OV in Nederland

Op welke tijdstippen is er, naast lijn 92, nog behoefte aan een aanvullende lijn Ridderkerk - Dordrecht?

Lijn 92 bedient Ridderkerk niet (of nauwelijks), dus ik zou zeggen dat er zeker op werkdagen nog een andere lijn nodig is.
Een alternatief is dat een RET-lijn verlengd wordt naar Oostendam.

Op de tijden dat lijn 21 rijdt, kan men ook daar nog gebruik van maken natuurlijk.

RET meldt op de website dat lijn 79 wordt gereden met een buurtbus op alle dagen... maar er rijdt gewoon een grote bus...
Is het de intentie om dit met een kleiner voertuig te gaan rijden of is dit een fout?

Pfff, ik weet niet wie die omroep voor de metro over geen tramdienst bij Beurs en Blaak heeft aangesproken, maar ik hoor dan toch liever Carolina...

Ik hoor liever überhaupt iemand, het is zo zacht dat het niet te horen is

Meltrain schreef: ↑di 09 mar 2021, 09:28 Lijn 92 bedient Ridderkerk niet (of nauwelijks), dus ik zou zeggen dat er zeker op werkdagen nog een andere lijn nodig is.
Een alternatief is dat een RET-lijn verlengd wordt naar Oostendam.

Lijn 290 lijkt mij een goede kanshebber

Ik begrijp dat de 146 Rnet moet worden en dan in halfuursdienst van Ridderkerk naar Dordrecht moet gaan rijden en dr 143 geschrapt wordt. Ik vraag me af of je die Rnet lijn ook via de 392 route kan leggen, zodat je met Qbuzz een kwartiersdienst kan vormen via de 392 route.

Die RET lijn daar is nu juist aantrekkelijk vanwege de snelle verbinding naar Dordrecht vanuit Ridderkerk. Als je 'm via de route van 92 (dat is sinds dit jaar weer een streekBuzz) stuurt ben je dat voordeel kwijt.

Sowieso reed de 392 (nu 92) tot vorig jaar nog elk kwartier overdag, dat kan na corona zomaar weer terugkeren.

De 2132 is de songfestival-tram geworden

Op de RET website kan ik er niets over terugvinden, maar er zou naast vaccinatiebuslijn 710 nu ook een lijn 711 zijn tussen Schiedam Centrum en de Van Nelle fabriek. Rijdt tussen 9:00 en 17:00 elk kwartier.

Als het goed is rijdt deze lijn vandaag en morgen niet, omdat het vaccinatiecentrum in de Van Nelle-fabriek tijdelijk gesloten is wegens de prikpauze met het AstraZeneca-vaccin. Woensdag gaat het vaccinatiecentrum weer open, dan gaat er met Pfizer geprikt worden.

Weer rook onder een metro, de vierde keer dat dit gebeurt dit jaar: https://www.rijnmond.nl/nieuws/204833/R ... edam-lopen

5320

In de gemeenteraad van Albrandswaard zijn vragen gesteld over het wegbezuinigen van lijn 79.

https://www.deschakelalbrandswaard.nl/n ... buslijn-79

Hij vervalt alleen in het weekend, en dan trekt het al geen drommen reizigers gezien de taxibus die er dan op rijdt. Volgens het MRDH-document met besparingsvoorstellen gaat het om 60-70 gedupeerden per dag, pre-Corona waarschijnlijk, want dat zijn op 18 ritten gemiddeld 3,5 reiziger. Het zullen er nu wel een heel stuk minder zijn.

De MRDH, Rotterdam en de RET zijn in elk geval nog in gesprek over de voorgenomen bezuinigingen op de lijnen 35, 37, 47 en 83.
Op lijn 47 na, zijn de bezuinigingen op die lijnen wat mij betreft ook buitenproportioneel, omdat ze echt grote gaten in het netwerk opleveren.

37 zou ik zeker niet schrappen omdat die door veel oudere mensen wordt gebruikt in delen waar je zou kunnen zeggen dat er op loopafstand geen OV alternatief is, plus de rechtstreekse verbinding met het IJsselland ziekenhuis

Het IJsselland Ziekenhuis heeft al een tijdje een eigen pendelbusje tussen metrostation Schenkel en het Ziekenhuis.

Volgens de site van het IJsselland Ziekenhuis rijdt dat pendelbusje al een jaar niet meer.

De bezuinigingsvoorstellen van de RET zijn voor na de zomer, tegen die tijd zullen de meeste Coronabeperkingen wel voorbij zijn en zal dat busje wel weer gaan rijden vermoed ik.

Dat is uiteraard te hopen, maar als dat niet het geval is, en die kans is er, dan moet er toch een plan op tafel liggen. Na oktober houdt het Rijk op met het bijpassen van de verliezen, en als dat niet wordt voortgezet gaat op zeker het mes in het aanbod.

Er werd vorig jaar gesproken over een derde buurtbus in Capelle, mogelijk dat je daarmee lijn 37 kan vervangen.

Goed dat men nog in gesprek is over de lijnen 35,37,47 en 83. Voor alle 4 de lijnen zijn ze eigenlijk van cruciaal belang voor de reizigers en leefbaarheid in de buurten.

RET is niet erg flexibel in het materieel wat ingezet wordt. Ze hebben in principe alleen groot materieel. Lijn 79/65 zou best door een 9 meter voertuig gereden kunnen worden, dat zelfde geldt voor lijn 47 en op de zaterdag een sprinter op die lijn.

Drukke lijnen zijn er nog steeds o.a. lijn 70. Door af te schalen worden die bussen voller waardoor je nu makkelijker gelede bussen zou kunnen inzetten.

EBS heeft bijvoorbeeld sprinters die op lijn 33/34 overdag in de diepe daluren 3 ritten rijden ipv een grote bus.

Is het nog een idee voor RET om meer buurtbussen in te gaan zetten, met behoud van banen op de grote bussen en bijv. vervroegd pensioen van ouderen chauffeurs die bijv nog een half jaar/jaar/1,5 jaar of 2 jaar moeten werken?

De inzet van VDL Midcity op lijn 33/34 behoort sinds 1 maart j.l. alweer tot het verleden.