloten wordt.

Meer hierover staat in wikipedia: Automatische dubbele overwegbomen. Met een foto van zo'n zelfde soort overweg (maar dan een eerdere versie) in Bilthoven.

en nu zijn er achter de spoorbomen en tussen spoor 2 en 3 in stukken grond betegeld,

Tussen opdracht geven en uitvoeren gaapt een wereld van tijd...

Doe eens een boekje open, Vinny

Nou die overweg is natuurlijk wel een beetje een zorgenkindje. Weet iemand of ze de krantenbakken eigenlijk hebben weggehaald van het schrikhek? (Dus, Bee, als je morgen toch foto's maakt, kun je daar misschien gelijk even naar kijken?)

De krantenbakken staan wat rommelig half voor elkaar tussen de opgang naar chippoortjes van spoor 1 en de (nieuwe) fietsenstalling ernaast in. Aan de andere kant (achter spoor 3) staan ze direct naast de spoorbomen (bijna) tegen het hek aan.

En inderdaad, die bomen doen soms wat raar. Zo heb ik wel eens tien minuten ervoor gestaan zonder ook maar een trein gezien te hebben, toen gingen ze weer open

Dit is bij de voetgangersboom bij het stationsgebouw naast spoor 1, die lijkt er al een tijdje te liggen.

Deze tussen spoor 2 en 3 is volgens mij wel nieuw, twee weken geleden was het nog een hoopje zand.

Deze ligt bij naast spoor 1 , maar aan de andere kant van de weg dan de eerste foto. Deze is ook nieuw.

omdat ik dat nu pas lees-het heeft allemaal met de uitleg over wat+waarom in de Diemer Courant gestaan (toen deze overweg als eerste keer en in dit model naar ik me kan herinneren als eerste in NL zo werd aangepast-was er alleen nog de Diermer Courant-inmiddels is er ook de veel betere Diemer Nieuws (beide komen op donderdag).
De reden voor eerste keer was het zer grote aantal ongevallen vanwege langs de halve bomen langsheenrennen van mensen die hun trein nog willen halen. Later bleek dat er zeer infrequent voorkomende situaties waren waarbij mensen toch onbedoeld in het pad van de trein zouden kunnen komen als de bomen al omlaag waren.
Als de spoorbaan verdubbeld wordt tot 4 sporen-ergens rond 2020-komt er een halfverdiepte tunnel.

midnet schreef: Als de spoorbaan verdubbeld wordt tot 4 sporen-ergens rond 2020-komt er een halfverdiepte tunnel.

Wat moet ik daarbij voorstellen, dat je hoofd boven de rails uitsteekt

Nee, dat het spoor zo'n 2~3 meter boven het maaiveld ligt, en de weg die er onderdoor gaat ook maar 2~3 meter dieper liggen dan op maailveldniveau. Het is alleen stervensduur, dus ligt er nog steeds een spoorwegovergang ... ...