OV in Nederland

De uit de hand gelopen werkzaamheden betreffen de werkzaamheden bij Barendrecht die totaal verkeerd afliepen, en ruim 12,5 uur uitliepen ten opzichte van de planning.

RET is eindelijk met het eerlijke verhaal gekomen waarom er zoveel diensten/ritten uitvallen op de buslijnen. Oudere chauffeurs mogen niet meer overwerken en moeten zich houden aan de in de CAO opgenomen ouderen regeling vanaf 55 jaar. Nieuwe manager bus heeft hier toe besloten. Bij de metro & tram mag er wel een extra dienst gedraaid worden.

https://www.rijnmond.nl/nieuws/1677850/ ... -in-elkaar

RET'er die anoniem willen blijven doet zijn/haar verhaal bij RTV Rijnmond.

Weten jullie waarom ze op lijn 175 met Mercedes-Benz Citaro’s rijden terwijl volgens mij er genoeg VDL Citea’s zijn.

Citaro's zijn voor pendeldiensten en er zijn veel Citea's kapot. Vooral in Rotterdam Oost en Capelle a/d IJssel gaan de LLE's vaak kapot door de hoge drempels en daardoor rijden er aan die zijde de laatste paar weken vaker Citaro's en Electric's

Vanmiddag legaal aan de noodrem in de metro getrokken omdat er een mevrouw met een rollator gevallen was en erg veel pijn had. Het bleek uiteindelijk om een gebroken heup te gaan.

Ik hoop dat je dat hebt gedaan tijdens stilstand op een station en niet terwijl de metro aan het rijden is?

Moderne noodrem trekhakken gaan niet meer gelijk de remmen inschakelen zoals hoe het vroeger was. Ze waarschuwen eerst de bestuurder waar iemand op de (Ik zou zeggen TMS "Trein Managment systeem") op welke locatie en op welke stel iemand de noodrem heeft getrokken. Het is nog steeds strafbaar als je die trekt zomaar voor de lol. Wat hij deed is een noodgeval, in dit geval er is iemand van de rollator gevallen. In dat soort situaties ben je niet strafbaar en de snelste mogelijkhied is aan de noodrem te trekken.

Ik weet hoe een noodrem werkt, aangezien het ook onderdeel van mijn dagelijkse werkzaamheden zijn.

Overigens, geen idee hoe het bij deze metrostellen werkt maar normaal worden de remmen wel gelijk ingeschakeld maar de bestuurder kan deze onderbreken indien nodig. Maakt verder ook niet uit bij dit verhaal, want ik heb het ook niet of het strafbaar is of niet. Wel dat het onhandig is.

Een vrouw met rollator is gevallen. Wat is het nut om aan de noodrem te trekken terwijl de metro al onderweg is? Meer mensen kunnen vallen, en de vrouw is nog steeds niet geholpen. Daarnaast sta je stil tussen twee stations en kunnen hulpdiensten toch niet bij de metro. Dus daarom, als je het trekt, trek het tijdens het stilstand en loop naar de bestuurder toe (ook als hij bijv met camerabeelden een en ander heeft kunnen zien).

Als er tijdens het rijden aan de noodrem in de metro getrokken wordt, dan worden de remmen NIET geactiveerd. Bestuurder krijgt wel een signaal in de cabine waar er aan de noodrem getrokken is. Bestuurder kan ook communiceren met de plek waar er aan de noodrem getrokken is. Als de metro in het station staat kan deze door de geactiveerde noodrem niet verder. Dit is zo ingeregeld om te voorkomen dat de metro op een voor de hulpdiensten slecht bereikbare plaats tot stilstand komt.

https://www.youtube.com/watch?v=4gaNPt94sfU

Deze video laat zien hoe nu de noodrem werkt in de metro. Is in het duits helaas (bij de metro van Berlijn), maar dan weet je alvast hoe het werkt.

hauptbahnhof schreef: ↑za 03 jun 2023, 00:07 Ik hoop dat je dat hebt gedaan tijdens stilstand op een station en niet terwijl de metro aan het rijden is?

De metro stond inderdaad stil op station Alexander.

Matt5154 schreef: ↑za 03 jun 2023, 00:14 In dat soort situaties ben je niet strafbaar en de snelste mogelijkheid is aan de noodrem te trekken.

Inderdaad ... ik heb van het het ter plaatse gekomen personeel (o.a. metrobestuurder) te horen gekregen dat ik juist gehandeld heb, en dus niet strafbaar ben.

Matt5154 schreef: ↑za 03 jun 2023, 13:45 https://www.youtube.com/watch?v=4gaNPt94sfU

Deze video laat zien hoe nu de noodrem werkt in de metro. Is in het duits helaas (bij de metro van Berlijn), maar dan weet je alvast hoe het werkt.

Bedankt voor het plaatsen van deze (voor mij) duidelijke video .

Matt5154 schreef: ↑za 03 jun 2023, 13:45 https://www.youtube.com/watch?v=4gaNPt94sfU

Deze video laat zien hoe nu de noodrem werkt in de metro. Is in het duits helaas (bij de metro van Berlijn), maar dan weet je alvast hoe het werkt.

Dit verschilt dus. Bij de M4 en oudere metrostellen in Amsterdam gaat de remming wel direct in werking maar kan de bestuurder deze kwiteren en indien mogelijk/nodig contact maken, net als in het filmpje.. Nieuwere metrostellen weet ik niet maar dat moet ik uitzoeken. Het is maar net wat het vervoerbedrijf wilt. Tegenwoordig hebben trams al vaak geen noodremhendel meer.

Als er in de huidige Rotterdamse metrorijtuigen aan de noodrem wordt getrokken krijgt de metrobestuurder daarvan een melding in het rijtuiginformatiesysteem (RIS) en komt er een spreekverbinding tot stand. Ook verschijnt het balkon waar aan de noodrem is getrokken op één van de twee monitoren in de bestuurderscabine. Het is dan aan de metrobestuurder om direct te stoppen, niet te vertrekken van het station, of juist door te rijden.

Blijkbaar kan je OVPay nu in de trams gebruiken. Zag een sticker dat aangeeft dat je OVPay kan gebruiken.

Daar lijkt het inderdaad wel op. Bij de RET is de melding dat OVpay niet in bus en tram gebruikt kan worden weg (stond er gisteren nog wel) en op de OVpay-site is de kaart waarop te zien was waar OVpay gebruikt kan worden ook weg (wat erop wijst dat het nu landelijk gebruikt kan worden).

Kreeg van het weekend een melding dat OVpay idd in heel Nederland nu geactiveerd is. Vanaf morgen moet er ook een landelijke reclamecampagne gaan lopen om de bekendheid uit te breiden.

PatrickM schreef: ↑ma 05 jun 2023, 16:31 Daar lijkt het inderdaad wel op. Bij de RET is de melding dat OVpay niet in bus en tram gebruikt kan worden weg (stond er gisteren nog wel) en op de OVpay-site is de kaart waarop te zien was waar OVpay gebruikt kan worden ook weg (wat erop wijst dat het nu landelijk gebruikt kan worden).

Het is nog niet op elke bus te gebruiken. Zag gisteren in sommige dat je juist wel met betaalpas kon betalen en in sommige niet. In de 1203 zag ik iets bijzonders aan de ovchipkaartlezer bij de bestuurder. Deze gaf aan dat je met barcode en ovchipkaart kon inchecken en nog niet met betaalpas en creditcard.

Op de RET-site staat: "Gebruik in de bus en de tram een kaartlezer waarbij aangegeven staat dat deze geschikt is voor OVpay."
Blijkbaar zijn in bus en tram niet alle kaartlezers geschikt voor OVpay?

Vanwege de weersvoorspellingen van dit weekend zijn de extra ritten van lijn B tussen Blaak en Hoek van Holland Strand weer ingelegd a.s. zondag tussen 11:00 en 18:00.

Hendrik schreef: ↑di 06 jun 2023, 14:31 Op de RET-site staat: "Gebruik in de bus en de tram een kaartlezer waarbij aangegeven staat dat deze geschikt is voor OVpay."
Blijkbaar zijn in bus en tram niet alle kaartlezers geschikt voor OVpay?

Ik zag in de tram inderdaad bij sommige CiCo's een poster hangen dat je dáár kunt inchecken met je betaalpas.

Bemined schreef: ↑di 06 jun 2023, 16:38 Vanwege de weersvoorspellingen van dit weekend zijn de extra ritten van lijn B tussen Blaak en Hoek van Holland Strand weer ingelegd a.s. zondag tussen 11:00 en 18:00.

Niet op zaterdag wanneer het warmer wordt?

Daar moet men nog iets op verzinnen, de stranddienstregeling die men onlangs getest heeft werkt alleen op zondagen en tijdens de vakantiedienstregeling. Maar het weer houdt zich helaas niet aan de vastgestelde vakantieperiodes.

Past het om 6x/uur door te rijden naar Strand ?

Zou moeten passen met een iets langere stop op Haven, in het normale patroon zou je kruisen op het enkelspoor maar er kering op Strand is lang genoeg om eventjes een minuutje te wachten. Dus in theorie zou je de ritten tot Steendijkpolder met één extra wagendienst moeten kunnen verlengen tot Strand op zaterdag.

"Grote zorgen om RET: 18 procent minder reizigers dan voorspeld"
https://www.ovpro.nl/metro/2023/06/07/g ... voorspeld/