OV in Nederland

Bij lijnen waar 1 à 2 ritten vervallen gaat het veelal om een eerste of laatste (spits)rit die vervalt, maar bij de meeste lijnen is het gewoon een lagere frequentie (meestal in de daluren), zo gaat lijn 70 elke 12 minuten rijden tussen 9:00 en 14:00 i.p.v. elke 10 minuten. Maar de dienstregelingen staan gewoon op de website, dus alles is gewoon terug te vinden, men heeft alleen geen speciale lijstjes gemaakt voor hobbyisten

Dat is dus een van de redenen dat ik steeds minder motivatie heb om de Wiki bij te werken.
De RET schrijft ook over wijzigingen op de lijnen 143 en 144 vanaf 30 januari, maar die zijn nog niet in de dienstregeling verwerkt.

Het is nog geen 30 januari, dus mogelijk moeten die wijzigingen nog in de dienstregelingen worden verwerkt? Mocht je de RET-site onprettig vinden dan kun je in elk geval alle lijnen ook terugvinden op www.connexxion.nl.

Men is in alle haast de omleiding van lijn 30 vergeten in de tijdelijke dienstregeling, die heeft nu dus weer Hermitage als eindhalte, terwijl deze nog altijd bij de tijdelijke halte Markiezenhof keert. In tegenstelling tot halte Operalaan staan de ritten bij Hermitage niet als opgeheven in de reisinformatie. Gelukkig is de tijdelijke halte slechts 50 meter lopen dus kunnen reizigers zodra ze de bus zien keren alsnog naar de goede halte lopen.

Is die omleiding dan nog steeds gaande?
De omleiding is al in augustus door Milco van de Wiki verwijderd, maar dat was dus voorbarig?

De operalaan is nog steeds opgebroken ja.

Kan gebeuren. Als ik de omleiding niet meer aantref op de website van de RET ga ik er simpelweg vanuit dat hij voorbij is.

Iemand heeft de geheimzinnige spitsversterking op metrolijn C vastgelegd, zie https://www.youtube.com/watch?v=vVH0S2Tzo8M . Het gaat om een extra rit De Terp-Vlaardingen West.

Er is niks geheimzinning aan die extra ritten. Afhankelijk van het beschikbare materieel en personeel word er gereden tussen De Terp en Vlaardingen West/Schiedam Centrum. Lijn letter zegt hierbij niet zo veel

Ik bedoelde met geheimzinnig meer dat ie niet in de officiële dienstregeling is opgenomen. Maar wel mooi dat ie rijdt, nu maar hopen dat ie wat reizigers trekt.

En ook niet in de actuele reisinformatie want de systemen van de RET hebben, in tegenstelling tot de NS, niet de mogelijkheid om een extra trein in de reisinformatie krijgen. Dus als reizigers heb je geen idee dat 2min achter de propvolle metro een extra rit zit.

Maar is het dan niet juist mogelijk om de betreffende trein wel in de dienstregeling op te nemen en hem er juist uit te halen als ie niet kan rijden?

Ook het opheffen van een rit komt vaak niet goed door in de reisinformatie. Meestal worden alleen de twee eerstvolgende ritten opgeheven in de reisinformatie en de rest van de omloop blijft erin staan met de status "geen actuele informatie".

Ik heb die rit deze week ook gezien met 5400-serie.

hauptbahnhof schreef: ↑do 26 jan 2023, 13:16 Maar is het dan niet juist mogelijk om de betreffende trein wel in de dienstregeling op te nemen en hem er juist uit te halen als ie niet kan rijden?

Nee want de rit is extra afhankelijk van beschikbaar personeel. Is dat er niet dan rijden deze ritten ook niet

fred schreef: ↑do 26 jan 2023, 13:22 Ik heb die rit deze week ook gezien met 5400-serie.

5400-serie naar Vlaardingen West !?
Wist niet dat dat al zomaar kon.

Op 2 november zou er per ongeluk zelfs een 5400tje ingedeeld geweest zijn op een rit naar Hoek van Holland. Als ik de geschiedenis op busposities.nl mag geloven is die toen na een slag op Kralingse Zoom omgewisseld voor een SG3.

HSG3 5722 schreef: ↑do 26 jan 2023, 13:33

hauptbahnhof schreef: ↑do 26 jan 2023, 13:16 Maar is het dan niet juist mogelijk om de betreffende trein wel in de dienstregeling op te nemen en hem er juist uit te halen als ie niet kan rijden?

Nee want de rit is extra afhankelijk van beschikbaar personeel. Is dat er niet dan rijden deze ritten ook niet

Buiten wat Bemined zei, zie ik het probleem nog steeds niet.
Die metro heeft namelijk gewoon een dienstregeling. Maak deze bekend voor de passagiers onder het mom dat deze rit alleen wordt ingezet in geval van drukte o.i.d. en dat de passagiers de actuele reisinfo (online en op de DRIS-panelen) moeten raadplegen, is veel handiger dan helemaal niks tonen. Rijdt de rit niet, dan wordt ie als vervallen getoond. Rijdt ie wel, mooi meegenomen. Het is anders wel zonde als ie 2 minuten achter een voorganger rijdt maar dit niet bekend is.

Deze ritten rijden zonder dienstregeling en worden hamdmatig ingelegd. Tussen de 2 of 3 spitstreinen zit ook niet altijd dezelfde interval

Even iets anders: weet iemand of er dit weekend ook een DJ set in een metro wordt gebouwd vanwege de Vrienden van Amstel Live? Vorige week vrijdag was het wel het geval (en het was heel leuk kan ik jullie vertellen).

HSG3 5722 schreef: ↑do 26 jan 2023, 18:49 Deze ritten rijden zonder dienstregeling en worden hamdmatig ingelegd. Tussen de 2 of 3 spitstreinen zit ook niet altijd dezelfde interval

Dus die rijden gewoon vanaf het beginpunt en hoeven nergens eventueel even te wachten?

Op lijn B is de sg2/1 ook al over de Hoekse lijn in dienst geweest. Ik had dit over het hoofd gezien, maar heb hiervoor deze link van busposities.nl.
https://busposities.nl/omlopen/2022-11-02/ret/59

Bemined schreef: ↑do 26 jan 2023, 14:07 Op 2 november zou er per ongeluk zelfs een 5400tje ingedeeld geweest zijn op een rit naar Hoek van Holland. Als ik de geschiedenis op busposities.nl mag geloven is die toen na een slag op Kralingse Zoom omgewisseld voor een SG3.

Dat werd al genoemd

hauptbahnhof schreef: ↑do 26 jan 2023, 20:35

HSG3 5722 schreef: ↑do 26 jan 2023, 18:49 Deze ritten rijden zonder dienstregeling en worden hamdmatig ingelegd. Tussen de 2 of 3 spitstreinen zit ook niet altijd dezelfde interval

Dus die rijden gewoon vanaf het beginpunt en hoeven nergens eventueel even te wachten?

Inderdaad rijden van A naar B, en weer van B naar A als daar ruimte voor is. Zonder dienstregeling, zonder daar aangekoppelde vertrektijden en vertrekverboden

Wat gaat er op station Eendrachtsplein gebeuren? De perrons zijn aan het uiteinde kant Beurs voorzien van een houten constructie.