OV in Nederland

Dat zou mij niets verbazen, de nieuwe Tina trams lijken dat ook te gaan krijgen. Zodra de GTL8's in 2028 allemaal uit dienst zijn rijden alleen de regio citadis zonder kleuren lijn nummer. Wellicht worden die bestemmings displays ook vervangen zodra HTM die wagens in revisie neemt, die wagens krijgen uiteindelijk ook een keer de vaste huidskleuren van HTM met de sky rode stoel bekleding. Al mag het lijn nummer en bestemming op de Tina wel iets minder klein van mij. Ik vind het wel jammer dat HTM weer voor oranje led gekozen heeft en niet voor witte led zoals EBS. Eind april schijnt de eerste 12 meter in Haagse uitvoering al geleverd te worden. Dus ik denk dat we dan pas meer over de uitvoering van de bussen te weten gaan komen.

Lange_Dre schreef: ↑do 22 feb 2024, 10:47 De tot nu toe standaard Haagse opties, vind ik altijd leuk aan de Haagse bus. HTM wil altijd wel specifieke snufjes aan hun bussen. Oh het nu die optie van meer knoppen om de deren te bedienen en ook nog op een andere plek dan gebruikelijk. Of zoals bij de e-citea's experimenteren met een nieuwe manier zodat mensen in een electrische rolstoel ook mee kunnen met de bus. Tot in de jaren 90 waarin HTM voor de eerste laagvloers stadsbus koos en (tot zo ver ik altijd gehoord had) bij de Den Oudste bussen voor een nieuw type deuren koos die inmiddels vrijwel overal de standaard zijn geworden. En zo zullen er vast nog meer dingen zijn die je wel of voor het eerst bij de Haagse bus tegen kwam.

De deuren bij de MAN's van HTM zwaaien niet zo ver uit als bij bijvoorbeeld VDL. HTM is een van de weinige (misschien wel de enige) in NL die een enkele voordeur heeft in plaats van twee voordeuren en daardoor een extra smal raampje naar de voorste deur. De deurbediening is anders, de knoppen voor binnen omroepen en spreken met bijsturing zitten beiden op de grond en worden met de voet bediend. Bij de elektrische VDL's moest daarom de bel op het dashboard bediend worden. De buitenspiegels zitten bij de MAN beiden hoog en de richtingaanwijzer springt niet automatisch terug. Dat is onwijs handig bij een stadsbus.

Ben benieuwd wat ze op de Mercedes weten aan te passen.

De nieuwe e-Citea's van Hermes in Eindhoven hebben ook weer een enkele deur gekregen, met daarnaast een smal raam over de hele lengte van de deur. Ik ben wel benieuwd naar de rede waarom HTM bij de 18 meter uitvoering niet voor vier deurs heeft gekozen zoals vroeger bij de Den Oudsten 18 meters.

Lange_Dre schreef: ↑do 22 feb 2024, 20:05 Zodra de GTL8's in 2028 allemaal uit dienst zijn rijden alleen de regio citadis zonder kleuren lijn nummer.

De Avenio's hebben toch ook alleen maar een oranje display zonder lijnkleuren?

Amsterdamse e Citea's hebben ook de enkelblads instapdeur en twee dubbele uitstapdeuren. Werkt prima voor uitstappen; die vierde deur mis ik niet en het scheelt zitplaatsen. Ik denk dat vier dubbele deuren vooral zin had bij een open instap regime, maar ja ....

De gelede eCitea's wel. De ongelede eCitea's hebben net zoals de ongelede citea's van het GVB twee enkelblads deuren (voor en achter) en één dubbelblads middendeur

De huidige MAN bussen van de HTM vind ik juist erg efficiënt met de extra achterdeur. Bij de elektrische Citea's van de RET vind ik het juist erg onhandig dat je achterin geen extra deur hebt waardoor er een soort flessenhals is in het midden want veel mensen blijven ook daar staan waardoor niet alle ruimte wordt benut.

ThatPCDude schreef: ↑vr 23 feb 2024, 08:49

Lange_Dre schreef: ↑do 22 feb 2024, 20:05 Zodra de GTL8's in 2028 allemaal uit dienst zijn rijden alleen de regio citadis zonder kleuren lijn nummer.

De Avenio's hebben toch ook alleen maar een oranje display zonder lijnkleuren?

Goed punt, die was ik even vergeten. Wellicht dat die in de toekomst ook een upgrade krijgen?

De Citea's hebben nu ook geen kleurendisplays.

De 1059 van de HTM is vanmiddag tegen een boom gereden op de Neherkade:
Bron en meer

Citaro 5155 is op de Delftse stadsdienst beland, rijdt nu op lijn 64. Ik neem aan dat een eCitea is uitgevallen.

Is niks bijzonders hoor, gebeurt wel eens, terwijl de gemeente Delft daar afspraken voor gemaakt heeft.

Door de verlenging van lijn 61 zijn er volgens mij geen reserve bussen meer. Dus een bus in onderhoud zorgt voor een gas bus op de stad.

Er is gisteravond een dode gevallen na een aanrijding met tramrijtuig 3121 in Den Haag. De tram is ontspoord.

Zie https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederla ... -overleden

Het klinkt vrij bizar. Het slachtoffer is mogelijk honderden meters meegesleurd.

In OVinfo zijn alle ritten van de 53 (Rijswijk - Delft) vervallen, maar zojuist zag ik er eentje op station Delft weg rijden.

AnderzamNL schreef:De nachtbus komt terug!

https://www.htm.nl/nieuws/nachtbus-gaa ... april-2024

Vanaf 26 april (niet geheel toevallig met Koningsdag), wel een frequentie van 1x/2 uur helaas.

De lijnen N1 t/m N6 zijn nu op 26 april in de OV-info app te zien, bij elke lijn is wel een frequentie van 2x p/uur van 1 tot 5 te zien, dat is wat anders dan de 1x p/2 uur die eerst genoemd was. Extra chauffeurs erbij getoverd voor Koningsnacht?

Voor de dag er na (nacht van 27-28 april) en de vrijdag er na (nacht van 3-4 mei) staan de lijnen er ook al in. Nu wel maar 1x per 2 uur.
Lijnen N1, N2 en N3 vertrekken om 2 en 4 uur vanaf Centraal Station. Lijnen N4, N5 en N6 vertrekken om 1, 3 en 5 uur vanaf het CS.
Voor Koningsnacht gelukkig een uitzondering met elke 30 minuten, vorig jaar waren de bussen deze nacht erg goed bezet.
Blijkbaar ook kleine wijzigingen, zo rijdt lijn N2 iets anders hier in Voorburg.

Ik wilde grappig doen en constateren dat er op de Libourellaan alleen een Delfthopper en een nachtlijn zouden stoppen, maar:

Volgens OVinfo rijdt lijn 61 vanaf maandag 13 mei via de haltes Libourellaan en Van Houtenstraat, en dus niet door de Kuyperwijk. Op die Kuyperwijkse haltes (Bolwerk - Van Foreestplein) staan ook geen ritten meer gepland na zondag 12 mei. Dit alles t/m 6 juli, daarna geen ritten meer in OVinfo.

Op de website van EBS is - zoals gewoonlijk - weinig te vinden, dus ik weet niet wat ik hiervan moet maken. Het kunnen werkzaamheden zijn.

Nog iets over de nachtbussen zelf: jammer dat er weinig op de nachttreinen op Gv wordt aangesloten. Was dat vroeger ook al zo?

Er zijn werkzaamheden rondom de rotonde Westplantsoen-Colijnlaan-Addriaan Pouwstraat.
Vermoedelijk is deze rotonde tijdelijk gestemd waardoor lijn 61 tijdelijk omrijdt via de Ruys de Beerenbrouckstraat (o.a. halte Libourellaan).

Overigens ligt de Kuyperwijk alleen ten westen van de Prinses Beatrixlaan.
De haltes Bolwerk t/m Cort v.d. Lindenstraat liggen aan de rand van de Olofsbuurt en in Hof van Delft.

AnderzamNL schreef: ↑di 16 apr 2024, 19:07 Op de website van EBS is - zoals gewoonlijk - weinig te vinden,

Alle stremmingen en omleidingen zijn gewoon hier te vinden. Ik denk alleen dat men het wat vroeg vindt om nu al een omleiding te tonen die pas over vier weken begint.

Het is bij Arriva in Brabant gebruikelijk om geplande stremmingen uiterlijk twee weken voor aanvang aan te melden in de data. Ik ga ervan uit dat die termijnen elders in het land niet afwijken.

In tram 3108 zijn er drie kaartlezers defect: eentje toont halte Zwarte Pad, eentje toont halte Lorentzplein en de derde toont halte Kneuterdijk.
In werkelijkheid zijn we op dit moment in Delft.

Meltrain schreef: ↑di 16 apr 2024, 20:47 [...] Ik denk alleen dat men het wat vroeg vindt om nu al een omleiding te tonen die pas over vier weken begint.

Jullie hebben uiteraard gelijk; ik was te ongeduldig. Dank voor de opheldering!

Randstadrail E filmde binnenin "Voorburg ét Loo" als volgende halte.