OV in Nederland

Gebruik van lijn 30 valt zwaar tegen, zelfs als het gecorrigeerd wordt de vraaguitval door corona en het opstarten van een nieuwe lijn.
De verhouding tussen het aantal passagiers van de lijnen 20/30 is wel erg scheef.

Conclusie: proef uitzitten en daarna terug naar de oude situatie.

Stadsbus schreef: ↑za 20 feb 2021, 18:15 15 maart, dan zijn de werkzaamheden aan tramlijn 1 klaar en zal lijn 1 de hele route zoals deze was voor de werkzaamheden weer gaan rijden. Bus 22, 24 en 28 krijgen hun oude route door het centrum weer terug en buslijn 31 wordt opgeheven.
https://www.denhaagcentraal.net/nieuws/ ... eveningen/

Volgens de HTM rijdt lijn 1 al vanaf 8 maart weer naar Scheveningen.
(En de link zelf zegt vanaf 22 februari. )

Wievank schreef: ↑ma 22 feb 2021, 10:27 Conclusie: proef uitzitten en daarna terug naar de oude situatie.

De proef is toch al afgelopen?

Regiocitadis 4030 is uitgerust met de nieuwe OV kaartlezers.

Nieuw ontwerp voor de RegioCitadis:

Bron: vergaderstukken MRDH

Dat ziet er nog best prima uit.
In elk geval veel beter dan de Avenio's.

De Avenio's zouden ook deze kleuren te krijgen, iets met corrosie waardoor ze (onder de fabrieksgarantie) opnieuw gespoten moeten worden.

Laat de R-NET-politie met hun rood-grijze busjes dit maar niet zien

Hé, ze gaan terug naar het alternatieve RandstadRail ontwerp.

Ja zo krijg je lekker eenheid in het R-NET netwerk, niet dus. Waarom krijgen ze niet dezelfde kleuren van de Avenio trams? Desondanks is het niet lelijk hoor, maar niet de bedoeling van de R-NET formule lijkt me.

Dit komt over als puur een poging om (soort van) de eigen huisstijl op de nieuwere trams te krijgen. Verder bereiken ze er niks mee. Nog steeds drie verschillende huisstijlen binnen het Haagse tramnetwerk en de eenheid die R-net zogenaamd moet bieden wordt nóg verder opgebroken. Ik kan me best voorstellen dat HTM van de originele R-net-huisstijl op de trams afwilt. Pak dan het Amsterdamse/Rotterdamse alternatief: zilveren basis met rode deuren en voer dat gefaseerd door.

Of nog beter: zet overal een punt achter R-net. Het is leuk geprobeerd, maar helaas.

Hier het document waar de wijziging van de kleurstelling nader wordt uitgelegd: https://mrdh.notubiz.nl/document/983855 ... cb3e958722. Er zijn nog wel een aantal aspecten in de nieuwe kleurstelling die aangepast worden. Waar het op neerkomt is dat de blauwe banden rood worden gemaakt en de RandstadRail-logo's vervangen worden door de logo's van HTM en R-net.

Bedoeling is dat de Avenio's en de nieuwe trams ter vervanging van de GTL8'en ook deze kleurstelling gaan krijgen, zodat alle trams dezelfde kleurstelling hebben.

busfanNL schreef: ↑do 04 mar 2021, 09:54 Ja zo krijg je lekker eenheid in het R-NET netwerk, niet dus. Waarom krijgen ze niet dezelfde kleuren van de Avenio trams?

Omdat die kleur superlelijk is en eigenlijk niet werkt op trams?

busfanNL schreef: ↑do 04 mar 2021, 09:54Desondanks is het niet lelijk hoor, maar niet de bedoeling van de R-NET formule lijkt me.

Op zich sluit het wel redelijk aan bij de metro's van de RET en het GVB.

n-evo schreef: ↑do 04 mar 2021, 10:03 Nog steeds drie verschillende huisstijlen binnen het Haagse tramnetwerk

Het is wat dat betreft jammer dat de invoering van de nieuwe huisstijl op de GTL's nooit verder is doorgevoerd.

Het sluit wel aardig aan bij de huisstijl van de HTM vind ik, het verschil zit hem nu eigenlijk vooral in de rode voorkant. Vraag me wel af of de nieuwe (niet-net) trams dat dan ook krijgen of dat de huisstijl daarvan iets meer in lijn met de bussen komt (of dat de nieuwe generatie bussen uiteindelijk ook deze kleur krijgt).

Meltrain schreef: ↑do 04 mar 2021, 11:34Op zich sluit het wel redelijk aan bij de metro's van de RET en het GVB.

Ze hebben rode deuren. Daar houdt de overeenkomst tussen de R-net-railvoertuigen in Amsterdam/Rotterdam en wat HTM nu voorstelt zo'n beetje op.

Leuk ook dat iedere HTM-tram straks twee pay-offs meekrijgt: "Reizen met de zekerheid van R-NET door HTM" en "HTM | kom verder!"

teun schreef: ↑do 04 mar 2021, 12:46 Het sluit wel aardig aan bij de huisstijl van de HTM vind ik, het verschil zit hem nu eigenlijk vooral in de rode voorkant. Vraag me wel af of de nieuwe (niet-net) trams dat dan ook krijgen of dat de huisstijl daarvan iets meer in lijn met de bussen komt (of dat de nieuwe generatie bussen uiteindelijk ook deze kleur krijgt).

De nog te bestellen nieuwe stadstrams krijgen de zelfde kleurenstelling plus het R-Net logo. Hierdoor zal het tram product in en rond Den Haag in dezelfde herkenbare kleurstelling gaan rijden. En tegelijk sluit deze kleurenstelling ook beter aan bij de wit rode bussen van de HTM en tegenwoordig ook van EBS die rond Den Haag rijd.

n-evo schreef: ↑do 04 mar 2021, 13:52

Meltrain schreef: ↑do 04 mar 2021, 11:34Op zich sluit het wel redelijk aan bij de metro's van de RET en het GVB.

Ze hebben rode deuren. Daar houdt de overeenkomst tussen de R-net-railvoertuigen in Amsterdam/Rotterdam en wat HTM nu voorstelt zo'n beetje op.

Als je het oorspronkelijk kleur ontwerp voor de R-Net trams van het GVB ernaast legt zijn er minder verschillen tussen het nieuwe voorstel van de HTM en dat wat de GVB had laten ontwerpen.

Beide een licht grijze band aan de onderkant, daarboven wit, tussen de ramen een zwarte band en beiden rode deuren. Enige grote verschil is dat de HTM wel voor een rode strook aan de bovenkant van de trams verkiest (wat nu blauw is).

Inmiddels weten we dat de GVB voor een dezelfde kleurstelling voor zowel Metro en Tram heeft gekozen. Beide ontwerpen (de huidige die GVB gebruikt als het HTM voorstel) voldoen beide aan het draaiboek R-net en de voorgestelde kleuren zijn ook goedgekeurd door de organisatie die over R-Net gaat.

Het lukt mij niet om de afbeeldingen hier te krijgen, maar in de link een voorbeeld hoe de R-Net 15G uit zou gaan zien.
http://www.google.com/url?sa=i&url=http ... AdAAAAABAD

Er blijken maar weinig plaatjes van de r-net versie van de 15G te zijn, maar zie hier:
wiki Tramlijn 25. Rood alleen voor de deuren.

De wit/blauwe worden vaker gefotografeerd lijkt het, hoewel er op dit moent minder van zijn en ze alleen instructie rijden. Grappige is dat de twee kleurstellingen straks [maandje?] op lijn 5 en 25 aan een aantal gemeenschappelijke haltes stoppen. En lijn 5 heeft dan weer een halte [Korte Willemsstraat] met het r-net bordje, maar op maandag zetten de bewoners van de huizen erachter er hun huisvuil neer

Op zich een mooie kleurstelling. Goed dat dan straks alle trams weer een zelfde kleur hebben. Is voor mij niet nodig om een aparte kleur te hebben voor wel of geen R-Net. Maakt het uitwisselen van materieel makkelijker en er is geen duidelijke grens te trekken tussen wel of geen R-Net lijnen.

Voor reizigers maakt het zeker niet uit welke kleur een tram heeft. Belangrijker is dat die op tijd komt, voldoende (comfortabele zit)plaats biedt en redelijk schoon is.

volgens de digitale tram site is de 5008 in oktober naar Siemens [Wenen] gebracht voor garantiewerk. Op de foto lijken er stukjes lak afgeschuurd. Spoort dus wel met dat corrosie verhaal en het lijkt wel zo serieus dat Siemens zelf en in eigen huis wil onderzoeken hoe dit op te lossen.

Lange_Dre schreef: ↑do 04 mar 2021, 18:44Als je het oorspronkelijk kleur ontwerp voor de R-Net trams van het GVB ernaast legt zijn er minder verschillen tussen het nieuwe voorstel van de HTM en dat wat de GVB had laten ontwerpen.

Beide een licht grijze band aan de onderkant, daarboven wit, tussen de ramen een zwarte band en beiden rode deuren. Enige grote verschil is dat de HTM wel voor een rode strook aan de bovenkant van de trams verkiest (wat nu blauw is).

Ook op de eerste impressies is te zien dat de 15G in R-net-huisstijl zilver/grijs zou worden: lichtgrijs boven, donkergrijs onder. Al komen de tinten op sommige afbeeldingen verwassen over. Van wit is in ieder geval geen sprake. Dat werd ook direct duidelijk toen de houten mock-up naar Amsterdam kwam. Bij de uiteindelijke trams is de afwijkende donkergrijze grijze strook onderin weggelaten.

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Bestand ... erieur.jpg
https://over.gvb.nl/nieuws/nieuwe-trams ... etkleuren/

De kleurstelling van de 15G in R-net-huisstijl heeft dus op geen moment geleken op wat HTM nu presenteert, ook hier weer, behalve de rode deuren.

Lange_Dre schreef: ↑do 04 mar 2021, 18:44Inmiddels weten we dat de GVB voor een dezelfde kleurstelling voor zowel Metro en Tram heeft gekozen. Beide ontwerpen (de huidige die GVB gebruikt als het HTM voorstel) voldoen beide aan het draaiboek R-net en de voorgestelde kleuren zijn ook goedgekeurd door de organisatie die over R-Net gaat.

In de R-net-productformule staat beschreven hoe een R-net-tram eruit moet zien: hetzelfde als de bussen. Kortom, zoals de Haagse Avenio. RET (metro's) en GVB (metro's, trams en mogelijk ook de bussen) wijken hiervan af en dus grijpt HTM dat aan om ook grotendeels van de R-net-huisstijl af te komen. Als "goedkeuring" zich tegenwoordig beperkt tot het correct toepassen van het logo, de stipjes en pay-off stelt het ook weinig meer voor.

https://www.rnet.nl/wp-content/uploads/ ... 016_H3.pdf

Hier staat ook:

Het materieel en de haltes van R-net zijn steeds meer zichtbaar in het straatbeeld en dragen het netwerk uit. Daarom is
de eenduidigheid en kwaliteit van de R-net productformule zo belangrijk. Als reizigers het hebben over de herkenbare vormgeving van R-net hebben ze het ook vooral over de haltes en de voertuigen

Die achterliggende gedachte wordt om zeep geholpen. Typisch dat dit bij de drie overgebleven stadsvervoerders ligt. NS en de streekvervoerders houden zich wel netjes aan de originele productformule.

Sowieso is van een eenduidige uitstraling geen sprake, haltes zouden ook in R-Net stijl moeten zijn maar die zijn binnen het MRDH gebied volgens mij vrij zeldzaam. En de RET lijkt zowel in RandstadRail als R-Net geen zin te hebben, op lijn E rijden beide kleurstellingen al enkele jaren kriskras door elkaar heen.

De ZoRo-buslijnen (die wat mij betreft beter bij de concessie Haaglanden Streek hadden gepast) hebben dan weer wel bussen in de juiste kleuren. De lijnnummers daarentegen....

Lansingerland heeft eigenlijk altijd bij regio Rotterdam gehoord. En Lansingerland is groter dan je denkt, de bushaltes bij station Zoetermeer-Lansingerland vallen onder Bleiswijk en niet onder Zoetermeer en ook het industrieterrein bij RandstadRail halte Van Tuyllpark is Bleiswijk.

n-evo schreef: ↑za 06 mar 2021, 13:57

Lange_Dre schreef: ↑do 04 mar 2021, 18:44Als je het oorspronkelijk kleur ontwerp voor de R-Net trams van het GVB ernaast legt zijn er minder verschillen tussen het nieuwe voorstel van de HTM en dat wat de GVB had laten ontwerpen.

Beide een licht grijze band aan de onderkant, daarboven wit, tussen de ramen een zwarte band en beiden rode deuren. Enige grote verschil is dat de HTM wel voor een rode strook aan de bovenkant van de trams verkiest (wat nu blauw is).

Ook op de eerste impressies is te zien dat de 15G in R-net-huisstijl zilver/grijs zou worden: lichtgrijs boven, donkergrijs onder. Al komen de tinten op sommige afbeeldingen verwassen over. Van wit is in ieder geval geen sprake. Dat werd ook direct duidelijk toen de houten mock-up naar Amsterdam kwam. Bij de uiteindelijke trams is de afwijkende donkergrijze grijze strook onderin weggelaten.

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Bestand ... erieur.jpg
https://over.gvb.nl/nieuws/nieuwe-trams ... etkleuren/

De kleurstelling van de 15G in R-net-huisstijl heeft dus op geen moment geleken op wat HTM nu presenteert, ook hier weer, behalve de rode deuren.

Lange_Dre schreef: ↑do 04 mar 2021, 18:44Inmiddels weten we dat de GVB voor een dezelfde kleurstelling voor zowel Metro en Tram heeft gekozen. Beide ontwerpen (de huidige die GVB gebruikt als het HTM voorstel) voldoen beide aan het draaiboek R-net en de voorgestelde kleuren zijn ook goedgekeurd door de organisatie die over R-Net gaat.

In de R-net-productformule staat beschreven hoe een R-net-tram eruit moet zien: hetzelfde als de bussen. Kortom, zoals de Haagse Avenio. RET (metro's) en GVB (metro's, trams en mogelijk ook de bussen) wijken hiervan af en dus grijpt HTM dat aan om ook grotendeels van de R-net-huisstijl af te komen. Als "goedkeuring" zich tegenwoordig beperkt tot het correct toepassen van het logo, de stipjes en pay-off stelt het ook weinig meer voor.

https://www.rnet.nl/wp-content/uploads/ ... 016_H3.pdf

Op het oorspronkelijke kleurenschema voor de 15G R-Net voertuigen van het GVB zag je duidelijk (van onder naar boven) grijs, wit, zwart tussen de ramen, wit met rode deuren. Uiteindelijk koos men in Amsterdam voor het zelfde kleurenschema dat ze voor de metro gekozen hadden. Wat overigens gewoon het oude kleurenschema van de metro was voordat er besloten was dat de metro ook R-Net zou worden.

Oorspronkelijke 15G kleuren volgens het GVB en de vervoersregio Amsterdam:
https://images.app.goo.gl/ZGqeDXnifyxwYficA
https://images.app.goo.gl/HDBWC5caKDBXg9bH6

Daarnaast heeft de HTM het vernieuwde kleurenschema laten toetsen door de instantie die over R-Net gaat. En die hebben hier hun goedkeuring aangegeven dat de huidige R-net-productformule voldoet.

Ja, Lansingerland hoorde vroeger bij de stadsregio Rotterdam. Maar als je logisch lijkt is het vreemd dat die twee streekbuslijnen vanaf Metro Rodenrijs, die ook niet in het verdere stadsbusnet zijn geïntegreerd, door de RET worden gereden. Ze hadden ook prima bij de concessie Haaglanden Streek gepast.