OV in Nederland

Dat is niet best. Ben ook rond 8:45 uitgestapt bij Tussenwater, maar heb dit niet gezien.

Het gaat weer lekker, door een defecte wissel bij Heemraadlaan rijdt lijn C niet verder dan Hoogvliet.

Helpt ook niet dat de ring Rotterdam eruit ligt

Chollo schreef: ↑di 07 feb 2023, 19:43 In plaats van juist meer in te zetten op de tram, wat zou kunnen helpen om de overbezetting op de metro tegen te gaan als deze op een juiste manier gebruikt zou worden, wordt men juist gewezen om voortaan maar de metro te nemen. De metro is heilig voor de RET, en de rest bijzaak.

Naam veranderen in R.E.M.

Denk dat er dan tweerichtingstrams voor lijn 4 worden besteld? Want ik zie niet zo snel hoe er bij het Eendrachtsplein gekeerd zou moeten worden. Dan kun je net zo goed doorrijden tot het Willemsplein en anders moet je bij de Kootsekade een rondje door de oude remise doen.

Hopelijk komen er los van lijn 4 wel degelijk tweerichtingstrams, ook voor de nieuwe oever verbinden (aangezien de mogelijkheden voor een keerlus kuip-kant niet zo groot zijn). Bij die tijd zijn de originele Citadissen ook al zo'n 25-30 jaar oud, wellicht dat ze omgebouwd worden bij renovatie of zo iets?

De komende twee weken wordt de overweg van de 's Gravenweg vernieuwd.

Ik kwam vanochtend op de A27 tussen Lexmond en Vianen een RET Citaro tegen. Reed richting Gorinchem. Nummer weet ik niet maar wellicht de 231? Op de bestemmingsfilm stond namelijk 231 RET Rotterdam.

Die was vanochtend naar de RDW geweest is te lezen op hun facebook

yourick schreef: ↑ma 20 feb 2023, 00:48 Hopelijk komen er los van lijn 4 wel degelijk tweerichtingstrams, ook voor de nieuwe oever verbinden (aangezien de mogelijkheden voor een keerlus kuip-kant niet zo groot zijn). Bij die tijd zijn de originele Citadissen ook al zo'n 25-30 jaar oud, wellicht dat ze omgebouwd worden bij renovatie of zo iets?

Na 30 jaar zijn trams aan het einde van hun economische levensduur. De verwachting dat RET een kostbaar ombouwproject start om van oude eenrichtingstrams tweerichtingstrams te maken is denk ik niet heel realistisch. Aannemelijker is dat ze dan gewoon nieuwe tweerichtingstrams bestellen, net zoals in Amsterdam en Den Haag is gebeurd.

Er zijn ingelaste werkzaamheden aan de metrobaan tussen Hoogvliet en Tussenwater waardoor lijn C niet verder dan Tussenwater rijdt en lijn D enkelspoor rijdt. De RET geeft geen indicatie hoe lang dit duurt.

Ik dacht dat alleen lijn D kon keren op Tussenwater?

Lijn C zal dan gewoon op de vrije baan keren en een stukje links rijden.

Lijn C zal wel gebruik maken van de wissels bij Deeldijk tussen Tussenwater en Pernis.

Is er een reden dat ze dit nu doen, in plaats van bijvoorbeeld ‘s nachts?

Lijn C rijdt inderdaad een stukje links en keert op het hooggelegen spoor bij Tussenwater; de D-lijn rijdt richting Spijkenisse links.

Lijkt wel eerder op een kapotte metro. De 5401 - 5415 - en 5358 staan op Tussenwater op spoor 20 (richting de Akkers lijn C) al de hele tijd stil

Lijkt me niet echt logisch, als die langs het perron defect stonden had lijn D gewoon rechterspoor kunnen rijden. Lijkt me eerder dat ze daar gestrand waren door de verstoring en ze maar achter zijn gelaten omdat er toch twee wagendiensten minder nodig waren met de ingekorte lijn. Inmiddels rijdt deze combinatie weer gewoon rond maar de stremming is er nog steeds. Wel rijdt lijn C sinds 20:30 weer door naar De Akkers, nog via linkerspoor maar met de kwartierdienst 's avonds past deze er nog wel bij.

Vandaag ritje mee gegaan in buurtbus lijn 603 om 12:52 uur vanaf station Barendrecht naar halte Havenkwartier. (verder met de tram naar Maashaven)
Aardige chauffeur die netjes wachtte op reizigers uit de trein. Met 6 reizigers vertrokken vanaf het station en onderweg
kwamen er op diverse haltes nog reizigers in richting Carnisselande (o.a. JG Oemvliet-Zwembad & Muziekplein-Havenkwartier).
Al met al 11 reizigers in deze rit wat niet slecht is voor een buurtbus. Lijn voldoet in een behoefte in Barendrecht zelf,
al is de dienstregeling met 5 ritten per dag wel erg weinig ook voor een buurtbus.

De 5620 is vanacht bij een ontsporing betrokken bij de wissels bij Laan van NOI (Beatrixkwartier).

Daar was vanochtend in de ochtendspits genoeg van de merken. Voorburg 't Loo - Den Haag Centraal duurde ruim 20 minuten met lijn E.

Ik kwam net iets interessants tegen. De 5516 (die trouwens op lijn D rijdt) toont op het bestemmingsbord aan de rechterzijde van de voorste bak geen lijnletter, dus er stond alleen “Rotterdam Centraal”, precies zoals hoe het was voor 2009.

Matt5154 schreef: ↑do 23 feb 2023, 02:03 De 5620 is vanacht bij een ontsporing betrokken bij de wissels bij Laan van NOI (Beatrixkwartier).

Beeld: https://twitter.com/regio15/status/1628704995200696323

Lekker met de metro over de tramsporen van Den Haag rijden

Nog spookrijden ook zo te zien. Maar ziet er uit als een vrij "nette'" ontsporing: het voorste draaistel lijkt op de foto's slechts de verkeerde afslag genomen te hebben maar staat verder niet buiten de rails.

Heb samen met @MetroRET een foto van afgelopen nacht ontvangen van de 5620 en de voorste daarstel was ontspoord bij de B bak.