Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[Daniel]

Dat klinkt als een extra halte voor de Maasvlaktehopper als ik het artikel zo lees.

[Meltrain]

Dat zal dan waarschijnlijk een uitbreiding van de Maasvlaktehopper worden.

Wel jammer, vooral in het wekend in de zomer werd de Fast Ferry volgens mij nog wel behoorlijk goed gebruikt door fietsers. Zelf ben ik echter nooit meegeweest.

[Bemined]

Zoveelste keer dat een aanbesteding geen inschrijvingen oplevert

[jossevb]

Idd. Vooral iets wat speelt bij Fast Ferry's.
Opsommend uit mijn hoofd:
- Fast Ferry Vlissingen-Breskens
- Waterbus Dordrecht-Rotterdam
- Ik meen ook die Fast Ferry Amsterdam-IJmuiden een aantal jaar geleden al had dat ook andere problemen.
- En nu Hoek van Holland-Maasvlakte
Misschien een minder geschikte vervoersvorm om aan te besteden.

[BusFreakRotterdam]

Fast Ferry had vooral in de zomermaanden te kampen met lange wachtrijen omdat er teveel fietsers mee wilde varen voor een rondje Voorne-Putten of Westland. Geen idee hoe dat in de wintermaanden was maar ook toen zaten er regelmatig werknemers voor de Maasvlakte in de Fast Ferry.

Waarschijnlijk zag de RET er geen heil meer in... gaat de nieuwe buslijn (Maasvlaktehopper) over met het pontje Maassluis-Rozenburg of via de A20/A4/A15? Gaat EBS dit met grote bussen rijden of kleine busjes?

[waldo79]

De Waterbus tussen de Drechtsteden onderling en tussen Dordrecht en Rotterdam blijft toch bestaan?

[Bemined]

Daar is wel een nieuwe vervoerder voor ja, en ook de waterbuslijnen 18 en 19 hebben een nieuwe vervoerder (de concessies worden volgend jaar anders ingedeeld, lijnen 18 en 19 worden vanaf volgend jaar door de Watertaxi verzorgd, waterbus Dordrecht door Aqualiner - Swets ODV Maritiem).

Waarschijnlijk zag de RET er geen heil meer in... gaat de nieuwe buslijn (Maasvlaktehopper) over met het pontje Maassluis-Rozenburg of via de A20/A4/A15? Gaat EBS dit met grote bussen rijden of kleine busjes?

Aangezien Vlaardingen Oost als opstappunt genoemd wordt zal het wel via de A4-A15 worden. Overigens was de RET zover ik begrijp op zich wel bereid de Fast Ferry te blijven varen, maar blijkbaar niet tegen de voorwaarden die men stelde. Er wordt ook gezegd dat er geen geldige inschrijvingen waren ontvangen, blijkbaar waren er dus wel inschrijvingen maar die voldeden niet aan de eisen.

[Daniel]

De Waterbus tussen de Drechtsteden onderling en tussen Dordrecht en Rotterdam blijft toch bestaan?

Ja, maar wel pas na een tweede poging nadat de eerste aanbesteding mislukt was.

[teun]

Enorm zonde dat deze verbinding nu verdwijnt, valt me tegen dat dit na een mislukte aanbesteding zo snel wordt opgegeven.

[Bemined]

Nou ja, snel, er zijn twee pogingen gedaan tot een aanbesteding én de RET heeft nog een voorstel mogen maken voor een inbesteding, maar blijkbaar was het aanbod bij alle drie de pogingen onvoldoende voor de gemeente.

[Meltrain]

Waar heb jij die informatie vandaan? Dat staat namelijk niet in het artikel van Dagblad 010.

[BusFreakRotterdam]

Nou ja, snel, er zijn twee pogingen gedaan tot een aanbesteding én de RET heeft nog een voorstel mogen maken voor een inbesteding, maar blijkbaar was het aanbod bij alle drie de pogingen onvoldoende voor de gemeente.

Vreemd dat de gemeente het onvoldoende vond, te meer omdat coalitie de mond vol heeft van verduurzaming van de gemeente Rotterdam. Ze weren in de stad de auto's en introduceren een bus over een snelweg terwijl dit al jaren een goedlopend concept is. Nota bene een GroenLinks wethouder die moet melden aan de gemeenteraad dat de boot voor de bus ingeruild moet worden en fietsers het nakijken hebben...

[Bemined]

Zo'n boot heeft natuurlijk ook een fors energieverbruik. En als de bezettingsgraad laag is zal zo'n boot ook niet echt zuinig zijn. Op de waterbuslijn naar RDM stapt men niet voor niets over op kleinere boten, die waren in de daluren ook half leeg brandstof aan het slurpen.

[waldo79]

En ik kan me voorstellen dat voor de trajecten die men in gedachten heeft een bus efficiënter is qua inzet.

[Hendrik]

Twee openbare aanbestedingen hebben volgens wethouder Judith Bokhove niets opgeleverd. Ook een inbesteding waarbij de RET een uitgeklede verbinding zou blijven aanbieden, was geen optie, onder meer omdat vervoer over land tussen Hoek van Holland en Transferium Maasvlakte bijna de helft goedkoper zou zijn.

Bron: Rijnmond

[Kalil Nieuw]

Ben gisteren echter verrast van de Rode Coca Cola tram die lijn 25 als eerste aandeet (tramstel 2114). De 2101 (Calvin Klein tram), 2103 (Kunsthal tram) en die ene 2114 van Coca Cola rijden met z'n allen op lijn 23 vandaag.

[Meltrain]

Twee openbare aanbestedingen hebben volgens wethouder Judith Bokhove niets opgeleverd. Ook een inbesteding waarbij de RET een uitgeklede verbinding zou blijven aanbieden, was geen optie, onder meer omdat vervoer over land tussen Hoek van Holland en Transferium Maasvlakte bijna de helft goedkoper zou zijn.

Bron: Rijnmond

Bedankt voor de link.
De gemeente gaat wel onderzoeken of een doorstart van de Fast Ferry Maasvlakte voor recreanten mogelijk is.

[Kalil Nieuw]

Waarom rijdt lijn A komende zondagen niet volledig? Dan is er toch geen sprake van materieeltekort dacht ik hier te horen?

[Milco]

Vanaf 22 oktober wordt lijn A weer volledig uitgevoerd had ik begrepen.

[Busseninportland]

Waarom rijdt lijn A komende zondagen niet volledig? Dan is er toch geen sprake van materieeltekort dacht ik hier te horen?

Hier kan je het zien

Men heeft er blijkbaar voor gekozen de wijzigingen van lijn A op zondag gelijktijdig in te laten gaan met het aflopen van het strandseizoen. Aanstaande zondag is de laatste dag van de zomerzondagdienstregeling waarin overdag elk kwartier naar Hoek van Holland gereden wordt, vanaf oktober wordt het tot Hemelvaartsdag volgend jaar weer een halfuurdienst op zondag. Misschien dat men het te veel moeite vond de zomerzondagdienst aan te passen terwijl die nog maar twee dagen geldig zou zijn?

[Bemined]

Vanaf 22 oktober wordt lijn A weer volledig uitgevoerd had ik begrepen.

Vanaf 23 of 24 oktober, dat is nog onduidelijk: RET zegt 23 oktober, maar reisinformatie toont lijn A pas vanaf 24 oktober weer volledig. Dat is overigens de dag van de Marathon, dus dan wordt er ook op zondag een tienminutendienst gereden, normaal is zondag inderdaad een kwartierdienst en zou er in principe gewoon gereden kunnen worden, maar de RET heeft er voor gekozen lijn A ook op zondag binnen te houden.

[Kalil Nieuw]

Volgens dienstregeling op de RET website toont het dat lijn A volledig wordt uitgevoerd op 24 oktober en dat er inderdaad elke 10 minuten wordt gereden. Lijn D rijdt tussen Slinge en Rotterdam Centraal dan zelfs elke 5 minuten! Wordt het dan niet te druk dat er zelfs veel enkeltjes aan te pas moeten komen met hele volle metro's tot gevolg?

[Bemined]

De Marathondienst heeft 54 wagendiensten, één meer dan de normale (post-corona) doordeweekse dienst, omdat er tijdens de marathon traditioneel lang gekeerd wordt op Slinge en Den Haag Centraal. Dus als een weekdienst moet lukken zal een Marathondienst op zich ook moeten lukken. Wel zullen er de nodige tweetjes 5300/5400 rijden vermoed ik, net zoals doordeweeks.

[Kalil Nieuw]

Maar als het gaat om lijn D zijn de 5300 en 5400's dan wel als drietjes net als altijd toch? Ik bedoel dat het niet veel verschil maakt als het gaat om de Marathondienst en vergelijken met de doordeweekse, het maar een wagendienst meer. Want ik zie op lijn D eigenlijk geen tweetjes meer rijden, behalve als het gaat om de reguliere tweetjes de (H)SG3's.

[Busseninportland]

Vanaf vandaag moet je de deur bij de metro weer zelf openen.