OV in Nederland

blijkbaar zijn er wel vertrektijden beschikbaar gesteld van sommige haltes.

De nieuwe dienstregeling staat al in de ovinfo-app. Ik kan weinig ontdekken in deze concessie, enkel:
- dat lijn 63 altijd wordt ingekort tot Assendelft "Kerkbuurt" en niet meer doorrijdt naar het station.
- er een avond0/weekendlijn 68 komt binnen Assendelft ter vervanging van lijn 63.
- er een snelle spitslijn 292 komt tussen Amsterdam Noord en Zaandam De Vlinder, die niet via Oostzaan rijdt.
- dat halte Hotels Vijfhoek in Zaandam vervalt voor het R-Net en voortaan in de daluren door lijn 65 wordt bediend.
- dat halte Vinkenstraat in Zaandam vervalt voor lijn 392.

Wat is de gedachte achter de 292?

Blijkbaar een spitsversterker op de 392, waardoor de 392 minder vaak hoeft de rijden? Wellicht is er op de 392 veel vervoervraag in Amsterdam Noord (Oostzanerwerf), en minder in Oostzaan zelf?
Snap inderdaad de logica niet, want R-net was juist bedoeld om met één lijnnummer hoogfrequent te rijden...

De route via Oostzaan kost natuurlijk vrij veel tijd en is ook niet bepaald R-Net-hoogwaardig...
Ik snap de gedachte achter R-Net wel, maar die verwatert natuurlijk enorm als je lijnen als deze daar ook onder schaart

Nog een wijziging trouwens die ik net ontdek is dat lijn 64 de route via het bedrijventerrein bij de Symon Spiersweg overneemt van lijn 63.

Roeland schreef: ↑do 11 nov 2021, 07:50 Blijkbaar een spitsversterker op de 392, waardoor de 392 minder vaak hoeft de rijden? Wellicht is er op de 392 veel vervoervraag in Amsterdam Noord (Oostzanerwerf), en minder in Oostzaan zelf?
Snap inderdaad de logica niet, want R-net was juist bedoeld om met één lijnnummer hoogfrequent te rijden...

Lijn 392 wordt helemaal niet in frequentie verlaagd en daarom zou je lijn 292 in feite als de terugkeer van de spitsritten kunnen zien, die via een snellere route dan voorheen rijden en dat vermoedelijk doen om de drukste relaties te bedienen en wellicht het aantal extra DRU enigszins binnen de perken te houden.
Overigens mag de route via Oostzaan in de nieuwe concessie niet meer onder R-net vallen. Wellicht wordt daar met deze spitslijn alvast een voorschot op genomen.

https://smallpdf.com/nl/file#s=75a6dcda ... d918debf0a zo ziet een vertrektijd er uit voor de halte Noorderstraat in Wormerveer richting Krommenie en daar zie je dat er ook extra bussen gaan rijden tot de halte Wormerveer Noordse Balk.

en blijkbaar gaat lijn 395 ook op zonder de hele dag rijden tot en ook na 21:00 uur s`avonds. https://smallpdf.com/nl/file#s=4721b114 ... c8b4c10011

https://www.connexxion.nl/nl/nieuws/nie ... treek-2022 de nieuwe dienstregeling van de zaanstreek staat online op cxx.nl

Apart dat ze op lijn 69 extra ritten rijden, om de combi 67-69 te versterken. Dan zou ik liever beide lijnen 2x/uur laten rijden in de spits?

Ik had wegens Corona een grote kaalslag in de dienstregeling verwacht, maar het wordt juist uitgebreid.

Waarom gaat lijn N92 trouwens naar het Zaans Medisch Centrum rijden?

Vanaf het MC ben je eerder/sneller op de snelweg. In combinatie met het schrappen van de dienstritten naar Amsterdam zal het qua omloop wel beter uitkomen.

Waar worden die bussen dan ingezet als ze eenmaal in Zaandam aankomen? Of gewoon meteen naar de stalling?

Terug naar het Leidseplein en op een volgende rit verder, lijkt me.

Eindelijk staat de 2022 dienstregeling online .

Hij staat wel al een tijdje in de ovinfo-app

Busomlopen van deze concessie:
https://metroret.ovposities.nl/omlopen/ ... _2022.html > ZSK

Tot nader order moeten de 292, 392 en N92 in Amsterdam omrijden omdat de busbrug bij de P.A. van Heijningestraat door de gemeente is afgekeurd: https://www.connexxion.nl/nl/nieuws/let ... 392-en-n92

Sinds gisteren een stroomstoring in de stalling. Dus diesel op de elektrische bussen omlopen .

Sinds gisteravond rijden er weer elektrische bussen.

Vanaf vandaag kun je in bussen van de concessie Zaanstreek inchecken met een contactloze betaalpas of creditcard

Bron en meer: De Orkaan

Een nieuwe minibus op de 414 vandaag ( 7347). Wegens drukte in het paasweekend alle elektrische bussen omlopen met diesel.
Niet zo verwonderlijk omdat de Zaanse Schans ook weer druk met toeristen is. ( als er 12 mensen in Zd opstappen is de bus zo vol ; kinderwagens doen het ook goed op 67 , dus meerdere malen meegemaakt dat er mensen achter bleven op de halte - en dat door de week)

Maar op lijn 391, die als enige bij de Zaanse Schans komt, rijden toch nooit elektrische bussen?

Wel op lijn 67 die ook bij de Zaanse Schans komt en zelfs een halte heeft met die naam erin.