OV in Nederland

dennistd schreef:Ik zou als chauffeur echt niet proberen om hem aan de kant te krijgen door hem weg te duwen met de bus zoals in dit geval... Je zult maar van de rem afschieten of wat dan ook, en dan ligt hij eronder :X

Het kan altijd nog erger zoals in België
http://www.knack.be/nieuws/belgie/video ... 73155.html

Voor de liefhebber...
Een verbeterde versie en een nieuwe lijn zijn te bekijken.

Lijn 31; Naaldwijk-Den Haag: http://youtu.be/GquEvCqfmj4
Versnelde versie: http://youtu.be/jlUn6TO_7kU

Lijn 35; Den Haag-Hoek van Holland: http://youtu.be/GHQRW2AMyXY
Versnelde versie: http://youtu.be/uvyCES4-zBg

Lijn 35; Hoek van Holland-Den Haag: http://youtu.be/QIsg9BsYmlY
Versnelde versie: http://youtu.be/lpekMAzDYPM

De 9106 van Connexxion staat nu in Zoetermeer om omgedoopt te gaan worden voor het rijden van lijn 444 dit seizoen.
Nu nog in Twents rood, maar zonder opschriften.
Of de bus ook een andere kleur krijgt weet ik niet.

De gelede bussen voor het rijden van lijn 444 tijdens het seizoen van Duinrel worden ze vanuit Delft ingezet.

zone5324bericht... schreef:De 9106 van Connexxion staat nu in Zoetermeer om omgedoopt te gaan worden voor het rijden van lijn 444 dit seizoen.
Nu nog in Twents rood, maar zonder opschriften.
Of de bus ook een andere kleur krijgt weet ik niet.

De gelede bussen voor het rijden van lijn 444 tijdens het seizoen van Duinrel worden ze vanuit Delft ingezet.

Ik hoorde gister van een van onze VOSsers dat ze beiden waarschijnlijk in volledige Duinrell reclame zullen worden gestoken.

dwn zullen ze zeer waarschijnlijk wel volledig beplakt worden.
ze hebben nog ruim anderhalve maand...

De andere gelede bus voor lijn 444 schijnt de Connexxion 9155 te worden.

ILT rapport over de trambotsing in Rijswijk op 2 maart 2014 waarbij een lijn 19 inreed op een lijn 1. DL hier: http://www.rijksoverheid.nl/documenten- ... swijk.html

Veel aandacht voor de achterliggende oorzaken: knipperwit in de negenogen [met mogelijke conflicterende trambewegingen, ononverzichtelijke situatie, onduidelijkheid over voorrang].
Wat me opviel is dat de verklaring van HTM dat een conflictvrije dienstregeling [in wegverkeer] niet mogelijk is, kennelijk wordt geaccepteerd. Een paar jaar geleden maakte de toen IVW daar nog een hoop kabaal over bij een tram bus botsing in Amstelveen, een signaal wat daar nog steeds blijkt te leven.

Maar het rapport is wel erg kritisch over de keuze voor wit knipper bij deze kruising. Bijvoorbeeld:

De inspectie is van mening dat gelet op de omstandigheden (slecht uitzicht en onduidelijke voorrangssituatie) met het uitgangspunt om onderling OV conflicterend te regelen onvoldoende prioriteit aan de veiligheid is gegeven.

Dat de dienstregeling niet conflictvrij is, is op zich niet heel erg. Als de conflicten maar veilig worden afgehandeld. En daar leek het hier toch we aan te schorten...

Terecht, maar dat punt gaat over een conflictvrije verkeersafwikkeling. Over A'veen werd indertijd gesuggereerd dat de dienstregeling zo zou moeten zijn dat twee OV voertuigen volgens dienstregeling niet op het zelfde moment op een krusiing zouden kunnen zijn. Vergelijk met het voortdurend vergroten van de planningsnormen op het spoor

voor de liefhebber.
een rit van lijn 32 van Delft naar Naaldwijk MET geluid en een slag lijn 33 met de omleiding via de A20 i.v.m. wegwerkzaamheden aan de Oranjesluisweg t.h.v. de Maasdijk.

lijn 32; Delft-Naaldwijk: http://youtu.be/SONohV4-kJc
idem versneld: http://youtu.be/ftP0V3yi1fQ

lijn 33; Naaldwijk-Maassluis (alleen versnelde versie): http://youtu.be/gJoA-ayJeyk

lijn 33; Maassluis-Naaldwijk: http://youtu.be/DaZaMZP9heQ
idem versneld: http://youtu.be/kWQhEErkul4

helaas van het begin van de avond, dus het wordt al donker, maar toch voor de liefhebber een rit lijn 37 van Den Haag naar Delfgauw > http://youtu.be/8Oq1ATPJXfw.
(versnelde versie: https://youtu.be/fZD_X0deUpc)

Okay tram 19 in Delft krijgt nóg twee jaar vertraging, waarmee de opleverdatum niet zoals gepland in 2009, maar pas in 2019 zal zijn, maar tien jaar te laat.

De provincie Zuid-Holland schrijft hiero onder andere:

De brug moet vervangen worden. In de huidige situatie is het budget niet toereikend voor de bouw van het nu voorliggende tafelbrugontwerp.

De belangrijkste oorzaak van het tekort in het projectbudget is het gevolg van de vernietiging van de omgevingsvergunning (WABO) door de rechter op 12 november 2014. Dit betekent dat een nieuwe vergunningaanvraag nodig is. Daarnaast moeten extra kosten worden gemaakt voor gevelmaatregelen aan woningen. Een ander extra kostenaspect betreft de nadere uitwerking van technische specificaties ten behoeve van de tram wegens aanpassing van het brugontwerp.

(...)

Naar verwachting wordt in het tweede kwartaal van dit jaar één van deze ontwerpen gekozen. Dan is ook meer bekend over de planning. De bouw van de brug zal in ieder geval niet in 2017 plaatsvinden. Dit betekent dat de tram niet vóór 2019 in exploitatie kan worden genomen.

Zelfde projectbureau als de N/Z-lijn aanvankelijk?

Ach, wat weten ze in Delft nou van bouwen ;)

Meer dan van begroten...

Ardan schreef: De provincie Zuid-Holland schrijft hiero onder andere:


De belangrijkste oorzaak van het tekort in het projectbudget is het gevolg van de vernietiging van de omgevingsvergunning (WABO) door de rechter op 12 november 2014. Dit betekent dat een nieuwe vergunningaanvraag nodig is.

Wat is de reden van de vernietiging van de omgevingsvergunning en waarom is een aanvraag zo duur?

Precieze info heb ik nu niet, maar het had o.a. te maken met onvoldoende akoestisch onderzoek (als ik het goed zeg uit m'n hoofd). In principe moet een nieuw besluit worden genomen op de aanvraag, maar als er een heel ander ontwerp van brug komt, zal er een nieuwe aanvraag moeten worden ingediend. Dan moeten o.a. leges worden betaald. Maar ook de onderzoeken die gedaan moeten worden, kosten natuurlijk het nodige...

In Rijswijk kunnen de bussen sinds kort weer gebruik maken van de oorspronkelijke route over de busbaan bij de halte Treubstraat.

te zien met een rit van lijn 50 van Zoetermeer naar Rijswijk, maar de bussen van lijn 30, 51 en 52 hebben dezelfde route aldaar (alleen rijdt lijn 51 dan verder door op de busbaan van de Volmerlaan).

lijn 50: https://youtu.be/ZhtKUGlswYo
idem versnelde versie: https://youtu.be/gRdkfX30sJg

Er zijn de laatste tijd regelmatig werkzaamheden aan de N223 waardoor de bussen van lijn 32 dan een omleiding tussen Naaldwijk en De Lier moeten rijden.
Een rit met omleiding is nu ook te bekijken.

lijn 32: https://youtu.be/CqIvGXBrlps
idem versnelde versie: https://youtu.be/tihYb3BktWc

En dan voor de liefhebben nog een mat-rit van Zoetermeer Station naar Zoetermeer Centrum West, waarbij de bus niet over de busbaan rijdt (wat officieel bij buiten dienst ritten ook niet mag van de opdrachtgever).

mat-rit: https://youtu.be/Kas68hsLCb4
idem versnelde versie: https://youtu.be/IyYKPzdNb1U

alles natuurlijk alleen voor hen die het interesseert...

Hendrik schreef:Precieze info heb ik nu niet, maar het had o.a. te maken met onvoldoende akoestisch onderzoek (als ik het goed zeg uit m'n hoofd). In principe moet een nieuw besluit worden genomen op de aanvraag, maar als er een heel ander ontwerp van brug komt, zal er een nieuwe aanvraag moeten worden ingediend. Dan moeten o.a. leges worden betaald. Maar ook de onderzoeken die gedaan moeten worden, kosten natuurlijk het nodige...

Deel uit bericht van gemeente Delft.

ONDERZOEK
De rechter heeft de ‘omgevingsvergunning eerste fase’ voor het vernieuwen van de St. Sebastiaansbrug op 12 november vernietigd en heeft aangegeven dat een nieuw besluit moet worden genomen. Daarbij moet het akoestisch onderzoek naar de mogelijke toename van de geluidsbelasting als gevolg van de vervanging van de brug opnieuw worden uitgevoerd.

De uitspraak van de rechtbank als leesvoer.

Opnieuw voor de liefhebber enkele trajectvideo's.

Lijn 33 Maassluis-Naaldwijk, met route via de nieuwe Tweede Pijlenweg (maar doordat de werkzaamheden nog niet volledig afgerond zijn, is dit nog steeds niet de definitieve route): https://youtu.be/LCnaMyBZapU
* Alleen de versnelde versie, omdat het tijdens de rit toch steeds donkerder wordt.

Lijn 33 Naaldwijk-Maassluis, met route via de nieuwe Tweede Pijlenweg (maar doordat de werkzaamheden nog niet volledig afgerond zijn, is dit nog steeds niet de definitieve route): https://youtu.be/zSzzUzgPbV0
Idem 10x versneld: https://youtu.be/25HmpFLAjYI

Lijn 70 met ingekorte route in Noordhove, vanwege werkzaamheden aan een drempel op de Schansbaan: https://youtu.be/kl8vna2P5IA
Idem 10x versneld: https://youtu.be/7TywT3bDUwE

Lijn 70 met normale route, maar dan dus ook over de vernieuwde drempel op de Schansbaan: https://youtu.be/UOgVJ6WNZY4
Idem 10x versneld: https://youtu.be/l_3LRcW6B6E

De situatie op dit moment bij de Irenetunnel in Delft >

https://youtu.be/0rbsRcWUWIU.

de wegomlegging bij de Irenetunnel in Delft.
https://m.facebook.com/l.php?u=https%3A ... 94z_yQ&s=1

opnieuw voor de liefhebber.
een cabinerit van een mat-rit van Zoetermeer naar Leiden via de N206.
* alleen de versnelde versie, vanwege een vervelende vlek op de voorruit (welke pas bij het bekijken van het filmpje ontdekt werd).
https://youtu.be/C9i_g311qJA

Een rit van lijn 45 van Den Haag naar Leiden: http://youtu.be/DnhDiu_Af_U
idem 10x versneld: https://youtu.be/_C0iuF3Mtxk

i.v.m. uitgestelde wwerkzaamheden aan het Mijnbouwplein in Delft, kunnen de bussen van lijn 40, 55, 69 en 174 richting Delft sinds eind vorige week rechtdoor op de busbaan van de Mchiel de Ruyterweg blijven rijden en is de knik via het De Vries van Heijstplantsoen niet meer nodig.