OV in Nederland

Meltrain schreef: ↑do 19 jan 2023, 12:03

MetroRET schreef: ↑do 19 jan 2023, 10:00 Even naar onderen scrollen:
https://busposities.nl/materieel/HTM/MANLionCityCNG

En dan?

Lijn 45 schreef: ↑do 19 jan 2023, 10:30 ...en ter vervanging van de laatste Diplomats die nog in Den Haag reden.

Maar ze hadden ooit 135 Lion's City's (en later nog 115). Was dat niet genoeg?
En waarom heeft HTM dan Lion's City's verkocht/verhuurd aan Connexxion en vervolgens weer (technisch gelijkwaardige, maar minder comfortabelere) bussen van Veolia/Connexxion gekregen?

Dan zie je het bestaan van de 1200-serie .

@Meltrain HTM had toen te veel bussen en besloot daarom de 1116-1135 te verkopen/verhuuren. 1116-1120, 1130, 1132-1135 zijn in 2017 naar Connexxion Haaglanden (Nu EBS) gegaan want zij hadden toen materieeltekort (1117-1119 en 1132 inmiddels terug naar de HTM), 1121-1129, 1131 zijn naar Syntus Ede gegaan (Nu zijn ze inmiddels verkocht). 6766, 6770, 6771, 6773 en 6775 (Ex 1116, 1120, 1130, 1133 en 1135) staan nu opgelegd bij de garage in Zoetermeer. 6774 (ex 1134) wordt nu gebruikt als meetbus.

Volgens mij was het zo dat de 1116-1135 al bij de aflevering overbodig waren bij de HTM, omdat ze toen te veel bussen hadden. Daarna heeft de MRDH ze overgenomen en een deel later aan Connexxion (en vervolgens EBS) gaf/uitleende omdat zij een tekort aan gasbussen hadden. De andere waren verder ook bij MRDH overbodig en gingen naar Syntus.

Toen de Diplomats uit dienst gingen bij de HTM waren de MRDH-wagens allemaal nog in gebruik bij EBS en Syntus en waren de ex-Veolia's de beste optie om de Berkhofs te vervangen.

De Diplomats zijn toch al ruim 5 jaar buiten dienst? Dus al langer dan dat EBS in Haaglanden rijdt.

Lange_Dre schreef: ↑do 19 jan 2023, 11:42 Heeft iemand trouwens enig zicht/idee wanneer HTM wat laat horen over de aanbesteding voor de 12 en 18 meter e-bussen (ter vervanging van de MAN CNG's), waar HTM al enige tijd geleden een aanbesteding voor heeft gestart?

Volgens mij komt daar in de zomer meer duidelijkheid over. Aanbesteding loopt momenteel voor deze bussen. December 2024 moet volgens mij alles gaan rijden.

En vergeet ook niet dat EBS van de Telexstraat weg moet ivm de verbouwing en de aankomst van de gelede bussen. Maar er is nog steeds nog niks over bekend op welke locatie de nieuwe stalling in Poeldijk komt.

Meltrain schreef: ↑do 19 jan 2023, 13:35 De Diplomats zijn toch al ruim 5 jaar buiten dienst? Dus al langer dan dat EBS in Haaglanden rijdt.

De laatste hebben het tot in ieder geval de tweede helft van 2019 volgehouden, dus na de overgang van de Haaglanden-concessie.

Meltrain schreef: ↑wo 18 jan 2023, 23:09 Wat is de 1200 serie? Die staat niet op de Wiki.

Maar dat betekent dus dat lijn 1B dus grotendeels met 3000's gaat rijden? Die zie ik normaliter zelden in Delft.

Lijn 1b gaat rijden met de 3071, 3072, 3073, 3080, 3092, 3095, 3098 vanuit remise Lijsterbes.

Dit heeft te maken omdat de trams gaan driehoeken bij 's-Gravenmade en die trams hebben een nieuwe cabinedeur gekregen en de coronascherm is eruit gehaald. Hoogst waarschijnlijk krijgen ook de andere GTL trams deze nieuwe deur.

https://hovm.nl/aanpassing-cabine-gtl/

Mooie aanpassing.
Het niet kunnen gebruiken van de voordeur vond ik nog niet eens zo erg, maar wel het feit dat je het voorste rode stopsignaal niet kunt zien.
Er zijn in de hele tram maar twee van deze lichtjes en de andere zit helemaal achterin.
(In theorie zou je op de informatieschermen ook kunnen zien of iemand op een stopknopje gedrukt heeft, maar dat werkt ongeveer even vaak wel als niet.)

HTM heeft ook het licht gezien nadat dit al heel lang bij andere vervoerders is ingevoerd: https://www.htm.nl/nieuws/weten-wanneer ... s-vertrekt

Ik zie op de HOVM site een foto van de 3080 echt als lijn 1B [met de ledjes nauwelijks van 18 te onderscheiden] met bestemming 's Gravenmade

Heb je daar ook een link naar de juiste site bij, want via Google kom ik alleen op een internal server error uit.

https://www.flickr.com/photos/113180055 ... 673042243/

Ik zie echter wel 1B staan hierzo.

Er komen ook knap klachten binnen over deze hele constructie; omdat winkelcentrum Ypenburg nu geen busbediening kent en dat tram 19 niet bepaald vaker is gaan rijden als alternatief.

Dit heeft te maken met de stakingen in het streekvervoer. HTM heeft idd niet goed over nagedacht over Railvervangend vervoer.

Ik snap ook niet waarom lijn 65 niet verder rijdt naar Ypenburg en Nootdorp.

Ik zou zelf ook een andere constructie gekozen hebben:

Lijn 1 tot Voorburg.
Vervolgens een bus verbinding naar halte Ypenburg Centrum.
En dan lijn 19 vaker laten rijden waarbij lijn 19 door rijd tot Delft Tanthof en Leidsendam Noord (aangezien de regio citadis n Delft nog niet verder kan komen dan Station).


Reizigers missen dan alleen haltes langs de Delftweg, maar daar zullen niet veel reizigers last van hebben vermoed ik.

Daniel schreef: ↑di 07 feb 2023, 19:19 Heb je daar ook een link naar de juiste site bij, want via Google kom ik alleen op een internal server error uit.

de wisselende pagina's van hovm.nl zijn niet goed linkbaar, maar intussen ook op https://www.haagstramnieuws.org/2023/frame.htm

En via https://www.haagstramnieuws.org/2023/index.htm werken de links ook

Ja, ik kreeg die server error dus op hovm.nl. Maar dank voor alle links.

Vandaag lijn 1A gedaan tussen Hollands Spoor en Voorburg. Leuk om op een traject te komen met een tram waar normaal geen trams komen. Op de infoschermen stonden echter "Lijn 61", en er was geen omroep bij de haltes die normaal niet bediend werden door Lijn 1 (behalve Voorburg Station)

Lijn 1A is eigenlijk geprogrameerd als lijn 61 en 1B als lijn 81.

Is het eigenlijk al bekend wanneer de HTM weer nieuwe (elektrische) bussen gaat kopen? De MAN's beginnen best wel oud te worden denk/vind ik.

DPDelft schreef: ↑do 19 jan 2023, 15:16 Volgens mij komt daar in de zomer meer duidelijkheid over. Aanbesteding loopt momenteel voor deze bussen. December 2024 moet volgens mij alles gaan rijden.