OV in Nederland

Bemined schreef: ↑di 16 feb 2021, 12:22 Zal men, nu het definitief R-Net bussen worden naar Ridderkerk, de nooit gebruikte wissels in de trambaan bij Beverwaard dan maar weer verwijderen?

Nooit gebruikte wissels bij waar?

jesse-cruzu schreef: ↑di 16 feb 2021, 14:58 Duidelijk. Nu nog de vraag wanneer het allemaal gaat gebeuren natuurlijk. Overigens lijken mij de 97 en 98 ook zulke lijnen die voor R-NET in aanmerking komen. Maar dan krijg je weer dat lijn 497 al bezet is door Arriva

Dagelijkse gebruiker van de 97/98 hier: ik zie het echt niet gebeuren dat de RET die twee lijnen R-Net gaan maken. Een rondje in Krimpen is 25 minuten ongeveer (20-22 als de brug gesloten is en je buschauffeur wannabe Max Verstappen). Ook geniet het welgeteld 2/3 minuten van eigen busbaan en is ook de bus een slachtoffer van het verkeersleed dat de Algerabrug heet.

Visgraatmodel schreef: ↑wo 17 feb 2021, 15:42Nooit gebruikte wissels bij waar?

Bij aanleg van de tramremise in Beverwaard zijn destijds ook wissels richting Ridderkerk aangelegd vanwege de TramPlus plannen van toen: https://youtu.be/taQO7mJzmC8?t=45

Vanochtend was er in de ochtendspits ook een slag Kralingse Zoom - Hoek van Holland - Kralingse Zoom uitgevallen, de rit die om 7:35 van Schiedam Centrum naar Nesselande moet rijden. Om het af te maken bestond de compositie op de rit van lijn C die erachter aan kwam slechts uit twee Bommetjes. Dat was in deze tijd op het randje van verantwoordelijk.

Iemand enig idee wanneer de poortjes op Rotterdam Zuid zijn verplaatst? Het lijkt recent, want je kan op de nieuwe plek op spoor 2/3 er nog omheen lopen.

Toen ik in januari nog regelmatig langs Rotterdam Zuid reed met mijn trein waren ze druk bezig weet ik nog, een exacte datum kan ik niet geven helaas.

Wie wilt weten waar de 5351 nu is klik op deze link

https://youtu.be/L8JI6bGvSYM

Is al bekend dat die bij de KLW stond.

Koninklijke Leidingen- en Watermaatschappij?

Kun je dat soort afkortingen voortaan voluit schrijven a.u.b. ? Alvast bedankt

(Door het filmpje wist ik in dit geval dat de Kleiweg bedoeld werd, maar dat is niet altijd duidelijk.)

Vandaag reed de metro zowaar de normale dienstregeling, alleen was men vergeten dit in de reisinformatie te vermelden. Daar staat nog dat lijn A ingekort zou zijn tot het traject Binnenhof - Graskruid maar lijn A rijdt op zondag dus wel degelijk de volledige route.

Grip 1 afgekondigd vanwege een ontploffing in metrostation Oostplein

Harde knal na kortsluiting? RET meld defecte metro, geen metroverkeer Kralingse Zoom - Blaak. Bij een echte ontploffing zou men niet een paar honderd meter verderop kerende metro's toelaten.

Het woord ontploffing is een interpretatie... gelieve niet te serieus te nemen.

Op foto's is te zien dat het dit maal lijn C betrof met een 5300 of 5400 serie metro, metro is deels langs het perron deels nog in de tunnel tot stilstand gekomen: https://www.mediatv.nl/metro-station-oo ... tro-tunnel

5348 was de boosdoener, 5308 en 5347 zaten daar vast in.

Op de Bergweg richting Hillegersberg staan vlak voor de kruising met de Zaagmolenstraat twee trams gestrand achter een wissel. De voorste is net achteruit gereden en gezien de hoeveelheid personeel en busjes lijkt het op een ontsporing.

OVspotter070 schreef: ↑ma 22 feb 2021, 16:58 5348 was de boosdoener, 5308 en 5347 zaten daar vast in.

Toeval of niet, maar ik zat dus in de 5348. Alleen had ik het geluk dat ik bij Beurs uitstapte.
Binnen 10 minuten hoorde ik allerlij hulpdiensten.

Plan om fors te snijden in Rotterdams ov: minder lijnen en personeel

Minder ritten voor bus, tram en metro, minder conducteurs op de tram en minder toezichthouders op de metrostations: de eerste plannen om te bezuinigen op het openbaar vervoer hebben forse gevolgen voor de regio. De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) bespreekt ze volgende week met de gemeenten. Op 24 maart wordt besloten.

Volgens de MRDH zijn de harde ingrepen nodig om de financiële crisis als gevolg van het coronavirus het hoofd te bieden. Het aantal reizigers blijft achter. Dat scheelt zeker 379 miljoen euro aan inkomsten. De ov-bedrijven krijgen weliswaar compensatie van de rijksoverheid, maar het zou hen volgens de MRDH ook verplichten om zelf maatregelen te nemen om kosten te besparen.

Het pakket maatregelen dat wordt voorgesteld heeft ingrijpende gevolgen voor de reizigers in Rotterdam en omgeving en op Voorne-Putten. Zo gaat de bus op veel lijnen minder rijden. Bus 37 (Alexander-Capelle) wordt geschrapt. Ook gaat bus 32 (Overschie naar Zuid) minder ritten maken. Veel maatregelen hebben gevolgen voor busreizigers in het weekeinde.

Lees meer

https://mrdh.notubiz.nl/document/982132 ... 2a507bc964

Hierbij een link naar het document met de plannen.

Een grote kaalslag in het MRDH OV vervoersgebied.

En op de site van MRDH staat nog wat meer informatie over deze bezuinigingen:
https://mrdh.notubiz.nl/document/982132 ... 9526fc56ad

BusFreakRotterdam schreef: ↑di 02 mar 2021, 13:17 https://mrdh.notubiz.nl/document/982132 ... 2a507bc964

Hierbij een link naar het document met de plannen.

Een grote kaalslag in het MRDH OV vervoersgebied.

"Grote kaalslag" vind ik wel enigszins overdreven, zeker als je naar de gehele MRDH kijkt.
Feitelijk zijn er alleen bij de RET echt grote bezuinigingen.

En zelfs bij de RET zijn er maar een paar dingen die ik écht niet begrijp: het opheffen van lijn 37 en STOPenGO en het deels opheffen van de lijnen 35, 38, 54 en 83.
Ter compensatie van het opheffen van 121 hoop ik dan maar dat 21 en 24 om-en-om gaan rijden.

Geen idee of je het document goed gelezen hebt maar er verdwijnen nog veel meer buslijnen... oa lijn 47 en 188 op werkdagen, lijn 79 verdwijnt volledig in het weekend. Lijn 143 wordt ingekort, etc. etc.

Verder is het een illusie om te denken dat lijn 21/24 wordt doorgetrokken in de avonduren als lijn 121 er voor in de plaats is gekomen op basis van het aantal reizigers.

Daarnaast gaan er veel frequenties omlaag wat niet ten goed aan het stimuleren van OV vooral niet als de gemeente Rotterdam zo begaan is met het milieu.

Meltrain schreef: ↑di 02 mar 2021, 15:02
"Grote kaalslag" vind ik wel enigszins overdreven, zeker als je naar de gehele MRDH kijkt.
Feitelijk zijn er alleen bij de RET echt grote bezuinigingen.

De HTM heeft voorgesteld om enkele weinig gebruikte haltes samen te voegen. Een aantal haltes stonden al op de nominatie om te verdwijnen, dit gebeurd nu door Corona wellicht een aantal jaar eerder. Verder past de HTM de frequenties licht aan. Vergeleken met Den Haag pakt de RET het in Rotterdam dus ingrijpender aan.

Ik vind het nogal wat dat lijn 35 in de avonden wordt opgeheven.
Ook het inkorten van de Ommoord Pendel is een bijzondere. Gelukkig nu wel tot Alexander i.p.v. graskruid.

Dat lijn 35 vervalt vind ik ook een ingrijpende maatregel. Die lijn begon net lekker te lopen. En iemand die 's avonds niet terug kan, zal ook overdag niet in de bus zitten. Dus wellicht moet je het reizigerseffect dan nog maal 2 doen. Ook lijn 54 snap ik niet helemaal, die was recent juist nog in frequentie verhoogd. De overige voorstellen snap ik wel, dat zijn lijntjes die we vaker gehoord hebben.

Maar goed, ik zou haast willen zeggen; schrap lijn 7 in z'n geheel en maak alle andere voorstellen daarmee ongedaan..

BusFreakRotterdam schreef: ↑di 02 mar 2021, 16:36 Geen idee of je het document goed gelezen hebt maar er verdwijnen nog veel meer buslijnen... oa lijn 47 en 188 op werkdagen, lijn 79 verdwijnt volledig in het weekend. Lijn 143 wordt ingekort, etc. etc.

Dat weet ik en ik ben er ook zeker niet blij mee, maar gezien de omstandigheden vind ik de meeste wijzigingen nog wel te rechtvaardigen.
De door mij genoemde lijnen vormen echter naar mijn mening het "basisnetwerk", waarvoor er geen goede alternatieven zijn, dus vind ik die wijzigingen het meest schokkend.