OV in Nederland

Milco schreef: ↑di 27 okt 2020, 17:24 Heeft de bus echt op lijn 8 gereden of is hij in de garage even aangemeld geweest als lijn 8 om te testen bijvoorbeeld? Volgens Busposities heeft de bus op lijn 8 maar enkele minuten een signaal afgegeven, wat er niet op lijkt dst er een rit mee is gereden...

De bus heeft enkel een testrit gereden, zonder reizigers. Er is ook op lijn 77 gereden.

Ik las net eens stuk in het Kontakt over de in kleding van de concessie vanaf januari in vijfheerenlanden, hier was ook iets te lezen over dat lijn 64 het traject binnen Vianen overneemt van lijn65, maar dit was naar mijn weten niet te lezen in die powerpoint die hier te lezen is. Weet iemand waar meer en deze info te vinden is

In het vervoerplan neem ik aan, maar dat is nu nog niet publiek beschikbaar. Het lijnnummer 64 past wel bij het samenvoegen van 65 en 74 voor de bediening van Vianen wat meen ik wel in die powerpoint te lezen was.

Het word in de PowerPoint genoemd. Staat een kaartje in van lijn 64 en volgens dat kaartje zou een doorkoppeling niet geheel logisch zijn, om dat de eindpunten van lijn 64 en 74 niet hetzelfde zijn. Hoop wel dat ze doorgekoppeld worden, krijg je een leuk rondje.

Owja, er staat een kaartje met een willekeurige lijn waar verder nergens naar wordt verwezen in de tekst. Vandaar dat hij mij nooit was opgevallen.

Op 15 november 2020 voert U-OV diverse wijzigingen in de dienstregeling door: https://www.u-ov.info/meer-qbuzz/nieuws ... F8lWVOvZhs

Dat wordt ook hier al besproken, laten we dat nu niet op tig verschillende plekken gaan doen.

Hier is het definitieve vervoersplan te vinden van U-OV voor 2021: https://www.stateninformatie.provincie- ... V-2021.pdf

Deze documenten heb ik zeker niet illegaal ergens vandaan. Je kan ze namelijk gewoon hier vinden: https://www.stateninformatie.provincie- ... 1/pagina_2

In het netwerk ontbreekt nog een directe verbinding tussen Vianen Lekbrug en IJsselstein volgens mij. Zou lijn 81 uit Meerkerk, die blijkbaar niet meer naar Utrecht Centraal gaat straks, dat stuk niet kunnen gaan rijden?

Beter zou natuurlijk zijn Culemborg - Vianen- IJsselstein. Lijn 146, maar dan onder U-OV vallend.

Waar moet dat van betaald worden dan, als alleen Utrecht al 8 procent moet besparen?

Sowieso is de vraag hoe groot de vraag vanaf IJsselstein naar Vianen Lekbrug is, gezien hoeveel verbindingen er vanaf IJsselstein naar Utrecht Centraal zijn heb ik zo'n donkerbruin vermoeden dat de meeste reizigers die kant op willen.
En het is nou ook weer niet zo'n gigantische omweg die je maakt als je wel van IJsselstein naar Vianen wilt reizen: bij halte Doorslag kan je overstappen van lijn 74 op de tram en vanaf de snelweg rijdt lijn 74 daarheen alleen maar over snelle doorgaande wegen.

Ik denk dat een klein busje tussen IJsselstein Binnenstad en Vianen Lekbrug helemaal niet misplaatst zou zijn hoor, tussen die twee plaatsen is er vast wat vervoerswaarde (naar Houten rijdt immers ook een vast busje), en het is voor mogelijke reizen tussen de Lopikerwaard en bijvoorbeeld Leerdam of Culemburg ook een behoorlijke winst.

Dat busje naar Houten is eigenlijk gewoon een slimme combinatie van vervoersstromen: van Houten naar de werkgelegenheid op Het Klooster in Nieuwegein, van Het Klooster aantakkend op de 65 naar Utrecht en in Vianen de verbinding van het busstation naar nieuwbouwwijk Hoef en Haag. Daarmee ook makkelijker enigszins rendabel te krijgen.

Die combinaties van vervoersstromen worden lastiger voor een lijn IJsselstein - Vianen. En daarnaast zou zo'n rechtstreeks busje moeten concurreren met de hoe dan ook frequentere optie met de tram en lijn 74 die waarschijnlijk nagenoeg even snel gaat zijn.

Niet een heel goede foto, maar gisteravond zag ik op Utrecht Lunetten dat daar twee oplaadpalen geplaatst zijn:


Neem aan dat deze voor lijn 8 zijn.

Klopt ja, daar gaan de nieuwe Heuliezen op rijden, ook op lijn 3 en 7

Wordt de omleidingsroute (via het Spoorwegmuseum) van lijn 2 de definitieve route?
Hoewel op de lijnennetkaart de gewone route staat ingetekend en er in het wijzigingsoverzicht niets over vermeld wordt, toont de lijnfolder wel de omleidingsroute als definitieve route.

Nee, maar het gaat nog tot zeker eind februari duren tot de bus weer via de Tolsteegbarrière kan rijden.

De route van lijn 77 staat nu ook ingetekend als standaard via RIVM/1e Brandenburgerweg. Dat gaat wel weer veranderen maar voorlopig klopt het.

Vanaf maandag aanstaande kan je bij U-OV (zowel Qbuzz als Syntus) weer vooraan instappen. En alhoewel de meeste bussen daarvoor aangepast lijken, zie ik er nog wel een aantal die nog niet geschikt zijn: vandaag heb ik in twee verschillende Ebusco's gezeten, beiden nog niet aangepast. Ik ben benieuwd of dat voor maandag nog gaat lukken, of dat de reizigers van de 34 het nog even zonder chauffeur moeten doen.

Zonder chauffeur komen die reizigers sowieso niet ver

Z2N schreef: ↑do 10 dec 2020, 14:36 Vanaf maandag aanstaande kan je bij U-OV (zowel Qbuzz als Syntus) weer vooraan instappen. En alhoewel de meeste bussen daarvoor aangepast lijken, zie ik er nog wel een aantal die nog niet geschikt zijn: vandaag heb ik in twee verschillende Ebusco's gezeten, beiden nog niet aangepast. Ik ben benieuwd of dat voor maandag nog gaat lukken, of dat de reizigers van de 34 het nog even zonder chauffeur moeten doen.

In Zeeland is het 1,5 maand na dato nog steeds niet geregeld (in de bussen van Van Oeveren moet er nog steeds achterin ingestapt worden, weet niet hoe het bij de andere onderaannemers zit) dus het kan zomaar zijn dat het nog wel even gaat duren voordat alles met spatschermen rijdt. Tenzij ze nu nog ergens een blik met kuchscherminstallateurs opentrekken, hier zijn ze in het laatste weekend ook nog wel flink bezig geweest naar wat ik gezien heb.

Bij Qbuzz in het noorden doen ze ongeveer een complete stalling in een nachtje, dus er is nog tijd

Per 3 januari 2021 gaan de trams weer naar Nieuwegein Zuid rijden: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/212253 ... later.html

Het aantal Heuliez bussen met kenteken is gister gestegen van 4 naar 12. Dat betekend dat de nieuwe bussen dan binnenkort toch echt in dienst komen. (neem ik aan tenminste)

In de cabinerit van de tram op youtube die vrijdag is geüpload zijn om 10:40 twee gele bussen te zien, zijn dit de Heuliez-bussen?

Ja, dat zijn er twee inderdaad. Op 11.10 komen er nog twee langs trouwens