OV in Nederland

Een door de gemeente Leiden ingestelde commissie commissie adviseert de gemeente mee te werken aan de aanleg van de RGL in de stad:

De provincie Zuid-Holland, verantwoordelijk voor bovenlokale infrastructurele projecten, heeft al laten weten via een ‘inpassingsplan’ Leiden te dwingen mee te werken. Staal adviseert de gemeente om met de provincie in gesprek te gaan over de „inpassing” van de RGL. Hij verwacht dat de provincie de gemeente tegemoet zou willen komen als Leiden toenadering zoekt.

De aanleg van de RGL aanvechten bij de bestuursrechter is volgens de commissievoorzitter een „onbegaanbare weg”. Leiden zou alleen bij „zwaarwegende recente ontwikkelingen” de bestuursovereenkomst met de provincie kunnen ontbinden. De ontwikkelingen van de afgelopen twee jaar bieden daar volgens de commissie echter „onvoldoende juridische grond” voor.

De gemeente komt 5 oktober met een standpunt.

Mijn commentaar: ik weet niet wat de gemeente van deze commissie verwachtte, de eigen aftocht dekken of munitie voor een groot gevecht. Het advies is duidelijk en alleen bruikbaar voor het eerste.

ben benieuwd of deze lijn wel nodig is
en of het wel rendabel genoeg is?

Vooruit, nog een citaat uit het artikel

Het college denkt dat het openbaar vervoer in de stad verbeterd kan worden door het treinspoor tussen Leiden en Utrecht te verdubbelen. Ten onrechte, vindt Staal: „Daarmee voldoe je niet aan de behoefte aan een regionale oost-westgerichte ov-verbinding.”

Eerlijk gezegd lijken de kansen op verbetering van het OV mij wel hoger bij de RGL-West dan bij de RGL-Oost, waar vooral een bestaande vorm van railvervoer wordt vervangen. West heeft nu alleen maar heel veel bussen.

Twee redenen:

1. Het College kan inderdaad, zoals al is gezegd, beter haar aftocht dekken. 'De commissie heeft aanbevolen dat...' en zo kan je eventueel gezichtsverlies afschuiven op de commissie.
2. De provincie Zuid-Holland kan de gemeente Leiden dus in feite de RGL door de strot duwen. Het is beter als je p dat moment mee gaat werken, omdat je dan als gemeente nog invloed kan uitoefenen over allerlei zaken. Als je dwars blijft liggen, dan is de provincie waarschijnlijk minder snel geneigd naar je te gaan luisteren. :) Vrij simpel: als je het niet tegen kunt houden, dan werk je mee om het beste eruit te slepen.

Het schijnt (ik zoek nog een artikel) dat Leiden inderdaad hun bewaren heeft ingetrokken en gaat meewerken aan de RijnGouweLijn.

Edit: Gevonden

Leiden staakt verzet tegen Rijngouwelijn
LEIDEN - De gemeente Leiden staakt haar verzet tegen de aanleg van de Rijngouwelijn (RGL). Het college van burgemeester en wethouders gaat nu kijken hoe de snelle lightrailverbinding het best in de stad past.

De RGL moet gaan lopen van Gouda via Leiden naar Katwijk. Het college gaat drie varianten voor de aanleg meenemen in de Milieu Effect Rapportage. Dat zijn de Breestraat, de Hooigracht en een versie over bestaand spoor. Het college verwacht dat er over ongeveer een jaar duidelijk is welke versie het geworden is.
Bron: Westonline.nl