Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[Suus]

Zowel de 2009 als 2150 zijn nu voorzien van de blauwe strepen waar mb90 al eerder over berichtte. Gezien de beperkte dienstregeling zou het omstickeren wel eens in hoog tempo plaats kunnen vinden.

[MetroRET]

Vanaf aanstaande maandag volgt weer een nieuwe dienstregeling met een aantal veranderingen:

*Lijn 42 gaat 6x/uur rijden in de spitsuren

*Lijn 20 gaat weer rijden: 3x/uur in de ochtendspits en 4x/uur in de middagspits
*Lijn 23 en 25 gaan al rond 11:00u vaker rijden; van 3x/uur naar 4x/uur, ipv rond 14:30.

[Bemined]

Ik lees hier dat de RET een nieuwe stalling voor de elektrische bussen wil bouwen in Beverwaard, vlakbij de tramremise: https://www.rotterdam.nl/nieuws/asielzoekerscentrum/ Komt dit in plaats van Ridderkerk en/of Sluisjesdijk?

[MetroRET]

Dacht een verhaal over Ridderkerk gehoord te hebben, wat dan wel weer scheef tegenover de Zero-Emmisie bussen staat, die niet rijden vanuit Ridderkerk.

[Suus]

Op termijn gaan natuurlijk alle garages Zero-Emissie rijden. Dat vraagt wel een andere vorm van onderhoud dan aan dieselbussen, dat zal in het uit 1943 stammende Sluisjesdijk misschien niet altijd goed in te passen zijn.

[Bemined]

Ik zag dat er vandaag ook een collegebrief is gepubliceerd hierover aan de gemeenteraad:

RET busstalling
De RET heeft aangegeven dat de zuidpunt Beverwaard (het gebied waar nu onder meer het AZC staat) de meest geschikte locatie is voor een nieuwe busstalling voor zero emissie bussen.
De huidige stalling op Zuid is verouderd en niet goed geschikt te maken voor elektrische bussen die eind 2021 geleverd worden. Dit is een kostbare opgave die niet toekomstbestendig is. De tramremise van de RET is bovendien al gevestigd in de Beverwaard, waarmee de gewenste stroomvoorziening al aanwezig is voor de RET. Gezien de grootte van deze nieuwe busstalling past deze alleen op de kavel waar nu het AZC staat

[BusFreakRotterdam]

Lijn 70 Charlois-Zuidplein-Keizerswaard is een leuke lijn geworden qua materieel inzet - op dit moment paar oude 300 citaro's, de 406 waterstofbus, paar 1100-serie VDL Citea's en een 1200 serie bus VDL-hybride. In dit rijtje ontbreekt alleen nog een gelede wagen qua inzet. :D

[MetroRET]

En de Citea 404. :Y

[Lijn 45]

Niet 405? (A)

[MetroRET]

Owja :@

[Meltrain]

Lijn 70 Charlois-Zuidplein-Keizerswaard is een leuke lijn geworden qua materieel inzet - op dit moment paar oude 300 citaro's, de 406 waterstofbus, paar 1100-serie VDL Citea's en een 1200 serie bus VDL-hybride. In dit rijtje ontbreekt alleen nog een gelede wagen qua inzet. :D

En een elektrische Citea. ;)

[MetroRET]

Dat die 400-serie zomaar buiten mag spelen…

Die staan doorgaans meer binnen dan dat ze mensen vervoeren.

[Chrysa]

Met de bezettingsgraad van de bussen tegenwoordig zal daar nu niet veel aan veranderd zijn.

[Bemined]

De sneltram in Rotterdam lijkt ook zijn laatste maanden ingegaan te zijn, ik zag een melding langskomen dat het vernieuwingsproject aan Alstom gegund zou zijn. Als eerste zal de overweg bij Graskruid omgebouwd gaan worden, en als dat goed werkt volgt de rest. In de nieuwe situatie zal de metro niet langer de status van tram hebben en zullen de borden "let op tram" dus ook verdwijnen en vervangen worden door andreaskruizen die een officiele spoorwegovergang aanduiden.

[Meltrain]

Maar wat verandert er dan in de praktijk?

[katvis]

Er komt sws een snelheidsverhoging en dat gaat gepaard met andere overwegbeveiliging.

[Bemined]

Bij fietspaden gaan de bomen het volledige fietspad afsluiten (beide weghelften, geen slalommen meer dus) en voor voetgangers komen er valhekken tegen onderdoorduiken. Mede door deze extra mate van veiligheid kan de snelheidsbeperking van 50km/u op de kruisingen vervallen.

[jossevb]

Krijgt de overweg bij de Hoofdweg dan ook overweg bomen?

[Bemined]

Hoofdweg krijgt inderdaad ook bomen:


En de President Rooseveltweg krijgt iets vergelijkbaars.

[010rdamm]

Zal de snelheid dan naar 70 gaan waar mogelijk? Er zijn wel stukken waar flink wat aan snelheid gewonnen kan worden. Bijvoorbeeld de kruisingen tussen Schenkel en Capelsebrug. Soms wordt daar echt in slakkengang gereden. Denk dat deze maatregelen de dienstregeling to h wat robuuster maken. Keringen op bijvoorbeeld Binnenhof zijn nu toch soms erg krap (buiten Corona tijden om).

[katvis]

Er zijn als het goed is al stukken waar er 70 wordt gereden, maar het is wel de bedoeling dat dit overal gaat gebeuren (waar kan). Lijkt me wel lastig op sommige stukken aangezien de afstand tussen de haltes zeer gering is.

[Bemined]

De 70km/u is nu alleen tussen de kruisingen in, waardoor je al vrij snel weer op de rem moet. In de nieuwe situatie zou de snelheid tussen Capelsebrug en Oosterflank en tussen Hesseplaats en De Tochten verhoogd moeten worden naar 60 of 70km/u (sommige stukken zijn te kort voor 70km/u, eigenlijk kun je alleen op Capelsebrug - Prinsenlaan stevig doorrijden).

[MetroRET]

De eerste 2 R-NET wagens zijn intussen ook geleverd.
De 1287-1299 worden dit, waarna nog een 4 tal RET-wagens volgen (1300-1303).

[JeroenN75]

Zijn er al foto’s beschikbaar van de R-Net wagens?

[MetroRET]

Heb een foto van de 1287 voorbij zien komen, maar ivm copyright ga ik die niet openbaar delen .