OV in Nederland

Daniel schreef:Een deel van de vervanging is ook een doorschuifactie he: er komen immers elektrische geledes voor de stad die grotendeels stadsgeledes voor de streek vrij maken. Ligt dan voor de hand die de Citaro Gs te laten vervangen. Immers komt er voor de vervanging van de Amba's een stel Ebusco's, de 15 meter Setra's en wat gemoderniseerd spul. Goeie kans dat dat om de nieuwere Citaro's 12 meter uit GD gaat trouwens.

De nieuwste LE’s uit Groningen blijven rijden en de oude LE’s worden vervangen door de nieuwere versie dacht ik, dan is er toch niet heel veel Citaro om naar Utrecht te schuiven? Ik vraag mij wel af of er misschien wat 25m bussen naar Groningen komen om lijn 15 aan te vullen (te weinig CapaCity’s), maar ik weet niet hoeveel er in Utrecht nodig zijn na december? De HESS’en zullen het sowieso niet worden, want denk niet dat die bij de Peizerweg de ring op komen met volle bak...

Daniel schreef:Een deel van de vervanging is ook een doorschuifactie he: er komen immers elektrische geledes voor de stad die grotendeels stadsgeledes voor de streek vrij maken. Ligt dan voor de hand die de Citaro Gs te laten vervangen. Immers komt er voor de vervanging van de Amba's een stel Ebusco's, de 15 meter Setra's en wat gemoderniseerd spul. Goeie kans dat dat om de nieuwere Citaro's 12 meter uit GD gaat trouwens.

Nee die serie blijft gewoon in GD en word aangevuld met nog een aantal.

Ik heb het vermoeden dat er dan Citaro LE's uit 2009 van GD naar Utrecht komen, zoals dat inmiddels reeds is gebeurd met meerdere bussen uit dezelfde serie.

Ik verwacht eerder dat er Q-link geledes naar U-link gaan.

Milco schreef:Ik heb het vermoeden dat er dan Citaro LE's uit 2009 van GD naar Utrecht komen, zoals dat inmiddels reeds is gebeurd met meerdere bussen uit dezelfde serie.

Da's niet zo zinvol lijkt me, om bussen uit 2008 door bussen uit 2009 te gaan vervangen

Lijn 45 schreef:Ik verwacht eerder dat er Q-link geledes naar U-link gaan.

Welke dan? De nieuwste wagens bleven immers in Groningen voor lijn 6 en 15 en ik had ergens gelezen dat Qlink 12 in eerste instantie ook nog geen nieuw materieel krijgt.
En ook hier heeft het weinig zin de oudste Qlink-bussen naar Utrecht te sturen, want die zijn maar een jaartje jonger dan wat er nu op de streek rijdt.

Misschien de citaros van Qlink blauw (3/4) die serie is van 2014 en euro6

Maar de euro6 diesels zouden juist blijven voor lijn 6 (die bij mijn weten niet volledig met nieuwe Citaro's rijdt vooralsnog). Zelfde geldt overigens voor Qlink 12 die nog met materieel uit 2009 rijdt, daar zullen dus ook nog wel een stel nieuwere wagens uit Groningen heen moeten.
De vraag is dan of er wel voldoende overblijven voor Utrecht, 55 gemoderniseerde bussen zijn er nog best veel immers. Rijden er überhaupt zoveel op die Qlink-lijnen die je noemt.

In het PVE van GD staat dat 28 Citaro2 bussen (van 3 en 4) overgenomen mogen worden door de vervoerder. De Citaro’s van paars moeten verplicht worden overgenomen en moeten ook blijven rijden in de concessie. Ik denk opzich dat de 15 paarse bussen genoeg moeten zijn voor lijn 6 en lijn 12.

Volgens de stoel-eisen in het PVE mogen de blauwe Q-links (met stadsstoelen) ook niet worden ingezet op Q-link (alleen de verplicht over te nemen bussen zijn een uitzondering hier op, dat zijn de CapaCity’s van de 15) of streeklijnen omdat er geen hoge rugleuningen in zit.

Misschien worden de hybride bussen van Emmen ingezet in de Utrecht concessie? Die bussen worden niet overgenomen in de GD concessie.

Ze hebben ook nog die Hybrids van Arriva in Utrecht staan, kunnen ze ook om spuiten en gebruiken.. of hebben die bepaalde problemen?

De Emmense hybrides gaan retour Evobus.

Problemen ontdekt bij testritten Uithoflijn, startdatum december nog altijd "95% zeker"
UTRECHT - Bij de testritten met de Uithoflijn zijn een aantal technische problemen naar voren gekomen. Het gaat bijvoorbeeld om wissels die niet goed werken, problemen met slagbomen en magneetvelden. Dit kan invloed hebben op wanneer de trams gaan rijden, maar volgens de gemeente is het nog altijd 95% zeker dat de Uithoflijn eind dit jaar gaat rijden.

Lees verder

Nieuwe dienstregeling per 5 mei. Weinig wereldschokkends, met als opvallendste wijziging een verschuiving van de tijden van lijn 59 met een halfuur.

(bron)

Da's dan gewoon terug naar de oude tijden voor lijn 59: die waren in december ook al een half uur verschoven.

Even een vraagje over de sprinter busjes serie 4351-4360, rijden deze busjes nog bij CTS? En welke busjes zijn weg bij CTS? Want ik weet dat er eentje bij pouw op de 45 reed en zag een foto voorbijkomen dat er eentje als buurtbus reed op de 518 bij Raalte. Maar rijdt de rest nog wel bij CTS?

Het exemplaar bij Pouw zal daar niet meer rijden trouwens, gezien lijn 45 inmiddels door U-Flex vervangen is.

Rijdt de rest nog wel bij CTS?

Even dit bericht van eind december 2018 quoten:

Lijn 45 schreef:Acht van de CTS Sprinters staan momenteel bij hun stalling in Amersfoort. Het betreft de 4351-4353, 4355, 4357-4360.

De meeste van de kentekens zijn in januari uit de apk gelopen en kort daarna (in elk geval op papier) van eigenaar gewisseld.

Pouws busje (de 4356) is nog niet overgeschreven.

Mag ik vragen wat er dan nu op lijn 14 en 15 rijdt?
@nvdw Dank voor het terugzoeken.
Edit: van wie zijn de busjes nu dan?

Deze week testritten op de busbaan in Transwijk.

Opening a.s. juli. Project ligt 3 maanden voor op schema. :pos:

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 5rNoq0JCp4

Wacht, die bouwput zal daadwerkelijk weg zijn wanneer ik terug ben in Utrecht? Die zag ik niet aankomen. Mooi dat de bouw goed gaat, de busbaan is sowieso geen overbodige luxe en de werkzaamheden vertragen het stuk nog eens daar bovenop.
Nu nog de busbaan Dichterswijk naar CS :Y

busfanNL schreef:Mag ik vragen wat er dan nu op lijn 14 en 15 rijdt?

Volgens de Wiki rijden er Mercedes-Benz Sprinters.

De vraag is dus of die er nu nog rijden. Deze twee lijnen waren in het laatste vervoerplan namelijk nog wel aangegeven als rijdend met 8-persoons busjes, maar dat wordt lastig als die niet meer aanwezig zijn. Al kan het natuurlijk best dat er nog een paar in de Regio Utrecht achtergebleven zijn.

Er rijden 8-persoons Sprinters van een taxibedrijf. Als ik het goed onthouden heb Van Dijk, maar op dat bedrijf dat heb ik volgens mij wel vaker gegokt.
Vaak witte, afgelopen vrijdag een bruine.

Ow tuurlijk ja, die heb ik zelf wel eens gespot... Die dingen rijden voor Van Rhijn schiet me te binnen na even Googlen op Utrechtse taxibedrijven.