OV in Nederland

Wat is de logica van GTL op lijn 11?

Vermoedelijk zodat lijn 11 eventueel kan uitwijken naar een andere keerlus, mocht er ergens op de route een verstoring door de sneeuw zijn. Hierdoor kunnen lijn 11 en 12 eventueel ook aan elkaar gekoppeld wanneer er rond HS tijdelijk geen trams van lijn 11 en 12 kunnen keren. Opvallender vind ik dat lijn 28 alleen tussen Voorburg en CS gaat rijden.

Van de week reed er een Sprinter op lijn 34, is dit gebruikelijk doordeweeks?

Ja, er zitten standaard 3 omlopen ‘minibusjes’ op de 33 en 34

Ja, doordeweeks zijn er drie omlopen met minibus op de gekoppelde lijnen 33 / 34.

Is overigens geen Sprinter, maar een VDL Midcity.
http://metroret.ovposities.nl/omlopen/B ... 02021.html Omlopen daarvan te vinden onder het kopje HGL - MaVr.

Terwijl in Amsterdam al vrij vroeg de trams naar binnen werden gehaald, u-ov (Qbuzz Utrecht) alle lijnen later op de dag maar binnen moest halen, eigenlijk geldt dat inmiddels voor bijna alle vervoerders geloof ik. Heeft de HTM het redelijk goed onder controle zo lijkt het. De buslijnen rijden nog steeds (enkel lijn 28 rijd met CNG wagens en is de route ingekort). En alle tramlijnen op lijn 19 rijden ook nog, dan wel met hier en daar een omleiding en met vertraging. Maar vergeleken met een aantal jaar geleden lijkt men daar wel echt lessen te hebben geleerd. De medewerkers van de HTM hebben hier zeker wel een pluim verdiend

Wat is dan de reden dat lijn 19 niet rijd?

Ik vermoed iets met wissels. Lijn 19 kruist 4 andere tramlijnen (1,2,6 en 15). Wanneer lijn 19 buitendienst genomen is, heeft hebben die 4 lijnen wellicht minder last van in de verkeerde richting vastgevroren wissels die lijn 19 nodig heeft. Daarnaast heeft lijn 19 volgens de Corona dienstregeling maar 3 trams per uur ( in de avond dacht ik zelfs maar 2keer per uur). En heeft die lijn de laagste reizigers aantallen.

Lange_Dre schreef: ↑zo 07 feb 2021, 22:15Heeft de HTM het redelijk goed onder controle zo lijkt het.

Of er is daar gewoon minder sneeuw gevallen.

Ook in Den Haag is een bak sneeuw naar beneden gekomen Echter hebben ze jaren geleden nadat alles vast liep door een vergelijkbare bak sneeuw besloten om alles in het werk te stelen dat het in het vervolg niet of minder in de soep zou lopen. Dus zijn ze wissels gaan verwarmen. 4 oude GTL’s gaan ombouwen naar pekeltrams. Zijn ze gaan nadenken over sneeuwen scenario’s waardoor ze proberen om zo lang mogelijk door te kunnen blijven rijden. En ik dacht nog iets als een betere samenwerking met de gemeente, die er voor zouden zorgen dat de busroutes beter begaanbaar zouden blijven.

Geen idee hoe men in Rotterdam en Amsterdam die sneeuw te lijf gaat..


Daarnaast, zelfs in de steden van de provincie Groningen kunnen momenteel nog geen stads en streek bussen rijden, terwijl daar aanzienlijk minder sneeuw is gevalen dan in de Hofstad. Maar in Den Haag zijn ze wel veilig uit kunnen rijden. Dat geeft wel aan dat ze het daar beter onder controle hebben gekregen in de afgelopen jaren.

De busdienst van de RET rijdt bijna volledig, het tramnet ligt in het centrum en noord volledig plat.

Rotterdam heeft naar mijn weten ook geen pekeltrams.
Top dat ze in Den Haag door hebben kunnen blijven rijden.

Lange_Dre schreef: ↑ma 08 feb 2021, 10:42 Ook in Den Haag is een bak sneeuw naar beneden gekomen

Ik zeg daarom ook minder, niet weinig Als ik beelden uit het oosten zie dan krijg ik toch sterk de indruk dat er veel meer gevallen is dan in het westen.

010jongen schreef: ↑ma 08 feb 2021, 11:10 Rotterdam heeft naar mijn weten ook geen pekeltrams.

Die hebben ze wel. Twee stuks zelfs.

Ben vandaag een stuk door Den Haag gefietst (Wateringseveld en ZuidWest) om wat foto's te maken van de lijnen 16, 17, 9, 4 en 6. Zag deze met redelijke gelijkmatige intervallen rijden.

Naast de door HTM opgegeven aanpassingen in het tramnet rijdt lijn 6 door naar De Uithof waarbij ook reizigers worden meegenomen.
Door deze verlenging hoeft het wissel bij het rioolgemaal niet gebruikt te worden. Dit zou een probleem kunnen worden voor lijn 4 als het krom komt vast te zitten. Bij de Uithof staan lijn 4 op het rechter spoor en lijn 6 op het linkerspoor (om de wachtende wagens van lijn 4 voorbij te rijden). Indien hier het wissel vast gaat zitten heeft lijn 4 er niet veel last van. De dienst op lijn 6 wordt dan wel vertraagd want er staan steeds twee wagens van lijn 4 aan het eindpunt waar dan achter gewacht moet worden. Als alle wagens van 4 en 6 via één spoor moeten, zal er wel voor de Lozerlaan gewacht moeten worden als er al twee wagens staan.

Ik zie nu op ov-zoeker dat de 3130 de keerlus bij het rioolgemaal gebruikt.

Afgelopen dinsdag is de 5018 uit de rails gelopen in Leidschendam: https://district8.net/tram-ontspoord-vo ... endam.html

Vanochtend heeft de 5012 een GTL hard geraakt, ambulance moest komen om de trambestuurder mee te nemen naar het ziekenhuis. https://regio15.nl/nieuws/ongevallen/32 ... I3AfK_EG58

Ik was net op het busplatform van Den Haag Centraal en daar kon ik, afgezien van de schermen boven de haltes, niets van reisinformatie vinden.
Keek ik moet goed, of zijn er daadwerkelijk bergen vertrekstaten en dergelijke te vinden?

Als het goed is is dat allemaal binnen op het “balkon” boven de sporen te vinden.

Deze foto vond ik op https://www.denhaag.nl/nl/in-de-stad/ve ... traal-.htm

Als ik op deze foto afga, staan er alleen schermen met reisinformatie.

Er staat volgens mij links naast de twee schermen die je op de achtergrond ziet staan een bord waar alle reisinformatie (vertrekstaten e.d.) is opgehangen.

HTM heeft in ieder geval bij diverse tramhaltes geen vertrekstaten meer, ook niet op het CS. Zou goed kunnen dat dat voor de bushaltes ook geldt. Langzaamaan lijken er echter wel weer steeds meer vertrekstaten te verschijnen, menig halte langs lijn 12 is onlangs bijvoorbeeld weer voorzien.

15 maart, dan zijn de werkzaamheden aan tramlijn 1 klaar en zal lijn 1 de hele route zoals deze was voor de werkzaamheden weer gaan rijden. Bus 22, 24 en 28 krijgen hun oude route door het centrum weer terug en buslijn 31 wordt opgeheven.
https://www.denhaagcentraal.net/nieuws/ ... eveningen/

Is er eigenlijk een resultaat bekend van de proef met lijn 20/30? Gezien alle coronomaatregelen en de daling in het gebruik van het OV, lijkt me dat de proef niet echt een sluitend antwoord geeft?