OV in Nederland

HTM heeft enkele MAN’s uit de 1200-serie (ex-Connexxion/Veolia) opnieuw in dienst genomen. Naar verluidt gaan deze komende periode tramlijn 1 deels vervangen vanwege werkzaamheden.

Die twaalf bussen uit de 1200 serie zijn altijd in dienst gebleven bij de HTM, echter stonden ze in de mottenballen vloot waar ze nu weer uit zijn gehaald. Zo reed er onlangs één op lijn 24.

Er zijn maar 10 bussen van de 1200 serie waarvan 8 gebruikt kunnen worden voor de lijndienst. 1201 en 1202 zijn lesbussen.

Van 6 februari t/m 19 maart is de Hoornbrug afgesloten. Lijn 1 wordt in 2 delen gesplist en lijn 15 komt geheel te vervallen, daardoor gaat lijn 16 iets aangepast worden. Lijnen wordt als volgt:
Lijn 1A Schveningen Noord - Herenstraat - Voorburg Station
Lijn 1B Delft Tanthof - 's-Gravenmade
Lijn 15 geheel opgeheven
Lijn 16 rijdt vanaf Wateringen de normale route naar halte Centraal Station en rijdt vervolgens via de halte Korte Voorhout, Buitenhof en Centrum naar halte Bierkade en vervolgens de normale route naar Wateringen.
Pendelbus 65 Station Hollands Spoor via de vervallen haltes van lijn 15 tussen Goudriaankade en Broeksloot, Herenstraat, Binckhorstlaan en Broekpolder naar 's-Gravenmade.
Voor de haltes Laan van Ypenburg t/m Nootdorp Centrum zijn de trein tussen Voorburg Station en Station Ypenburg, tram 19 en buslijnen 30 en 60 van EBS het alternatief.

https://assets.htm.nl/PDF/Reizigerscomm ... urg-v5.pdf

Voor Ypenburg en Nootdorp is er dus eigenlijk geen volwaardig alternatief. Lijn 19 rijdt slechts 3x/uur, dus die is niet heel aantrekkelijk.

Het is wel interessant dat station Voorburg weer eens bediend wordt door een tram.

wordt een toeristische route om die GTL's naar lijn 1b te krijgen: van remise naar Centraal Hoog [ARI!] > Leidschendam Noord > terug Leidsenhage > route 19 > Delft Station > Tanthof.
Zou het overnachten daar worden?

Ik vermoed bewaakt overnachten op Tanthof. Op 's-Gravenmade is nog één spoor over waar één GTL op past. Eventueel zouden er op de Delftweg op het dan ongebruikte spoor bewaakt gestald kunnen worden. Anders gaat het een heel stuk omrijden worden. Als er al zo veel GTL'S met ARI over zijn...

Wat is ARI?

Bedankt.
Maar ik begrijp dus dat niet alle GTL's dat systeem hebben?

Volgens deze bron zijn er destijds 56 trams voorzien van ARI waarvan er inmiddels 37 afgevoerd zijn (het waren vooral de trams van de eerste generatie die ARI hadden), dus er zijn er nog 19 over. Daarvan is de helft nodig voor lijn 6 en nog een deel voor onderhoud, dus er blijven er niet veel over.

GTL8 stellen 3045, 3050, 3052, 3065, 3071 t/m 3073, 3080, 3086, 3089, 3090, 3092, 3093, 3095, 3098 en de 3130-3133 hebben ARI. 19 GTL's dus. 3129 is gesloopt en de 3074 staat sinds 2020 buiten dienst in remise Scheveningen. @Bemined 3090 rijdt op lijn 1 en de 3092, 3093 en 3098 rijden op lijn 12. @Meltrain 3045 was eigenlijk de vervanger van de 3096. 3096 was vermoed ik in een slechte staat. 3001-3044 kreeg ze niet en had begrepen dat op de 3100'en moelijker was.

De trams bij ‘s-Gravenmade gaan keren bij de driehoek die er nog ligt?

Dat lijkt me wel aannemelijk.

Bemined schreef: ↑wo 04 jan 2023, 22:30 Volgens deze bron zijn er destijds 56 trams voorzien van ARI

Ik geloof je direct, maar waar kan ik dat precies lezen op die site?

Matt5154 schreef: ↑do 05 jan 2023, 00:10 GTL8 stellen 3045, 3050, 3052, 3065, 3071 t/m 3073, 3080, 3086, 3089, 3090, 3092, 3093, 3095, 3098 en de 3130 t/m 3133 hebben ARI.

Hebben de 3130 t/m 3133 dan later ARI gekregen uit afgevoerde 3000’s?
Immers: 3100 - 3044 = 56

Meltrain schreef: ↑wo 04 jan 2023, 18:55 Voor Ypenburg en Nootdorp is er dus eigenlijk geen volwaardig alternatief. Lijn 19 rijdt slechts 3x/uur, dus die is niet heel aantrekkelijk.

Het is wel interessant dat station Voorburg weer eens bediend wordt door een tram.

Wordt de frequentie van lijn 30 nog verhoogd wanneer tram 15 anderhalve maand vervalt?

Meltrain schreef: ↑do 05 jan 2023, 08:46Hebben de 3130 t/m 3133 dan later ARI gekregen uit afgevoerde 3000’s?
Immers: 3100 - 3044 = 56

Alleen hebben niet alle trams vanaf 3045 ARI, zoals het lijstje in het bericht dat je zelf quote al aangeeft.

Meltrain schreef: ↑do 05 jan 2023, 08:46 Dat lijkt me wel aannemelijk.

Bemined schreef: ↑wo 04 jan 2023, 22:30 Volgens deze bron zijn er destijds 56 trams voorzien van ARI

Ik geloof je direct, maar waar kan ik dat precies lezen op die site?

Matt5154 schreef: ↑do 05 jan 2023, 00:10 GTL8 stellen 3045, 3050, 3052, 3065, 3071 t/m 3073, 3080, 3086, 3089, 3090, 3092, 3093, 3095, 3098 en de 3130 t/m 3133 hebben ARI.

Hebben de 3130 t/m 3133 dan later ARI gekregen uit afgevoerde 3000’s?
Immers: 3100 - 3044 = 56

Hier: https://www.haagstramnieuws.org/gtl/2001.htm, bij 2004 en dan Tramtunnel. Het ging toen om 3045, 3050-3095, 3097-3100 en 3130. In 2005 zijn daar nog 3129/31/32/33 aan toegevoegd

Daniel schreef: ↑do 05 jan 2023, 12:50

Meltrain schreef: ↑do 05 jan 2023, 08:46Hebben de 3130 t/m 3133 dan later ARI gekregen uit afgevoerde 3000’s?
Immers: 3100 - 3044 = 56

Alleen hebben niet alle trams vanaf 3045 ARI, zoals het lijstje in het bericht dat je zelf quote al aangeeft.

Dat lijstje betreft de nog in dienst zijnde trams met ARI.
Bemined schreef dat er oorspronkelijk 56 trams met ARI waren en Matt5154 schreef dat de 3001 t/m 3044 geen ARI hadden, dus legde ik de link dat de 3045 t/m 3100 juist wel ARI had.
Uiteindelijk bleek ik er maar 1 tram naast te zitten: de 3130 heeft ARI in plaats van de 3096.

Edit: de 3046, 3047 en 3048 hadden volgens de link ook geen ARI. In de link staan de 3131, 3132 en 3133 echter niet genoemd.

Ook de 3049 niet.

Vanmiddag even mee geweest met de nieuwe Haagse Hopper. Van de halte Hart Nibbrigkade naar het centrum, Kneuterdijk.
App liep bij mij niet helemaal soepel helaas. Busje kwam ook tien minuten later aan dan de app eerst aan gaf.
Haltes staan goed aangegeven met vaste borden en het nieuwe busje ziet er mooi en schoon uit. Betalen (1,50 per rit) kan in de bus zelf met een pinautomaat.
Helaas een busje zonder lage vloer, terwijl juist mensen die slecht ter been zijn een van de doelgroepen is. (Niet ver kunnen lopen naar de huidige haltes van vaste buslijnen)

Spoiler: show

Zeker een mooi voertuig. Niet lagevloers is logisch, het is een proef. Als het een blijvend iets is zullen ze vast een lagevloersbus inzetten. Welk taxibedrijf rijdt deze ritjes?

Hopelijk komt als het blijft inderdaad een laag voertuig, maar dat zou dan eind 2025 worden pas helaas

busfanNL schreef: ↑za 07 jan 2023, 00:54 Welk taxibedrijf rijdt deze ritjes?

Na de foto’s bekeken te hebben lijkt het te gaan om taxibedrijf Van Der Wijst.

busfanNL schreef: ↑za 07 jan 2023, 00:54 Niet lagevloers is logisch, het is een proef.

Waarom is dat logisch? Ook voor een proef kunnen ze toch een lagevloerstaxibus inzetten?

Misschien was dit voertuig alleen beschikbaar...

Meltrain schreef: ↑za 07 jan 2023, 11:29

busfanNL schreef: ↑za 07 jan 2023, 00:54 Niet lagevloers is logisch, het is een proef.

Waarom is dat logisch? Ook voor een proef kunnen ze toch een lagevloerstaxibus inzetten?

Dat zou kunnen, maar dat kost heel veel geld om zo'n ding om te laten bouwen en daarom hebben ze een langere afschrijftermijn dan twee jaar. Andere taxibedrijven die flexprojecten wel met lagevloersbusjes uitvoeren rijden ook vaste lijnen voor die betreffende OV vervoerder (of hebben die gereden).